ТЭ33А
ТЭ33А (тепловоз с электрической передачей, мощностью дизеля не менее 3300 кВт, асинхронными тяговыми двигателями) — серия тепловозов с асинхронным тяговым приводом, выпускаемые на локомотивостроительном заводе АО «Локомотив кұрастыру зауыты» в Астане по лицензии компании General Electric Transportation на основе модели Evolution ES44ACi[англ.]. В 2018 году локомотивы модели ТЭ33АС (TE33A) с номерами с 2001 по 2030 были построены для Украинских железных дорог в городе Эри (США), с последующей доукомплектовкой на Крюковском вагоностроительном заводе (Украина). Тепловозы серии ТЭ33А используются не только в Казахстане, но в других странах, включая Азербайджан, Украину, Молдову, Кыргызстан, Таджикистан, Монголию и Туркменистан. ИсторияРешение о строительстве завода было принято Правительством Казахстана в мае 2006 года. 25 ноября 2009 года завод АО «Локомотив кұрастыру зауыты» ввели в эксплуатацию, единоличным собственником предприятия стала государственная АО «НК «КТЖ» (позже доля владения менялась). В этот же год заводом были выпущены первые локомотивы, тепловоз получил название ТЭ33А[1].  В течение 2009—2015 годов изготовлено более 289 локомотивов[2]. 59 тепловозов поступило в депо Алматы Алма-атинского отделения Казахстанских железных дорог, где ими были полностью заменены грузовые тепловозы 2ТЭ10М. Также ТЭ33А поступили на отделения дорог Западного Казахстана, ими обновлялся и тепловозный парк Восточной части страны. Параллельно налаживались экспортные поставки тепловоза ТЭ33А. В 2012 году технику закупили в Таджикистан[3][4], также о планах приобретения заявила и латвийская «Latvijas dzelzcels»[5]. А в 2013 году один тепловоз купила украинская частная компания «Ивано-Франковскцемент». Позже «Ивано-Франковскцемент» предлагала провести испытания нового локомотива украинскому национальному перевозчику АО «Укрзалізниця», но тогда их предложение не нашло там отклика[6]. Однако 28 сентября 2016 года тепловоз ТЭ33А всё же был представлен в Киеве[7] и стал закупаться[8][9]. В 2015—2022 годах локомотивы ТЭ33АС были поставлены в Азербайджан[10][11], Молдову[12], Монголию[13]. В августе 2023 года на заводе был выпущен 500-й локомотив[14]. Общие сведения и характеристикиТепловоз ТЭ33А был спроектирован для эксплуатации на железных дорогах колеи 1520 мм. Представляет собой односекционный шестиосный локомотив. Дизельный двигатель оснащён микропроцессорной системой управления с электронным впрыском топлива и бортовой системой диагностики. Конструкционная скорость — 160 км/час[15]. Позиционируется как основная замена двухсекционного тепловоза 2ТЭ10. По сравнению с последним на ТЭ33А вредные выбросы в атмосферу были снижены более чем на 40%, расход топлива и масел — на 17%. В кабинах установлены кондиционер, вентиляторы, обогрев зеркал, стекол и удобные кресла с регулировками. На тепловозе используется электрическая передача переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями, применение которых позволяет потенциально повысить осевую мощность примерно в 1,5 раза по сравнению с коллекторными двигателями. Используется одноступенчатое рессорное подвешивание и челюстные тележки. Характеристики[15]
Модификации
ЭксплуатацияТепловозы серии ТЭ33А эксплуатируются железными дорогами различных стран. АзербайджанВ 2015 году Азербайджан приобрел 10 локомотивов ТЭ33А[10][11]. КазахстанПервый заказ в 301 локомотивов оформил национальный перевозчик Казахстана «КТЖ», поставки начались с момента запуска завода в 2009 году[16]. На октябрь 2024 года парк «КТЖ» насчитывал около 451 грузовых локомотивов[17][18]. КыргызстанВ 2012 году Кыргызские железные дороги подписали соглашение о поставки в страну локомотивов ТЭ33А[19]. Ныне в стане используются 6 таких машин[20]. ЛатвияВ 2012 году латвийской «Latvijas dzelzcels» в тестовом режиме эксплуатировался один ТЭ33А[5]. МолдоваВ 2018 году Железные дороги Молдовы закупили в Казахстане 12 локомотивов ТЭ33АС, первая партия из 6 машин прибыла в Кишинёв в 2020 году[12]. Ныне в стране используются 12 локомотивов ТЭ33А[21]. МонголияВ 2022 году был подписан контракт на поставку 4 локомотивов ТЭ33А в Монголию[13]. Ныне в стране действует 4 машины, имеют обозначение обозначение MR[20][уточнить]. ТаджикистанВ 2012 году технику закупили в Таджикистан[4]. Всего в страну было поставлено 4 локомотива ТЭ33А[20][уточнить]. ТуркменистанВ 2014 году начались поставки в Туркменистан[13]. Ныне в стране используется 1 локомотив ТЭ33А[20][уточнить]. УкраинаПервый тепловоз ТЭ33А был приобретен частной компаний «Ивано-Франковскцемент» в 2013 году[6]. В 2016 году ещё один тепловоз взяла на тест украинский национальный перевозчик АО «Укрзалізниця»[7]. В 2018 году, после подписания соглашения АО «Укрзалізниця» с GE Transportation, в Украину прибыли первые тепловозы. По прибытии они прошли доукомплектовку на Крюковском вагоностроительном заводе. По соглашению изначальная локализация 10 % будет постепенно повышаться в последующие годы[8][9]. Происшествия
Галерея
См. такжеПримечания
СсылкиФотогалереи и базы приписки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
