Университетская (платформа)

Университетская
	Платформа
Университетская
	Санкт-Петербург — Ораниенбаум — Лебяжье
	Октябрьская железная дорога
	59°53′11″ с. ш. 29°49′58″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Санкт-Петербург — Витебское отделение
Дата открытия	1972
Прежние названия	Университет
Тип	пассажирская
Количество платформ	2
Тип платформ	2 боковых
Форма платформ	прямая
Расположение	Петергоф, Санкт-Петербург, Россия;
Код в АСУЖТ	075420
Код в «Экспресс-3»	2005385
Соседние о. п.	Старый Петергоф и Мартышкино
	Медиафайлы на Викискладе

Университе́тская^[1]^[2] (ранее также — Университет^[3])— остановочный пункт Октябрьской железной дороги на перегоне Старый Петергоф - Ораниенбаум-I участка Санкт-Петербург — Калище. Располагается в Петергофе рядом с Петродворцовым учебно-научным комплексом и парком Сергиевка.

История

Ещё в конце XIX — начале XX веков на этом месте существовал остановочный пункт «Лейхтенбергская»^[4], однако в 1920-х платформы были демонтированы и до 1970 года поезда проезжали от станции Старый Петергоф до Мартышкино без остановок.

В 1933 году через будущий остановочный пункт прошла электрификация от ст. Ленинград-Балтийский до ст. Ораниенбаум-I. Это был первый электрифицированный участок на Октябрьской железной дороге. Тогда напряжение в контактной сети составляло 1,5 кВ постоянного тока.^[5]

В 1948 году после разрушений в результате боевых действий во время ВОВ было восстановлено движение электросекций на участке.

В 1967 году этот участок был переведён на напряжение 3,3 кВ постоянного тока и было запущено движение 10-вагонных электропоездов серий ЭР1 и ЭР2.

В связи со строительством Петродворцового учебно-научного комплекса Ленинградского государственного университета было принято решение «предусмотреть строительство на километре 34+300 м новой пассажирской остановочной платформы „Университет“ для обеспечения совместно с платформой „Старый Петергоф“ пассажирских перевозок железнодорожным транспортом»^[6].

Открыта станция была 1 сентября 1972 года^[7]. По проекту рядом со станцией должен был располагаться пешеходный тоннель^[6], однако до сих пор ни подземный, ни надземный пешеходный переход не построен.

В 2003-2008 годах в рамках подготовки участка от Балтийского вокзала до Ораниенбаума-I для запуска электропоездов ЭМ2 "Спутник" обе посадочные платформы и контактная сеть были реконструированы.