Усть-катавский трамвай

Усть-Катавский трамвай
Описание
Страна  Россия
Расположение Усть-Катав
Дата открытия 1973
Эксплуатант Усть-Катавский вагоностроительный завод
Сайт ukvz.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 0
Длина сети 4 км
Подвижной состав
Основные типы ПС обкатываемые вагоны УКВЗ
Число депо 0
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Тип питания электрическое от воздушного контактного провода

Усть-Ката́вский трамва́й — служебная трамвайная система Усть-Катава, используемая для обкатки новых вагонов Усть-Катавского вагоностроительного завода. Являлась с 1973 по 1997 годы пассажирской. Система имеет самый большой уклон на территории России и СНГ 11.2 ‰ (6.39°), совмещённый с поворотами малого радиуса.

История

  • 1901 — На Усть-Катавском вагоностроительном заводе освоен выпуск трамвайных вагонов для Тифлиса и Екатеринодара.
  • 1919 — Вагоностроительный завод национализирован.
  • 1937 — Начато производство трамвайных вагонов Х и М.
  • 1973 — Для обкатки новых трамваев открыто движение по одноколейной линии протяжённостью 4 км. Также организовано пассажирское движение по маршруту "Завод — Паранино".

Было организовано пассажирское движение. По некоторым данным, проезд разрешался только работникам УКВЗ. Поэтому Усть-Катав не включался в перечень городов с трамвайным движением.

  • 1980-е годы — планировалось превращение служебного трамвая в полноценный городской транспорт путем строительства веток на левый берег реки Катав и до нового железнодорожного вокзала, но дальше генплана дело не пошло.
  • 1997 — пассажирское движение на линии прекращено.
  • 1 января 2012 — В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 11 июня 2011 г. № 772 и распоряжением Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. № 1159-р Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова" преобразовано в филиал ФГУП "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева".
  • 3 февраля 2020 — Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова официально вышел из состава Центра им. М. В. Хруничева. 3 февраля официально завершилась процедура передачи имущественного комплекса Усть-Катавского вагоностроительного завода от "ГКНПЦ им. М. В. Хруничева" в АО "УКВЗ".

В настоящее время используется для чартерных пассажирских перевозок по особым случаям.

Литература

  • Коссой Ю. М. Городской электрический транспорт в России, СССР и РФ. Энциклопедический справочник. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — С. 368 — ISBN 978-5-91099-009-2

Ссылки

Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Portal di Ensiklopedia Dunia

Kembali kehalaman sebelumnya