புது தில்லி–சென்னை முதன்மை வழித்தடம்

தில்லி - சென்னை வழித்தடம்
கண்ணோட்டம்
நிலை	இயக்கத்தில்
உரிமையாளர்	இந்திய இரயில்வே
வட்டாரம்	தில்லி, ஹரியானா, உத்திரப் பிரதேசம், இராச்சசுத்தான், மத்தியப் பிரதேசம், மகாராட்டிரம் தெலுங்கானா, ஆந்திரப் பிரதேசம் தமிழ்நாடு
முனையங்கள்	புதுதில்லி சென்னை சென்ட்ரல்
சேவை
செய்குநர்(கள்)	வடக்கு ரயில்வே, வடக்கு மத்திய ரயில்வே, மத்திய ரயில்வே, தென்மத்திய ரயில்வே, தென்னக இரயில்வே
வரலாறு
திறக்கப்பட்டது	1929
தொழில்நுட்பம்
வழித்தட நீளம்	2,182 km (1,356 mi)
தட அளவி	1,676 மிமீ (5 அடி 6 அங்)
இயக்க வேகம்	160 km/hr வரை
வழி வரைபடம்

பா உ தொ  தில்லி-நாக்பூர்-சென்னை வழித்தடம்
சிறிய தொடருந்து நிருத்தங்கள் விடுபட்டுள்ளன
Legend
km 0 புது தில்லி தொடருந்து நிலையம் தில்லி ஹரியானா ஹரியானா உத்திரப்பிரதேசம் ஆக்ரா கார்டு 141 மதுரா புதுதில்லி-மும்பை வழித்தடம் 191 ராஜா கி மண்டி 195 ஆக்ரா கன்டோன்ட்மன்ட் உத்திரப்பிரதேசம் ராஜஸ்தான் 248 தோல்பூர் ராஜஸ்தான் மபி ஆக்ரா-போபால் பிரிவு 274 மொரீனா 313 குவாலியர் சந்திப்பு மபி உத்திரப்பிரதேசம் 411 ஜான்சி சந்திப்பு உத்திரப்பிரதேசம் மத்தியப்பிரதேசம் 564 Bina 610 கஞ்ச் பாசோடா 649 பிதிசா 703 போபால் சந்திப்பு 709 ஹபீப்ஹஞ்ச் போபால்-நாக்பூர் பிரிவு 776 ஹோசங்காபாத் ஹவுரா-அலகாபாத்-மும்பை வழித்தடம் 794 இடார்சி சந்திப்பு ஹவுரா-அலகாபாத்-மும்பை வழித்தடம் 865 கோடாடோங்கிரி 901 பெடுல் 923 அம்லா 987 பாண்டூர்னா மத்தியப்பிரதேசம் மகாராட்டிரம் 1,006 நார்கீர் to ஹவுரா 1,091 நாக்பூர் 1,168 சேவாகிரம் to [ஹவுரா-நாக்பூர்-மும்பை வழித்தடம் மும்பை]] நாக்பூர் - காசிபேட் பிரிவு 1,201 ஹிங்கன்கட் 1,286 சந்திராபூர் 1,300 பல்ஹர்ஷா மகாராட்டிரம் தெலுங்கானா 1,370 சிர்பூர் ஹாகஜ்நகர் 1,408 பெல்லம்பள்ளி 1,428 மஞ்சிரியால் 1,442 ராமகுண்டம் to செகந்திரபாத் நாக்பூர்-ஹைதராபாத் பிரிவு 1,543 வராங்கல் காசிபேட்-விசயவாடா பிரிவு 1,651 கம்மம் தெலுங்கானா ஆந்திரப்பிரதேசம் to ஹவுரா - சென்னை முதன்மை வழித்தடம் 1,751 விசயவாடா விசயவாடா-சென்னை பிரிவு 1,782 தெனாலி 1,825 பாபட்லா 1,840 சிராலா 1,889 ஒங்கோல் 2,006 நெல்லூர் 2,044 கூடூர் to திருப்பதி ஆந்திரப்பிரதேசம் தமிழ்நாடு 2,182 சென்னை சென்ட்ரல்

தில்லி- சென்னை வழித்தடம் இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரை சமவெளிகளின் தெற்குபகுதி , கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலைகள் , தக்காண பீடபூமி மற்றும் யமுனா பள்ளத்தாக்குகள் வழியே தில்லியையும், சென்னையையும் இணைக்கும் ஒரு தொடருந்து பாதை ஆகும்

2,182 கிலோமீட்டர்கள் (1,356 mi) நீளம் கொண்ட இந்த வழித்தடம், தில்லி, ஹரியானா, உத்திரப்பிரதேசம், இராச்சசுத்தான், மத்தியப்பிரதேசம், மகாராட்டிரம், தெலுங்கானா, ஆந்திரப்பிரதேசம், தமிழ்நாடு ஆகிய மாநிலங்களை இணைக்கிறது. இந்த வழித்தடத்தில் கிராண்ட் ட்ரங்க் விரைவுவண்டி இயங்குவதால், கிராண்ட் ட்ரங்க் வழித்தடம் என்ற பெயராலும் அழைக்கப்படுகிறது.

கிராண்ட் ட்ரங்க் வழித்தடமானது பிரிவு அ என்று வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே இதன் வழியே செல்லும் தொடருந்து 160கி.மீ வரை வேகமாக செல்லமுடியும்.^[1]

• 1904ல் ஆக்ரா-தில்லி நேர்ப்வழித்தடம் திறக்கப்பட்டது.^[2] அவற்றுள் சில புதுதில்லியின் கட்டுமானத்தின்பொழுது சீரமைக்கப்படது(1927-28ல் திறக்கப்பட்டது).^[3]
• 1881ல் குவாலியர் மன்னரால் ஆக்ரா - குவாலியர் பாதை திறந்து வைக்கப்பட்டது பின்னர் இது சிந்தியா மாநில இரயில்வே என்றழைக்கப்பட்டது.
• 1889ல் இந்திய உள்நாட்டு இரயில்வே நிறுவனம் குவாலியர் - ஜான்சி மற்றும் ஜான்சி - போபால் வழித்தடத்தினை நிர்மாணித்தனர்.^[4]
• 1884ல் போபாலின் பேகம் என்பவரால் போபால் - இட்டார்சி வழித்தடம் திறந்து வைக்கப்பட்டது.^[4] இட்டார்சி நாக்பூரோடு 1923-24ல் இணைக்கப்பட்டது.^[5]
• 1899ல் விசயவாடா - சென்னை வழித்தடம் கட்டமைக்கப்பட்டது.^[4]
• 1929ல் காசிபேத் - பாலர்சா இணைப்பின் மூலம் சென்னை தில்லியோடு நேரடியாக இணைக்கப்பட்டது.^[2]

விசயவாடா சென்னை வழித்தடம் 1989ல் மின்சாரமயமாக்கப்படது.^[6]

விசயவாடா - காசிபேத் பிரிவு 1985-88ல் மின்சாரமயமாக்கப்பட்டது.^[7]

காசிபேத்-இராமகுண்டம்-பாலர்சா- நாக்பூர் பிரிவு 1987-89ல் மின்சாரமயமாக்கப்பட்டது.

1988-89ல் போபால் - இட்டார்சி பிரிவும், நாக்பூர் - இட்டார்சி பிரிவு 1990-91லும் மின்சாரமயமாக்கப்பட்டது.

1984-89ல் ஆக்ரா போபால் பிரிவு மின்சாரமயமாக்கப்பட்டது.

1982-85ல் ஆக்ரா - பரிதாபாத் பிரிவு மின்சாரமயமாக்கப்பட்டது.^[7]

இந்திய இரயில்வேயின் முன்பதிவு தரவுவரிசையின் முதல் 100 இடத்திற்குலுள்ள புதுதில்லி, மதுரா சந்திப்பு, ஆக்ரா கன்டோட், குவாலியர், ஜான்சி, போபால், போபால் கபீப்கஞ்ச், நாக்பூர், வாரங்கல், விசயவாடா, நெல்லூர் மற்றும் சென்னை சென்ட்ரல் ஆகிய தொடருந்து நிலையங்கள் இந்த வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ளது.^[8]