香港已取消巴士路線列表 本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。 此条目的主題是香港已取消的專利巴士和非專利巴士路線。关于已取消的小巴路線，請見「香港已取消小巴路線列表」。 城巴 專營權一／專營權三 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 1M 第1代 金鐘（東）↔跑馬地馬場 2006年5月17日 客量不足，由1號線取代 3B 中環（林士街）↔蒲飛路 2015年5月17日 配合西港島綫通車，由12線和12M線取代[參⁠ 1] 5 摩星嶺↔銅鑼灣（威非路道） 2015年5月10日 配合西港島綫通車，由1號線延長至摩星嶺取代 5A 堅尼地城↔跑馬地（上） 2004年11月28日 與1號線合併，編號使用1號 5C 西環（石塘咀）→灣仔（盧押道） 2015年5月10日 配合西港島綫通車而停辦 5P 堅尼地城→灣仔碼頭 配合西港島綫通車，由18P線取代 5S 西營盤（正街）→灣仔（伊利沙伯體育館） 黃泥涌道（樂活道）→西營盤（正街） 配合西港島綫通車，由1P線取代 10S 堅尼地城↔跑馬地（下） 2011年8月1日 由1號線和10號線取代 10X 堅尼地城→金鐘地鐵站 1999年8月16日 由5X線取代 12S 金鐘（西）↔花園道纜車站 2004年5月3日 客量不足 19 跑馬地（上），大坑道↔小西灣（藍灣半島） 2022年8月21日 由8X延長至跑馬地（上）取代 20R 第1代 香港體育館→啟德（沐安街） 2023年8月19日 城巴開辦另一條編號相同的路線 25C 灣仔（會展新翼）↺寶馬山 2013年7月14日 配合路線重組，併入25A線 25R 金鐘（東）↔會展新翼 2008年9月13日 會展新舊翼通道裝修時的臨時代替路線 29R 中環碼頭↔海洋公園 2006年4月29日 客量不足，由629線取代 37 置富花園↔中環碼頭 1997年5月5日 重組為37A線及37B線 37M 置富花園↔金鐘（西） 47A 華富（北）↔金鐘（西） 2002年6月9日 配合路線重組，與M5合併為新線M47；而特別班次則更改為47P線 61 淺水灣↔中環 2008年6月22日 客量不足，由6/6X/260取代 61M 淺水灣↔金鐘（東） 1997年 客量不足 70A 中環（交易廣場）→香港仔 2022年9月11日 併入70P線 70M 華貴↔金鐘（東） 2015年5月17日 配合西港島綫通車，由70線延長至華貴取代 72B 香港仔↔銅鑼灣（摩頓台） 1994年1月3日 客量不足 73R 數碼港→黃竹坑 2006年5月19日 數碼港活動的臨時路線 74 中環（天星碼頭）↔海洋公園（大樹灣） 1995年 客量不足 90A 中環交易廣場↔鴨脷洲大街 1998年11月6日 由90C線（第2代）取代 90C 第1代 鴨脷洲大街→堅道 1998年7月6日 更改編號為93C線 90P 中環交易廣場→鴨脷洲邨 2002年7月2日 客量不足 92 銅鑼灣↔鴨脷洲邨 2012年8月20日 客量不足，由592線於平日早上繁忙時間加開鴨脷洲邨特別班次取代 95 鴨脷洲邨↺石排灣 2024年4月7日 由95C及595線取代 96 利東邨↔銅鑼灣（摩頓台） 2023年1月8日 南港島綫通車導致客量不足，由99線改道取代 97A 鴨脷洲大街↔黃竹坑 2021年8月30日 客量不足 515 北角碼頭／筲箕灣↔山頂 2005年4月25日 客量不足，由10/720/M722與新巴15線之轉乘優惠取代 529 筲箕灣↺寶馬山 2013年7月14日 配合路線重組，併入85線；而上課日特別班次則更改為85A線 529P 小西灣（藍灣半島）↔寶馬山 更改編號為85P線 629A 海洋公園→中環（交易廣場） 2017年1月11日 南港島綫通車導致客量不足 629C 海洋公園（正門）↔海洋公園（大樹灣） 2018年5月18日 路線資料在官方網頁及政府憲報被刪 797M 將軍澳站↺將軍澳工業邨 2023年9月25日 客量不足，由793增加繞經百勝角路班次及將軍澳工業邨往健明邨短途分段取代 H1B 中環（天星碼頭）↔半島酒店 2023年7月2日 因「光榮告別新巴」活動完結而停駛 M5 堅尼地城↔中環香港站 2002年6月9日 配合路線重組，與47A合併為新線M47 M16 中環三號碼頭↔上環 2003年4月18日 由中環碼頭至國際金融中心的行人天橋取代 M47 華富（北）↺中環（香港站） 2014年12月28日 西港島綫通車，由43M線取代 R592 鴨脷洲邨→銅鑼灣（摩頓台） 2017年2月12日 配合南港島綫通車 專營權二 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 52R 第2代 （由新巴聯合派車） 龍門路（蝴蝶灣公園／屯門龍舟酒店）→屯門站 2009年9月20日 屯門區「慶祝六十周年國慶綜合表演」及「國慶銀花耀屯門」煙火匯演結束 A11T 北角碼頭→機場 2019年12月31日 試辦期完結 A26P 油塘↔機場 2023年12月18日 配合路線重組，由A26取代 A29P 將軍澳站↔機場 配合路線重組更改編號為A28線及改道後的A26線取代 E11S 第1代 銅鑼灣（摩頓台）→東涌站 1998年9月28日 由N11取代 E22B 寶琳站↔機場博覽館 2011年9月26日 配合路線重組，由E22A與E22P及新設的A29取代 E23P 彩虹→機場地面運輸中心 2009年1月5日 配合路線重組，由E23與E22P八達通轉乘優惠取代 N21D 迪士尼樂園↔旺角 2005年11月17日 由迪士尼員工巴士取代 N22 機場↔尖沙咀碼頭 1999年12月20日 配合城巴機場巴士路線重組，由城巴N21線取代 P12 小西灣藍灣半島↔機場 2005年4月25日 客量不足，由A12特別班次，並增加八達通轉乘優惠取代 P21 紅磡車站↔小蠔灣 2006年12月4日 客量不足 P22 機場一號客運大樓→機場二號客運大樓 2007年5月12日 客量不足，由機場管理局免費穿梭巴士取代 R21 迪士尼樂園↔紅磡海逸豪園 2008年9月1日 客量不足，由R11線改經旺角、油麻地及紅磡海底隧道，以及R8線轉乘A11線／A21線／E21線／E21A線取代 S1 第1代 東涌市中心↔赤鱲角機場建築工地 1998年6月21日 機場啟用 S51 東涌地鐵站↔機場客運大樓 1999年6月20日 機場路線重組，由城巴與龍運巴士聯營的S1線取代 S53 赤鱲角碼頭↔機場客運大樓 2002年12月7日 1999年6月20日一度因機場路線重組取消，由現時已取消的S55P線取代；2001年重開，但後因赤鱲角碼頭永久封閉而取消 S54 赤鱲角碼頭↔飛機維修區 1999年6月20日 機場路線重組 S55 赤鱲角碼頭↔機場貨運區 2001年 客量不足，由E21線增設雙向分段收費取代 S55P 赤鱲角碼頭↔機場客運大樓 由已取消的S53線取代 S56A 東涌新發展碼頭←→機場（客運大樓） 2009年2月23日 由S56線特別班次取代 X11 第1代 銅鑼灣↔青嶼幹線 1997年12月14日 青嶼幹線剛落成時的不停站遊覽線 X21 第1代 大角咀↔青嶼幹線 X11 第2代 機場博覽館→銅鑼灣 2008年8月6日 由機場博覽館加開A11及A21的特別班次取代 X21 第2代 尖東站↔機場博覽館 2011年1月3日 由A21取代 X22 機場博覽館→藍田站 2008年8月6日 由機場博覽館加開A22及A29的特別班次取代 固定租賃服務 居民巴士請到#居民巴士路線 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 625 沙田站（排頭街）↔沙田馬場 待查 由陽光巴士接辦。由2008年12月1日起，城巴重新接辦有關服務，但命名為 JC1, JC2, J1X, J2X 626 中環（天星碼頭）↔花園道（山頂纜車總站） 2000年1月1日 山頂纜車取消免費巴士服務，由新巴15C線改為全日服務取代 627 清水灣電視城↔九龍塘站 2003年 隨電視城搬遷而停辦 630 紅磡站↔香港海洋公園 2005年7月1日 757 啟德機場↔荃灣（悅來酒店） 1992年底 客量不足 801 赤柱炮台／中環（天星碼頭）↔石崗軍營 最遲於1997年 877 清水灣電視城→將軍澳電視廣播城 2002年-2003年無綫搬遷電視城期間服務 SN3 香港科學園→旺角街市 2011年2月28日 新世界第一巴士 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 以下路線原由新世界第一巴士 (新巴)經營，於2023年7月1日起轉交城巴經營 (新專營權有城巴與新巴合併) 2M 筲箕灣↺西灣河（經耀東邨） 2006年2月11日 客量不足，由香港島專線小巴50線，及城巴77線及99線新增分段收費取代 4X 第1代 華富（南）→灣仔碼頭 2001年5月20日 客量不足，與43線合併為46X線 19 第1代 北角碼頭↔跑馬地（上） 2013年3月24日 配合路線重組，由城巴19線[註⁠ 1]取代；而由筲箕灣開出的上課日特別班次則改由城巴營辦並更改為19P線 20(第一代) 中環林士街↔筲箕灣 1999年3月28日 配合路線重組，由720線提升至每日全日服務取代 23A 勵德邨↺羅便臣道 2013年7月14日 配合路線重組，由26線及12線的轉乘優惠取代 43 田灣↔灣仔碼頭 2001年5月20日 客量不足，與第1代4X線合併為46X線 43A 田灣↺西營盤 2016年3月21日 客量不足，由4號線取代 43X 華貴↺灣仔（會展） 2015年5月17日 配合西港島綫通車，由城巴70線延長至華貴邨取代 46X 田灣↺灣仔（會展） 64 馬坑（赤柱廣場）↔中環交易廣場 2004年11月8日 配合路線重組，由城巴6X線改經馬坑，及66線取代 78P (第一代) 深灣→華貴 2009年8月16日 由城巴48號線延長至深灣取代 81P 興華邨→勵德邨 2022年5月3日（正式生效日期） 2022年1月28日（最後服務日期） 由新巴81線，及柴灣道轉乘城巴8X線 或 城巴19線取代。 82M 柴灣站↺小西灣（藍灣半島） 2022年8月15日 客量不足，由82線新增由小西灣（藍灣半島）往環翠邨澤翠樓之短途分段收費取代 83 小西灣邨↺太古城 2000年5月2日 客量不足，由82線取代 84 杏花邨↔耀東 2005年1月9日 客量不足，由城巴85線與77線／99線分段收費的轉乘優惠取代 84M 小西灣（藍灣半島）↔柴灣站 2010年8月23日 客量不足，由82M線及香港島專線小巴47M線取代 84S 小西灣（藍灣半島）↔耀東 2010年9月1日 更改編號為82S線 88 興華邨↔中環（交易廣場） 2000年5月2日 客量不足，由2號線及8號線取代 94 利東邨↔中環碼頭 2022年8月28日 由91線所有班次均繞經利東邨取代 94X 第1代 利東↔金鐘（東） 1999年5月17日 由城巴37B線／城巴37X線、新巴94線、城巴97線取代 94X 第2代 利東→中環（交易廣場） 2017年5月2日 配合南港島綫通車，由94線取代 95B 海怡半島（美康閣）→黃竹坑→海怡半島海韻閣 2017年5月8日 南港島綫通車導致客量不足，由香港島專線小巴29線取代 262 第1代 馬坑↔中環交易廣場 2004年11月8日 配合路線重組，由城巴6X線改經馬坑取代[參⁠ 2] 現262線起訖點相同，只於端午節當日服務 309 中環交易廣場↔石澳 2008年6月22日 客量不足，由720線與9線的轉乘優惠取代 315 山頂↔馬坑 2008年6月22日 客量不足，由15線與6線／66線的轉乘優惠取代 319 小西灣（藍灣半島）↔石澳 2001年10月 因石澳居民協會反對而停辦 374 華貴↔淺水灣 2004年6月20日 客量不足，由73線與78線的轉乘優惠取代 399 海怡半島↔赤柱 2008年6月22日 客量不足，由73線與95C線／97A線／592線的轉乘優惠取代 590 第1代 海怡半島↔中環交易廣場 1999年10月10日 分拆為590A線及M590線 590 第2代 2021年9月20日 客量不足 590A 海怡半島↔金鐘（東） 2017年6月26日 南港島綫通車導致客量不足，由90線和590線取代 722 第2代 中環↔筲箕灣/耀東 2001年6月3日 配合路線重組，由M722線取代 781 興華邨↔中環交易廣場 2004年5月31日 配合路線重組，由780P線取代 792 調景嶺地鐵站↔西貢 2002年8月18日 更改編號為792M線 796 調景嶺地鐵站↔坑口北 2005年5月1日 客量不足，由新界區專線小巴108A線取代 796A 調景嶺地鐵站↺牛頭角地鐵站 2005年6月13日 客量不足，併入796S線 796B 調景嶺站↔又一村 2010年10月10日 客量不足，撥出資源以開辦798線 796C 清水灣半島↔蘇屋 2022年8月21日 併入793線 796E 將軍澳工業邨↔蘇屋 796M 將軍澳地鐵站↔藍田地鐵站 2002年8月18日 地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車引致客量大減 797R 調景嶺地鐵站↔清水灣 2007年9月2日 客量不足 H2 第1代 中環（天星碼頭）↔銅鑼灣 2014年12月13日 客量不足，併入H1線 M21 中環香港站↔太古城 2001年6月3日 配合路線重組，由M722線取代 M49 數碼港↔中環香港站 2008年3月17日 客量不足，由30X線和4X線（第二代）取代 M49P M49R 數碼港商場→中環香港站 2004年11月12日 客量不足 M590 中環交易廣場↔海怡半島 2010年5月30日 配合路線重組，更改編號為590線（第二代） M722 中環香港站↔耀東邨 2010年5月15日 配合路線重組，更改編號為722線（第三代） X15R 中環5號碼頭↔山頂 2020年1月13日 客量不足 X49 中環香港站↔數碼港 2007年11月12日 X82 小西灣運動場→北角(琴行街) 2016年2月6日 由X8線取代，而路線資料在官方網頁被刪 中華巴士 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 3 中環（林士街）↔蒲飛路 1997年6月2日 客量不足，取消路線後城巴立即開辦3B線行走相同路線 5B 第1代 石塘咀↔大坑 1960年1月2日 併入10線 5M 第1代 堅尼地城↔中環地鐵站 1984年2月13日 客量不足，與24M線併入5C線 5M 第2代 堅尼地城↔灣仔碼頭 1988年8月16日 客量不足，與10B線重組為18線 5M 第3代 堅尼地城↔灣仔碼頭 1998年9月1日 專營權結束，新巴未有接辦 6A 第1代 中環↔淺水灣 1978年9月1日 更改編號為61線 6A 第2代 中環（交易廣場）↔赤柱村（泳季假日服務） 1985年 6B 中環↔赤柱炮台 1967年6月25日 因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務 7A 華富（北）↔赤柱 1975年9月1日 更改編號為73線 7B 黃竹坑↔中環 1975年1月1日 更改編號為71線 8A 第1代 柴灣（大潭道）↔柴灣徙置區 1961年2月8日 以延長8號線取代 8A 第2代 柴灣（新廈街）↔北角碼頭 1976年9月12日 更改編號為82線 8B 柴灣（新廈街）↔西灣河碼頭 1976年9月12日 更改編號為83線 9A 石澳↔西灣河碼頭 1983年5月 客量不足，併入9號線 10A 城市花園→中環（機利文街） 中環（機利文街）→北角碼頭 1998年9月1日 專營權結束，新巴未有接辦 10B 北角（健康中街）↔中環（港澳碼頭） 1988年8月16日 客量不足，與5M線重組為18線 10M 城市花園→中環機利文街 金鐘地鐵站（東）→北角碼頭 1988年 合併為10A 11A 灣仔碼頭↔勵德邨 1998年9月1日 專營權結束，服務由25A及25C取代 11M 中環（交易廣場）↔勵德邨 1987年 客量不足，與24號線合併為26號線 12A 第1代 中環↔麥當勞道 1987年6月1日 客量不足，其後於1991年由城巴復辦 16 第1代 赤柱村↔赤柱炮台 1975年2月16日 以延長14號線取代 16 第2代 城市花園↔中環（港澳碼頭） 1987年 合併為10M 17 第1代 山頂↔普樂道 1962年4月6日 客量不足 17 第2代 中環（統一碼頭）↔淺水灣 1967年6月25日 因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務 17 第3代 中環↔掃桿埔 1985年10月7日 客量不足 18 第1代 山頂↔加列山道 1962年4月6日 18 第2代 淺水灣↔南灣 1967年6月25日 因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務 18 第3代 黃竹坑↔田灣 1975年1月1日 更改編號為78線（第1代） 20A 鰂魚涌↔中環 1980年6月8日 更改編號為22線 20M 筲箕灣↔金鐘地鐵站 1985年6月17日 配合港島綫通車 21 第1代 堅尼地城（西寧街）↔摩星嶺 1977年1月4日 更改編號為46線 21 第2代 中環（交易廣場）↔太古城 1998年9月1日 專營權結束，服務由M21取代 21A 中環↔華人基督教墳場 1977年1月4日 更改編號為46A線 21M 太古城↔中環（昃臣道） 1985年1月4日 併入21線 22 第1代 柴灣↔哥連臣角教導所 1976年9月12日 更改編號為88線(第1代) 22 第2代 耀東邨↔中環（林士街） 1997年5月1日 客量不足，由20線繞經耀東邨取代 22A 筲箕灣↔歌連臣角（柴灣墳場） 1976年10月 更改編號為89線 22M 鰂魚涌↔金鐘地鐵站 1985年6月8日 配合港島綫通車 24 第1代 山頂↔明德醫院 1973年4月15日 客量不足，以香港島專線小巴1號線取代 24 第2代 灣仔碼頭↔銅鑼灣（怡和街迴旋處） 1974年8月24日 客量不足 24 第3代 銅鑼灣（銅鑼灣裁判署）↔荷李活道 1987年 客量不足，與11M線合併為26號線 24M 中環地鐵站↔灣仔北（新填海區） 1984年2月12日 客量不足，與5M線併入5C線 25M 灣仔（會議展覽中心）↔寶馬山 1998年9月1日 專營權結束，服務由25A線及25C線取代 38A 置富花園↔天后地鐵站 專營權結束，併入38線 41 華富（中）↔北角碼頭 1997年4月21日 客量不足，由城巴接手，以41A取代 44 華富（南）↔中環 1985年11月18日 客量不足 45 華富（南）↺羅便臣道 1997年3月3日 客量不足，由城巴接手，以40P線取代 46 堅尼地城（山市街）↔摩星嶺 1978年10月1日 更改編號為56線 46A 中環↔華人基督教墳場 更改編號為57線 47 華富（北）↔金鐘站（西） 1997年3月3日 客量不足，由城巴接手，以47A線取代 56 西環（山市街）↔摩星嶺 1978年12月16日 以延長5B線取代 57 中環↔華人基督教墳場 1989年4月2日 更改編號為357線 60 中環↔赤柱監獄 1974年10月21日 客量不足，由6號線取代 62 北角碼頭↔舂坎角 1980年8月18日 客量不足，由63線及65線取代 71A 中環↔海洋公園 1984年4月15日 以99線（第1代）取代 73A 赤柱監獄↔赤柱村 1978年10月30日 客量不足，以專線小巴取代 74 華富↔淺水灣 1986年 客量不足，併入73線 77 第1代 香港仔↔西環（荷蘭街） 1977年1月4日 更改編號為47線 77 第2代 香港仔↔西環（荷蘭街） 1996年2月16日 客量不足，以香港島專線小巴58線及59線取代；而特別班次則更改為中巴47線特別班次[註⁠ 2] 78 第1代 黃竹坑↔田灣 1991年1月3日 配合華貴邨入伙，分拆為78A和78B 78A 黃竹坑↺田灣/華貴（逆時針循環線） 1992年5月10日 合併為78號線（第2代） 78B 黃竹坑↺華貴/田灣（順時針循環線） 79 香港仔↔華貴 1998年9月1日 專營權結束，併入78號線 79M 田灣↔中環地鐵站 1992年5月9日 田灣邨重建，以43號線取代 80 中環（永和街）↔小西灣 1998年9月1日 專營權結束，由新巴接手，服務由8P取代 81M 興華邨↔柴灣地鐵站 1994年5月15日 客量不足，與87線合併為88號線 82A 柴灣（安業街）↔鰂魚涌 1994年2月14日 客量不足 83A 柴灣（新廈街）↔西灣河碼頭 1985年7月7日 87 杏花邨↔中環 1994年5月15日 客量不足，與81M線合併為88號線 88 第1代 哥連臣角懲教所↔柴灣 1978年11月4日 客量不足，以香港島專線小巴18M線取代 88 第2代 興華邨↔柴灣碼頭 1982年1月20日 客量不足，以專線小巴取代 88M 柴灣（東）↔柴灣地鐵站 1988年10月16日 客量不足，併入84線 89 哥連臣角（柴灣墳場）↔筲箕灣 1989年4月2日 以388線和389線取代 90 第1代 石澳↔中環 1974年10月14日 客量不足，併入9號線 97 第1代 香港仔↔海洋公園（大樹灣） 1984年8月5日 客量不足 98 第1代 北角↔海洋公園（大樹灣） 1985年7月21日 99 第1代 中環↔海洋公園（大樹灣） 1987年6月28日 客量不足，以非專利巴士（現已改為專利巴士）629線取代 261 中環（交易廣場）↔舂坎角 1994年1月22日 客量不足，服務由66線取代 357 中環↔華人基督教墳場 1998年 併入347線 500 中環碼頭↔灣仔碼頭 1996年12月16日 屯門至中環雙體船班次取消 504 華富（南）↔灣仔碼頭 1998年9月1日 專營權結束，服務由新巴4X線（第一代）取代 525 中環↔寶馬山 1994年2月12日 客量不足，併入25線 537 置富花園↔金鐘站（西） 1998年9月1日 專營權結束，由城巴接手，改稱37X線 543 華貴↔中環（交易廣場） 1997年4月13日 客量不足，併入43X線 721 太古城↔中環（交易廣場） 1998年9月1日 專營權結束，服務由新巴720線特別班次取代（後改稱720P線） 722 第1代 鰂魚涌↔中環（交易廣場） 1993年8月2日 客量不足 九廣鐵路公司 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 以下路線原由九龍巴士經營，於1987年至1988年間陸續轉交九廣鐵路公司經營 55 元朗東↔流浮山 1988年9月25日 輕鐵通車，由655線（今K65）取代 56 元朗西↔大棠 輕鐵通車，由656線（今K66及K68）取代 59 大興↔友愛南 1989年6月4日 1988年由輕鐵巴士部接辦，1989年6月4日由輕鐵507線取代 59B 兆康↔屯門碼頭 1987年9月6日 1987年9月6日由輕鐵巴士部接辦，輕鐵通車後由輕鐵506線、610線及611線取代 61 屯門市中心↔元朗西 1988年9月18日 輕鐵通車，由輕鐵612線（現輕鐵751線）取代 61A 蝴蝶邨（後改為屯門碼頭）↔元朗東 輕鐵通車，由輕鐵610線及611線取代 62 兆康↔青山灣 1988年9月25日 輕鐵通車，由輕鐵接駁巴士559線取代（現已停駛）。 以下路線由九鐵（輕鐵）於輕鐵通車前後營運。 63A 良景↔元朗 1988年9月25日 因輕鐵通車而停駛 505 山景↔三聖 2003年9月1日 輕鐵杯渡路架空路軌工程完畢，恢復以輕鐵行走 520 屯門碼頭↔龍鼓灘 1999年4月1日 與A51合併為A52 521 富泰↔大欖 2003年12月14日 西鐵通車，更改路線編號為K51。 521P 富泰↔屯門市中心 559 兆康↔青山灣 1992年2月2日 輕鐵屯門東北支線（杯渡至鳳地一段）通車 653 天耀↔塘坊村 1993年3月22日 由輕鐵722線取代 654 元朗東↔天耀 1993年1月10日 天水圍首期支線通車，由輕鐵721線（今輕鐵761P線）取代 655 元朗東↔流浮山 2003年12月14日 西鐵通車，更改路線編號為K65並繞經天水圍西鐵站。 656 元朗工業邨↔大棠 2004年1月18日 西鐵通車，分拆為K66線及K68線 657 洪水橋↔廈村 2003年12月14日 西鐵通車，更改路線編號為K75並繞經天水圍西鐵站。 658 第1代 元朗東↔凹頭 1988年11月6日 改編號為A58線 658 第2代 天耀↔天水圍市中心 由A70線取代 659 天恆↔天水圍市中心 2004年1月18日 因輕鐵天水圍北支線通車而停駛 670 元朗↔朗屏 2004年8月7日 西鐵通車，由K73線取代，而原本被取代的新界綠色小巴74A亦於2005年8月復辦 A51 屯門碼頭↔踏石角 1999年4月1日 與520合併為A52 A52 屯門市中心↔龍鼓灘 2003年12月19日 西鐵通車，更改路線編號為K52並延長至屯門西鐵站。 A58 第1代 元朗西↔凹頭 1989年4月2日 元朗輕鐵總站至凹頭之間一段輕鐵專區開放准許專利巴士上落客 A58 第2代 建生↔屯門碼頭 1993年1月25日 由輕鐵615線取代 A59 青山灣↺寶田（原為山景） 2005年3月7日 配合西鐵通車後，屯門區九鐵接駁巴士重組而停駛，由K58線取代 A70 天瑞↔元朗西 2004年4月18日 西鐵通車，由K73線取代 A70P 第1代 天水圍市中心↔元朗西 2000年11月10日 由A74線取代 A70P 第2代 天瑞↔朗屏 2003年12月20日 A71 天瑞↔元朗東 2002年8月18日 客量不足 A74 天恆↔元朗西 2004年4月18日 西鐵通車，由K73線取代 K1X 朗屏↔屯門碼頭 2005年3月7日 客量不足，加上配合屯門區九鐵接駁巴士重組而停駛，由K58線取代 K2P 天水圍市中心↔屯門市中心 2006年10月9日 客量不足 K2X 天瑞↔屯門碼頭 2004年2月28日 西鐵通車導致客量不足 K11 沙田第一城↔火炭樂信徑 2007年1月15日 馬鐵通車導致客量不足 K15 旺角車站↔中港碼頭 2004年1月4日 西鐵通車，併入東鐵及K16線 K70 天水圍市中心→元朗東 2004年7月17日 客量不足 K71 天水圍市中心↔天水圍西鐵站 2004年9月25日 港鐵巴士（新界西北） 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 A73 天富↔屯門碼頭 2009年11月6日 西鐵通車，客量不足 K73P 天恆邨→元朗東 2010年8月23日 配合第4期新輕鐵車輛（編號1117及1118）投入服務,由K73於平日早上於天晴邨開出4班特別車 T1 天水圍站↔天恆邨 2010年4月26日 臨時路線 配合第6輛新輕鐵車輛（編號1115）投入服務 T2 兆康站（北）↔屯門站 2010年3月22日 臨時路線 配合第4輛新輕鐵車輛（編號1114）投入服務 K75 天水圍站↺洪水橋 2021年8月30日 合併入K75P綫。 K52S 屯門站↔龍鼓灘 2024年2月4日 合併入K52綫。 港鐵接駁巴士 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 K16 南昌站↔尖東站 2009年9月19日 配合西鐵綫九龍南綫通車。 九巴 編號 路線 取消日期 取消原因／替代路線 1 （大嶼山） 石壁↔梅窩 1965年11月 因客量不足而放棄經營，由大嶼山巴士有限公司繼續營辦 1K 旺角火車站↺九龍車站 1994年2月1日 客量不足 2B 第1代 秀茂坪↔旺角 1968年6月4日 由1A線及現已取消的11A（第2代）取代 2B 第2代 九龍城碼頭↔深水埗碼頭 1976年11月8日 由6C線繁忙時間班次取代 2B 第3代 佐敦道碼頭↔九龍城碼頭（通宵線） 1977年2月24日 客量不足 2B 第4代 石硤尾↔深水埗碼頭 1980年8月10日 2C 九龍塘（又一城）↺尖沙咀 2014年1月18日 客量不足，與203線合併為203C線 2F 第1代 大窩坪↔深水埗碼頭 1967年6月25日 六七暴動後並沒有恢復服務 2K 九龍車站↺旺角火車站 1992年12月1日 客量不足，與1K合併 3 佐敦道碼頭↔鑽石山地鐵站 1996年11月10日 由10號線改為循環線取代 3A 第1代 佐敦道碼頭↔何文田邨 1964年3月6日 由2E及已取消的7A取代 3A 第2代 慈雲山北↺竹園邨 1995年11月5日 由已取消的九龍區專線小巴65線取代，再由九龍區專線小巴73線增設雙向分段收費取代 3E 佐敦道碼頭↔慈雲山（惠華街） 1992年11月23日 改為全線空調巴士服務，編號更改為203E 3P 慈雲山（南）↔彩雲 2017年5月2日 由3M特別班次取代 4 佐敦道碼頭↔長沙灣 1983年5月29日 荃灣綫通車導致客量大跌而停駛，與九巴12線合併 4A 佐敦道碼頭↔大坑東 1996年7月28日 由已取消的2C線改為循環線取代 5A 第1代 尖沙咀碼頭↔竹園 1967年6月25日 六七暴動後並沒有恢復服務 5B 第1代 尖沙咀碼頭↔九龍城碼頭 1965年6月1日 配合天星小輪中區↔紅磡線開辦 5B 第2代 觀塘碼頭↔九龍車站 1983年5月1日 由已取消5K線取代 5E 九龍車站↔竹園邨 1987年6月28日 編號更改為11K線 5K 九龍車站↔觀塘碼頭 1995年3月19日 與13A線合併成13K線（現已被11X線取代） 5M 第1代 尖沙咀地鐵站↔尖沙咀東 1985年2月16日 客量不足 5S 上午班次：九龍灣站→工業貿易大樓 下午班次：工業貿易大樓→德福花園 2017年7月31日 客量不足 5X 慈雲山（中）↔尖沙咀碼頭 2024年9月23日 併入5P線，並由5P線往尖沙咀方向繞經鳳凰新村取代 6A 第1代 尖沙咀碼頭↔蘇屋 1966年3月25日 由已取消11C線第一代取代 6A 第2代 尖沙咀碼頭↔荔枝角 2011年7月17日 與6號線大幅重疊，併入6號線 6B 荔枝角↔黃大仙 1996年8月18日 由2A線延長至美孚，及9號線繞經黃大仙取代 6C 第1代 旺角亞皆老街↔荔枝角 1958年10月15日 由原6B線（第一代）取代 6E 第1代 長沙灣（甘泉街）↔觀塘月華街 1991年6月24日 客量不足，於2024年10月7日復辦第二代6E線，來往蘇屋及鯉魚門邨 6M 第1代 美孚↔石硤尾地鐵站 1982年5月16日 配合荃灣綫通車 6M 第2代 九龍城碼頭↔何文田站 2019年11月22日 客量不足 6X 第1代 美孚→尖沙咀 2015年12月19日 與荃灣綫重疊引致客量不足 7A 第1代 尖沙咀碼頭↔又一村 1967年6月25日 六七暴動後並沒有恢復服務 由2C線取代7A線部份服務地區 7A 第2代 九龍車站↔樂富 1983年5月1日 更改編號為7K 7K 九龍車站↔樂富 1984年1月7日 併入7號線 8 第1代 尖沙咀碼頭↔九龍塘 1967年6月25日 六七暴動後並沒有恢復服務 9A 旺角↔坪石 1974年10月14日 由10線取代 10 第2代 尖沙咀碼頭↔佐敦道碼頭 1967年6月25日 六七暴動後並沒有恢復服務 由2C線取代 11A 第1代 九龍城碼頭↔佐敦道碼頭 1967年6月25日 六七暴動後並沒有恢復服務 11A 第2代 旺角↔牛頭角/旺角↔觀塘 1967年6月25日 原因不詳， 由紅色小巴行走相同路線取代 11A 第3代 觀塘碼頭↔新蒲崗 1978年5月15日 由已取消的6E線取代 11C 第1代 紅磡碼頭↔蘇屋 1967年6月25日 由2A線及2E線取替11C部份路段 11D 第1代 油塘↔彩虹 1967年6月25日 由14線及14B線取替11D部份路段 11M 鑽石山地鐵站↔新蒲崗 1986年6月29日 與29合併成29M線 12A 第1代 觀塘碼頭↔新蒲崗 1983年5月1日 由已取消的12K線取代 12B 美孚↔樂富 1988年7月25日 客量不足 12K 九龍車站↔深水埗碼頭 1984年8月24日 由12A線（第二代）取代 13 彩虹↔佐敦道碼頭 1995年5月7日 由9號線及95號線增設分段收費取代 13A 上秀茂坪↔紅磡碼頭 1995年3月19日 與5K線合併成13K線（現已被11X線取代） 13B 中秀茂坪↔觀塘碼頭 1994年3月1日 因秀茂坪邨清拆重建，引致客量下降而停辦 13C 1992年5月24日 由已停駛的13E線取代 13E 上秀茂坪↔啟業 1997年1月5日 由15A線取代 13K 上秀茂坪↔紅磡車站 1997年6月22日 由11X線取代 13S 寶達↔藍田站 2017年8月31日 客量不足，由213M線和小巴71A線取代 14 第1代 佐敦道碼頭↔彩虹邨 1966年11月25日 由3C線取代 14A 第1代 彩虹↔咸田 1968年2月24日 由15A線取代 14A 第2代 佐敦道碼頭↔觀塘 1968年6月22日 不詳 14A 第3代 油塘↔觀塘裕民坊 1993年2月28日 因應高超道邨清拆而停駛，由14B線取代 14C 鯉魚門（三家村碼頭）↺觀塘裕民坊 2013年3月24日 客量不足，由公共小巴鯉魚門至觀塘線及第2代14X線取代 14X 第1代 油塘（高超道）→佐敦道碼頭 1997年5月12日 由219P線取代 15B 藍田北↔觀塘碼頭 1992年1月12日 由15A線增設分段收費取代 15C 藍田南↔觀塘裕民坊 1994年4月9日 由16M線更改藍田行車路線取代 15M 藍田北↔觀塘地鐵站 1989年9月4日 藍田站啟用後導致客量大跌而停駛 15P 啟業邨→平田 2016年2月15日 客量不足，由15A線及28B線取代 15X 第1代 藍田北↔尖沙咀漢口道 1995年5月22日 提升至每天全日服務並提供全空調服務，並改稱215X線 現今的15X為 藍田(廣田邨)↔紅磡站，屬15的特別班次 16 第1代 佐敦道碼頭↔元朗東 1973年7月16日 更改路線編號為50（已停駛） 16A 第1代 佐敦道碼頭↔馬灣碼頭 1948年12月 由已停駛的16A(第2代)取代 16A 第2代 佐敦道碼頭↔荃灣西約 1967年6月25日 永久取消 16A 第3代 佐敦道碼頭↔荃灣碼頭 1973年7月16日 由30線取代 16B 第1代 佐敦道碼頭↔馬灣碼頭 1951年 永久取消 16B 第2代 佐敦道碼頭↔荃灣西約 1952年3月 因修路工程而停止服務 16B 第3代 佐敦道碼頭↔荃灣 1960年12月1日 改為30 16B 第4代 北葵涌↔深井 1967年11月18日 由31線及已停駛的31A線取代 16B 第5代 北葵涌↔佐敦道碼頭 1973年7月16日 由36B線取代 16C 佐敦道碼頭↔青山 1967年6月 因六七暴動而取消 16D 北葵涌↔荃灣西約 1967年11月18日 由31線及已停駛的31A線取代 17 第1代 上水↔元朗西 1973年7月16日 更改路線編號為76（後來再改為76K） 18 第1代 更改路線編號為77（後來再改為77K） 18A 上村↔元朗西 1973年7月16日 更改路線編號為54 19 第1代 上村↔青山灣 1968年1月 更改路線編號為18A（後來再改為54） 19 第2代 上水↔佐敦道碼頭 1973年7月16日 更改路線編號為70（已停駛） 19 第3代 觀塘碼頭↔樂意山 1985年1月20日 由九龍區專線小巴36線取代 19A 第1代 上水↔佐敦道碼頭 1973年7月16日 配合路線重組，分拆為71（後來改為81）、72、73三線 19A 第2代 觀塘月華街↔功樂道 1994年4月25日 由28A線同日起開設的功樂道特別班次取代 20 第1代 元朗↔文錦渡 1963年5月12日 由已停駛的15線及17線取代 20 第2代 上水↔沙頭角 1973年7月16日 更改路線編號為78（後來再改為78K） 20 第3代 佐敦道碼頭↔愛民 1983年9月28日 併入8號線 現今的20為 啟德（沐寧街）↔長沙灣（海達），由城巴營辦 21 第1代 大坳門↔彩虹 1973年7月16日 更改編號為91 21M 彩虹地鐵站↔彩雲 1991年9月15日 併入3M線 22 西貢↔彩虹 1973年7月16日 更改編號為92 23 第1代 元朗西↔大埔墟 更改路線編號為74（後來改為64，其後再改為64K） 24 第1代 元朗東↔后海灣 更改路線編號為55（後來交由九廣鐵路營運並改為655，其後再改為K65，後改由港鐵巴士營辦） 24K 啟業↔旺角 1997年10月5日 更改編號為24 24X 啟業↔尖沙咀東 1995年8月6日 改為全線空調巴士服務，改編號為224X 25 第1代 大埔墟↔大尾篤 1973年7月16日 更改編號為75（後來再改為75K） 25 第2代 尖沙咀碼頭↔啟德機場（貨運區） 1985年7月8日 由5D線取代 26 第1代 元朗西↔佐敦道碼頭 1973年7月16日 更改路線編號為51 27 第1代 青山醫院↔佐敦道碼頭 1967年6月25日 六七暴動後並沒有復駛 27K 順天↔旺角 1997年10月5日 更改編號為27 28 第1代 西貢↔大網仔 1973年7月16日 更改編號為93（已停駛） 28A 觀塘碼頭↔樂華 2013年3月28日 客量不足，由九龍區專線小巴22A線取代；而繞經功樂道特別班次則改由觀塘（裕民坊）開出並更改為28S線 28R 彩虹↔九龍灣車廠 2023年5月20日 因「九巴有請‧體驗日」活動完結而停駛 29 第1代 上水↔打鼓嶺 1973年7月16日 更改編號為79（後來再改為79K） 29 第2代 彩虹↔順利 1986年6月29日 與11M合併成29M線 30 第1代 彩虹邨↔調景嶺 1973年7月16日 更改編號為90（已停駛） 31A 第1代 石梨↔荃灣西約 1984年9月23日 由已停駛的34B線取代 31B 第1代 北葵涌↔佐敦道碼頭 1968年10月30日 由已停駛的16B線取代 32 第2代 荃灣碼頭↔城門水塘 1982年5月6日 更改為假日路線32R，平日服務由新界區專線小巴82線取代 32A 第1代 荃灣碼頭↔象山 1982年5月2日 由新界區專線小巴81線取代 32A 第2代 荃灣碼頭↔石圍角 1988年8月1日 由32B線取代 32B 荃灣西站↺象山 2013年11月30日 客量不足，併入36線 32M 第1代 旺角地鐵站↔石圍角 1982年5月16日 由32線取代，並延長至大角咀碼頭 32M 第2代 荃灣地鐵站↔象山 1984年4月21日 由已停駛的32A線取代 32R 荃灣碼頭↔城門水塘 1987年4月1日 當時九巴並沒有合適車款行駛，由新界區專線小巴94S線取代 33 第1代 荃灣碼頭↔深水埗碼頭 1991年6月6日 由33A線取代 33A 第1代 北葵涌↔深水埗碼頭 1968年10月30日 由31B線取代 33A 第2代 中葵涌↔深水埗碼頭 1982年5月16日 因荃灣綫通車而永久停駛 33B 第1代 33C 葵芳↔深水埗碼頭 33M 旺角地鐵站↔荃灣碼頭 1982年5月16日 由33A線取代，並延長至大角咀碼頭 34A 荃灣碼頭↔葵盛東 1988年1月10日 由34線繞經荃灣碼頭取代 34B 荃灣碼頭↔深井 1996年1月6日 改為全線空調巴士服務，改編號為234B線 34P 葵盛東→荃灣（建明街） 2000年1月26日 客量不足，由34改經青山公路取代 35 石蔭↔荃灣碼頭 1991年8月4日 併入31號線 35S 安蔭→美孚站 2015年3月23日 由35X線取代，並延長至尖沙咀東 37A 葵盛東↔深水埗碼頭 1991年8月4日 由37線取代 37B 葵盛東↔美孚 1980年5月1日 由37M線取代 38M 海濱花園↔荃灣地鐵站 1989年10月10日 改為全線空調巴士服務，改編號為238M 38P 第1代 海濱花園↔旺角西洋菜街 2010年7月12日 配合路線重組，由238S取代 39B 荃灣碼頭↔柴灣角西 1982年5月16日 配合荃灣綫通車，改編號為39M 39R 荃灣廣場↺荃灣地鐵站 1996年8月24日 改由荃灣廣場穿梭巴士線取代 40M 第1代 荃灣碼頭↔石硤尾地鐵站 1982年5月16日 荃灣綫通車後永久停駛 40M 第2代 荃灣地鐵站↺柴灣角 1984年2月8日 客量不足（「柴灣角」是指中華染廠一帶，並非荃景圍和港安醫院） 40S 泥涌→葵涌道（葵芳邨） 2022年11月7日 由40E來回程增至兩班取代 41 長青邨↔九龍城碼頭 2023年4月16日 由241X提升至全日雙向服務、45延長每日服務時間及42A及44線往九龍方向加停葵涌交匯處取代 41P 青衣碼頭↔荃灣站 2022年5月16日（正式生效日期） 2022年5月14日（最後服務日期） 併入41M線，青衣區延長至青衣碼頭 41S 長安→美孚 2001年6月1日 客量不足，併入44線 42B 長亨↔荃灣地鐵站 1991年1月13日 更改編號為42M線 43A 第1代 青衣↔荃灣碼頭 1985年5月 由已停駛的43S線取代 43B 第1代 青衣碼頭↔長青 1980年6月1日 荃灣-青衣渡輪取消 43D 第1代 長青↔深水埗碼頭 1990年4月23日 九龍區延長至佐敦道碼頭，新界區延長至長亨，另外更改編號為42A線 43S 第1代 青衣↔荃灣碼頭 1989年 來往青衣及荃灣的渡輪在1988年8月27日起取消服務 43S 第2代 香港科技學院↔葵芳地鐵站 1993年11月11日 由校巴及新界區專線小巴88C線取代 44A 長康↔大角咀碼頭 1987年8月9日 更改編號為43C線 44B 長青↔深水埗碼頭 1987年12月7日 由已停駛的43D線取代 44P 青衣碼頭↔旺角東鐵路站 2014年8月25日 配合路線重組，由44線全日來回繞經青衣碼頭取代 44S 長青→旺角東鐵路站 2010年6月1日 由41線提早長青邨首班車至0520取代 45A 荔景↔荃灣碼頭 1984年9月23日 由已停駛的34B線取代 45B 荔枝角↔荔景山 1981年6月21日 由專線小巴90線（今90M線）取代 45H 荔枝角↔瑪嘉烈醫院 1979年5月16日 由已停駛的45B線取代 45M 祖堯↔旺角地鐵站 1982年5月16日 因荃灣綫通車而永久停駛 45X 荃灣碼頭↔秦石 1991年5月26日 城門隧道轉車站啟用，由47X線及轉乘優惠取代 46A 麗瑤↔荃灣碼頭 1994年3月21日 由30線繞經麗瑤取代 46B 柴灣角↔荔景山 1981年10月4日 由46A線及39B線取代 46S 第1代 大圍鐵路站→荔景（北） 2014年1月4日 配合路線重組，併入46P線，於2020年4月27日復辦第二代46S線，來往顯徑及荃灣（如心廣場） 48 荃灣碼頭↔禾輋 1990年4月20日 城門隧道通車，由48X線和47X線取代 48A 荃灣碼頭↔秦石 1990年4月20日 城門隧道通車，由已取消的45X線和47X線取代 48P 第1代 荃灣碼頭↔顯徑 1990年4月20日 城門隧道通車，由已取消的45X線和46X線取代，於2017年4月24日復辦第二代48P線，來往禾輋及青龍頭 50 元朗↔佐敦道碼頭 1982年5月16日 荃灣綫通車，路線縮短至葵芳地鐵站並改編號為50M 現今的50為 屯門（菁田及和田）↔ 尖沙咀（九龍站），由城巴營辦 50M 元朗↔葵芳地鐵站 1984年9月23日 路線縮短至屯門並改編號為52M 51 第1代 元朗西↔大角咀碼頭 1982年5月16日 路線縮短至荃灣地鐵站並改編號為51M線 51M 錦田↔荃灣地鐵站 1984年12月16日 更改編號為51線 51P 錦田（石崗軍營泳池）↔荃灣碼頭 1998年10月19日 客量偏低，由251M取代 52 屯門市中心↔長沙灣 1992年5月4日 由長沙灣延長至深水埗碼頭，並改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，並更改編號為52X線。而由深井至葵芳一段由新界區專線小巴302線取代。 52A 荃灣碼頭↔大興 1978年5月8日 屯門公路通車，由66線取代 52M 井財街↔葵芳地鐵站 2004年2月8日 西鐵通車，由61M線取代 52R 第1代 荃灣地鐵站↔汀九 1983年9月4日 不詳 52S 大欖涌→屯門 1987年10月25日 百萬行特別線 53S 特別線 青山灣→上村 1983年11月24日 百萬行特別線 57 元朗東↔白泥 1984年3月1日 虧損嚴重，而且沒有適合的車款行駛，由新界區專線小巴33線取代 58 元朗東↔尖鼻咀 1984年3月1日 虧損嚴重，而且沒有適合的車款行駛，由新界區專線小巴35線取代 59S 屯門碼頭→旺角（西洋菜南街） 2015年12月21日 客量不足 60 第1代 尖沙咀碼頭↔汀九 1975年10月 於1975年9月尾服務後便沒有再提供服務 60 第2代 梨木樹↔汀九 1978年5月28日 由現已取消的60R線取代 60 第3代 友愛南↔長沙灣 2004年2月8日 西鐵通車，配合路線重組，由66線繞經安定/友愛取代 60P 屯門市中心↔上水 1999年9月17日 臨時路線，由專線小巴44取代 60R 第1代 汀九↔石梨 1983年 由荃灣至青龍頭專線小巴線取代 60R 第2代 屯門市中心↔九巴屯門廠 2023年6月11日 因「九巴有請‧體驗日」活動完結而停駛 61U 恒順園→屯門公路轉車站 2013年1月 2013年10月28日 由61M線取代，後於2013年9月30日以試辦形式復辦，試辦期結束後取消服務 63M 元朗東↔青衣機鐵站 2004年2月22日 西鐵通車，由68A線延長至青衣機鐵站取代 63P 洪水橋→荃灣地鐵站 2004年2月22日 西鐵通車 64 元朗西↔大埔墟 1983年4月7日 更改編號為64K線 64M 天耀↔荃灣如心廣場 2004年4月4日 西鐵通車導致客量大跌而停駛，並由69P（天耀→葵芳鐵路站）所取代 64P 第1代 元朗（西）↔大埔墟鐵路站（經錦田公路） 2014年10月4日 配合路線重組，由54及64K的八達通轉乘優惠取代 65 嘉道理農場↔大埔墟 1983年5月2日 更改編號為65K線 66 第1代 美孚↔大興 1980年5月6日 由66M線取代，但是僅停辦4個月後復辦並由美孚縮短至長沙灣 66 第2代 深水埗欽州街↔大興 2013年9月28日 客量不足，另外配合屯門公路巴士轉乘站啟用而重組路線，由屯門公路巴士轉乘站轉乘巴士線取代 66P 大興↔荃灣鐵路站 2014年10月11日 配合路線重組，由66M全日來回改經青雲路及皇珠路取代 68 第1代 元朗東↔深水埗欽州街 1998年5月26日 大欖隧道通車，由63M線（已停駛）及大欖隧道轉乘巴士線取代，於2020年4月27日復辦第2代68線，來往峻巒及形點II（循環線） 68A 第1代 朗屏↔深水埗欽州街 1998年5月26日 大欖隧道通車，原定由68M線取代，但是僅停辦19天後復辦並由深水埗縮短至葵興站 69 第1代 圓洲角↔彩園 1987年8月9日 更改編號為73A線 69B 天水圍市中心↔紅磡碼頭 2004年9月5日 配合路線重組，由268B線及269B線取代 69C 第1代 天水圍市中心↔觀塘碼頭 2004年8月15日 配合路線重組，由268C線及269C線取代，此路線亦以269C的特別班次名義，於2015年9月12日復辦，來往天水圍（天恩邨）及觀塘碼頭 69K 第1代 大埔火車站↔彩園 1983年7月16日 九廣鐵路（今東鐵綫路段）電氣化取代 69K 第2代 粉嶺站↔鹿頸 1987年9月27日 當時再沒有適合的車輛行駛，被新界區專線小巴56K線取代 69P 第1代 天水圍市中心↔佐敦道碼頭 2001年3月19日 由69X線及265B線取代 70 上水↔佐敦匯翔道 2008年12月7日 客量不足，且虧損嚴重，由新線271P線及多組八達通轉乘優惠計劃取代 70M 穗禾苑↔九龍塘站 1987年8月9日 更改編號為80M線 70P 上水↔觀塘翠屏道 2003年7月19日 配合路線重組，由70X線及277X線取代 70X 觀塘（翠屏道）↔上水 2013年8月24日 配合北區「區域性巴士路線重組」計劃第二階段實施而取消 由277X、277P、277E取代 71 禾輋↔佐敦道碼頭 1987年8月9日 更改編號為81線（第3代） 71X 上水↔長沙灣 1991年3月29日 客量不足 72B 大埔中心↔大角咀碼頭 1991年8月10日 客量不足，由72線及72X線取代 72K 第1代 大埔工業邨↔廣福 1992年5月1日 由72A線及75K線取代 74 第1代 元朗東↔大埔墟 1978年10月1日 更改編號為64（後來再改為64K） 74 第2代 三門仔↔大埔墟 1983年4月7日 更改編號為74K 75 大尾篤↔大埔墟 1983年5月2日 更改編號為75K 76 上水↔元朗西 1983年7月16日 更改編號為76K 77 上水↔元朗西 1983年7月16日 更改編號為77K 78 第1代 上水↔沙頭角 1983年8月14日 更改編號為78K 78A 第1代 粉嶺站↔鹿頸 1983年8月14日 更改編號為69K（第2代） 79 上水↔打鼓嶺 1983年7月16日 更改編號為79K 80 第1代 沙頭角↔鹿頸 1975年2月15日 客量不足 81 第1代 粉嶺站↔鹿頸 1981年6月24日 更改編號為78A（後來再改為69K（第2代），現已被小巴56K取代） 81 第2代 新田圍↔沙田墟 1981年10月11日 配合路線重組，由81M線取代 81M 九龍塘鐵路站↔新田圍 2013年3月24日 客量不足，與88M線合併為281M線 81P 沙田圍→尖沙咀（漆咸道南） 2012年11月26日 配合路線重組，由281B線取代 81S 第1代 新田圍↔沙田市中心 1998年7月23日 配合路線重組，由282線取代 82 聯和墟↔文錦渡 1977年3月1日 配合路線重組，由73線延長至文錦渡取代 82M 九龍塘鐵路站↔廣源 2013年8月24日 客量不足，由85A線延長至廣源取代 82P 碩門邨↔鑽石山站 2024年10月7日 2024年10月5日（最後服務日期） 因屯馬綫通車引致客量不足 82S 廣源→九龍塘鐵路站 2014年8月18日 因馬鞍山綫通車引致客量持續偏低而取消，撥出資源以開辦82C線 82X 第1代 沙田第一城↔九龍塘站 1990年8月1日 配合路線重組，由84X線取代 83P 第1代 廣源→九龍城碼頭 2005年1月31日 馬鐵通車，由83K線與85A線增設單向轉乘優惠取代 84 第1代 三門仔↔大埔墟 1978年10月 更改編號為74（第2代），後來再改為74K 84 第2代 沙田墟↔穗禾苑 1982年5月7日 更改編號為84K（第1代） 84K 第1代 圓洲角↔穗禾苑 1984年12月2日 配合路線重組 84K 第2代 富安花園↺大學火車站 1994年6月1日 客量不足 84X 濱景花園→鑽石山地鐵站 1992年9月7日 提升為全空調服務，並改編號為284X 85C 馬鞍山市中心→紅磡碼頭 2013年12月28日 客量不足，由85X線取代 86B 顯徑↔美孚 2012年12月1日 配合路線重組，由286X線取代 86P 第1代 恆安→長沙灣 2014年12月6日 配合路線重組，由286C線取代 86P 第2代 泥涌→沙田站 2021年11月29日 86X 利安↔長沙灣 2014年12月6日 配合路線重組，由286C線取代 87 瀝源↔大角咀碼頭 2000年5月1日 客量不足，由88K線與87A線的轉乘優惠取代 87A 博康↔旺角（柏景灣） 2014年8月23日 配合路線重組，由287X線取代 87P 第1代 顯徑→維港灣 2001年7月16日 由87B線取代 87X 馬鞍山市中心→尖沙咀漆咸道南 油麻地彌敦道→錦英苑 2000年10月13日 所有班次併入87D線特別班次 88 第1代 小瀝源↔沙田墟 1982年5月6日 由84K線（第1代）取代 88A 顯田↔沙田墟 1982年5月6日 與88B合併為88K線 88B 何東樓↺大圍 1982年5月6日 與88A合併為88K線 88M 九龍塘鐵路站↔顯徑 2013年3月24日 客量不足，與81M線合併為281M線 88P 顯徑↔沙田市中心 2001年7月16日 由88K線取代 88S 顯徑→大圍火車站 2005年8月21日 客量不足，由新界區專線小巴803K線取代 89A 圓洲角↔觀塘碼頭 1991年6月21日 大老山隧道通車，由80X線、89X線及89B線取代 89R 沙田市中心↔西貢 1994年7月3日 客量不足 90 第1代 彩虹邨↔調景嶺 1996年10月20日 因調景嶺平房區清拆而停駛 91A 第1代 坑口↔竹園 1979年12月16日 由91M線取代 91R 第1代 彩虹↔清水灣 1999年12月5日 沒有合適的巴士行走，早在1992年已經沒有任何巴士行駛 93R 彩虹↔北潭涌 1990年8月5日 與95R線合併成96R線 95R 北潭涌↔海下 1990年8月5日 與93R線合併成96R線 201 啟德機場↔尖沙咀碼頭 1986年11月6日 更改編號為A1 202 第1代 尖沙咀碼頭↔又一村 1982年3月28日 客量不足，由九龍區專綫小巴4號線取代。 202 第2代 中港碼頭↺尖沙咀 1990年3月1日 客量不足 202 第3代 蘇屋↺旺角 2022年8月14日 客量不足，由31B新增由發祥街往奧運站的分段收費取代 203 第1代 尖沙咀碼頭↔北慈雲山 1980年10月20日 客量不足 203 第2代 九龍塘（又一城）↺尖沙咀東 2014年1月18日 客量不足，與2C線合併為203C線；而由澤安邨開出的特別班次則更改為203S線 203X 彩虹→佐敦 2023年8月28日 2023年8月25日（最後服務日期） 客量不足 204 觀塘裕民坊↺荔枝角 1982年3月1日 客量不足 205 佐敦道碼頭↺彩虹 1975年9月23日 客量不足 205M 黃大仙 → 慈雲山（中） 2021年9月6日 客量不足 206S 尖沙咀東↔美孚 1992年4月5日 241S延長至九龍車站，由241S線取代 207 筆架山↔尖沙咀碼頭 1982年3月1日 客量不足 209 尖沙咀碼頭↔順利 1982年10月26日 由26線取代 210 尖沙咀碼頭↔郝德傑道 1983年6月15日 由九龍區專線小巴30M線（已停駛）取代 211 第1代 尖沙咀碼頭↔觀塘月華街 1982年2月28日 客量不足 212 第1代 尖沙咀碼頭↔荔枝角（橋底） 1976年4月15日 由216線取代 212 第2代 長沙灣深旺道↔黃埔花園 2017年7月1日 因觀塘綫延綫通車，導致客量不足 214 第1代 彩虹↺安達臣道 1986年5月21日 客量不足，並和90線重疊，由90線取代，於2016年8月13日復辦第二代214線，來往油塘及長沙灣（甘泉街） 216 紅磡車站↔美孚新邨 1982年5月16日 荃灣綫通車導致客量大跌而停駛 216S 藍田廣田邨↔紅磡車站 1996年5月1日 通宵線編號重組，更改編號為N216 217P 愛民↔觀塘月華街 2002年4月26日 17線提升為全空調服務，並併入17線 219M 麗港城↔觀塘地鐵站 1994年12月12日 客量不足，由九龍專線小巴23B線取代 219P 上午班次：油塘→尖沙咀→麗港城 下午班次：香港科學館→油塘 2013年10月12日 配合路線重組，由14X線(第2代)及219X線取代 223 大埔火車站↔新屋家 1994年5月17日 新界區專線小巴23K線因加車租問題觸發司機於同年5月16日罷駛，九巴開辦本線為受影響的乘客服務，翌日專綫小巴司機罷工結束，23K線恢復服務，本線停辦 224M 德福花園↺九龍灣 2013年3月28日 客量不足，由28B線取代 234P 第1代 深井→荃灣地鐵站 1999年3月28日 客量不足 234S 深井（碧堤半島）→青衣鐵路站 2014年4月22日 客量不足，由新界專線小巴308M及308A線取代 235X 安蔭→尖沙咀碼頭 1996年5月19日 35A延長至尖沙咀東，由35A線取代 237A 葵盛（中）→尖沙咀東（麼地道） 2024年8月19日 由37X線取代 238S 海濱花園→中港碼頭 2016年10月17日 客量不足，由238P線取代 241S 長亨↔紅磡車站 1996年5月1日 通宵線編號重組，更改編號為N241 243R 青衣機鐵站↔青嶼幹線訪客中心 1999年10月1日 客量不足，由新界專線小巴309M線（已取消）取代 244X 青衣碼頭→尖沙咀碼頭 1995年11月5日 41A延長至尖沙咀東，由41A線取代 246 尖沙咀↔麗瑤 1982年5月16日 配合荃灣綫通車而取消，由46線取代 248P 駿景園→荃灣西站 2013年8月24日 由88K線轉乘48X線取代 250 尖沙咀↔元朗（東） 1982年3月21日 配合荃灣綫通車而取消，由50線及68線（均已取消）取代 257B 山景→尖沙咀 2009年10月19日 九龍南綫通車導致客量不足 258B 良景→尖沙咀碼頭 2000年8月28日 配合路線重組，由260X線取代 258C 建生→尖沙咀碼頭 260A 兆康苑→紅磡車站 2009年10月19日 九龍南綫通車導致客量不足 260P 山景→旺角（奶路臣街） 2011年9月19日 九龍南綫通車導致客量不足，撥出資源以開辦258S線 260S 廣東道（麗澤中學）→寶田 2009年10月25日 九龍南綫通車導致客量不足，4班車撥回260X 261M 三聖↔荃灣地鐵站 2004年2月8日 西鐵通車，配合路線重組，由61M線取代 261R 屯門市中心↔上水 2000年6月4日 提升至每日服務，更改編號為261 262P 三聖↔荃灣地鐵站 2004年2月8日 西鐵通車，配合路線重組，由61M線取代 263M 青衣鐵路站↔富泰 2013年9月28日 客量不足，另外配合屯門公路巴士轉乘站啟用而重組路線，由屯門公路巴士轉乘站轉乘巴士線取代 263P 富泰↔青衣機鐵站 2005年6月13日 客量不足 263R 屯門市中心↔沙田火車站 2002年7月21日 提升至每日服務，更改編號為263 264M 天恩↔青衣鐵路站 2014年11月22日 配合路線重組，由68E線延長至青衣鐵路站取代 265P 天恩→麗瑤 2014年11月29日 配合路線重組，改以265M線取代 267S 兆康苑→尖沙咀 2016年10月31日 九龍南線通車後客量不足 268B 第1代 元朗東↔尖沙咀碼頭 1998年5月26日 大欖隧道通車，由269B線取代。 269B 第1代 天瑞→尖沙咀碼頭 1993年10月28日 由69X線取代 270P 第1代 聯和墟（榮輝中心）↔翠麗花園 1999年9月5日 由278K線取代 271S 富亨↔紅磡車站 1996年5月1日 通宵線編號重組，更改編號為N271 275 大埔墟站↔香港教育學院（假日停駛） 2011年12月19日 配合路線重組，由74K線提升至每日全日服務及加經香港教育學院取代（最後服務日為2011年12月17日） 275P 大埔墟站↔香港教育學院 2003年6月4日 配合重組香港教育學院巴士路線而停駛，由275線取代 275S 第1代 大埔墟站↔大埔海濱公園 2002年6月1日 客量不足 275S 第2代 大埔墟站↔香港教育學院（只於假日服務） 2011年12月19日 配合路線重組，由74K線提升至每日全日服務及加經香港教育學院取代 277 朗屏邨↔落馬洲 2008年6月22日 客量不足，由76K線延長至朗屏邨及B1線（第2代）取代 278P 第1代 上水→荃灣（如心廣場） 1998年11月1日 提升為全日服務，並改編號為278X線 279P 聯和墟↔青衣機鐵站 2002年8月3日 提升為全日服務，並更改編號為279X線 280P 穗禾苑→尖沙咀（中間道） 2015年1月24日 由取道青沙公路往返的全日新路線280X線取代 281 第1代 沙田市中心↔富豪花園 1988年7月18日 由284線取代 281P 廣源→紅磡車站 1999年9月25日 與287P合併為全日新路線281A 281S 錦英苑↔紅磡車站 1996年5月1日 通宵線編號重組，更改編號為N281 284X 濱景花園↔鑽石山地鐵站 1993年6月20日 由82X線（第2代）取代 285 第1代 海栢花園↺恆安 2005年1月23日 因馬鐵通車而停辦；而特別班次則更改為87P線（第2代） 286P 第1代 利安↔美林 2005年1月31日 馬鐵通車導致客量大跌 287K 馬鞍山市中心↔大學火車站 2005年1月23日 馬鐵通車，開辦新界區專線小巴807A線取代此線 287P 第1代 圓洲角→尖沙咀碼頭 1999年9月25日 與281P合併為全日新路線281A 288S 恆安↔田心 1991年1月28日 由281S線取代 289R 第1代 北潭涌↔沙田市中心 2000年12月10日 客量不足，於2019年3月24日復辦第2代289R線，由黃石碼頭開往沙田市中心 290 第1代 彩虹↔調景嶺 1996年10月13日 因調景嶺平房區清拆而停駛，於2015年3月28日復辦第2代290線，來往荃灣西站及將軍澳（彩明） 290B 荃灣西站↔將軍澳工業邨 2024年9月30日 2024年9月27日（最後服務日期） 併入290E 291 九龍城碼頭↔清水灣 1980年6月13日 由91R線（已取消）取代 291M 彩虹地鐵站↔銀線灣 1981年3月2日 客量不足 291R 大坳門↔大坑墩 2000年3月26日 沒有合適的巴士行走，早在1996年已經沒有任何巴士行駛 293 大網仔↔九龍城碼頭 1982年3月14日 由九龍巴士93R線取代 293P 寶林→旺角火車站 2002年8月24日 配合將軍澳綫通車 293S 第1代 寶林↔旺角火車站 1996年5月1日 通宵線編號重組，更改編號為N293 296 康盛花園↺尚德 2002年8月11日 更改編號為296M 296X 尚德↔紅磡碼頭 2002年4月1日 改由新世界第一巴士營辦，更改編號為796X 297P 第1代 紅磡碼頭↔坑口（北） 1998年11月25日 提升至每天全日服務，並更改編號為297；現297P為297不入九龍灣商貿區特別班次 298 第1代 藍田地鐵站↔香港科技大學 2002年9月23日 配合將軍澳綫通車而重組巴士路線，由298M及298P（第3代）取代 298B 坑口（北）↔黃大仙 2002年9月16日 此線長久以來受制於新界區專線小巴102線，加上將軍澳綫通車引致客量急劇下跌而停駛 298C 坑口（北）↔美孚 2024年11月2日 2024年11月1日（最後服務日期） 併入98S及298X 298M 寶林↔香港科技大學 2004年6月19日 客量不足，由91M線取代 298P 第1代 坑口（北）→尖沙咀 1992年8月3日 提升為全日服務並改編號為98D 298P 第2代 坑口（銀澳路）→藍田地鐵站 2002年8月26日 地鐵將軍澳綫通車而停辦 298P 第3代 藍田地鐵站↔香港科技大學 2006年6月12日 客量不足 299 沙田市中心↔西貢 2014年1月11日 改經馬鞍山繞道，並更改編號為299X線；而馬鞍山一段由99延長至恆安邨取代。 870M 九龍塘地鐵站↔沙田馬場 1982年9月 客量不足 880 尖沙咀碼頭↔沙田馬場 1980年9月21日 客量不足 885 沙田馬場 → 利安 2018年9月2日（正式生效日期） 2018年7月15日（最後服務日期） 客量不足 886 第1代 荔枝角（橋底）→沙田馬場 1982年9月 客量不足，由848線取代。後於1990年4月21日配合城門隧道通車，848改經城門隧道而不再途經深水埗區而復辦，不過改為由沙田馬場單向前往美孚。 886 第2代 沙田馬場 → 美孚 2018年9月2日（正式生效日期） 2018年7月15日（最後服務日期） 客量不足 890 彩虹→沙田馬場 1982年9月 客量不足，由889線取代 A1 啟德機場↺尖沙咀 1998年7月6日 配合赤鱲角香港國際機場啟用而取消 A4 啟德機場↔中港碼頭 1991年5月1日 客量不足 A7 啟德機場↺九龍塘地鐵站 1998年7月6日 配合赤鱲角香港國際機場啟用而取消 B1 第1代 太子地鐵站↔尖沙咀碼頭 2003年1月1日 因路線與地鐵重疊而被運輸署勒令停駛 H1 天恩↔瑪嘉烈醫院 2003年5月27日 嚴重急性呼吸系統症候群爆發期間為醫護人員提供特別服務 HK1 第1代 大學鐵路站↔馬術比賽場地（沙田） 2008年9月11日 2008年奧運會及殘奧會馬術比賽圓滿結束 HK2 粉嶺鐵路站（百和路）↔馬術比賽場地（雙魚河） 2008年8月11日 2008年奧運會馬術比賽圓滿結束 HK3 粉嶺鐵路站（粉嶺車站路）↔馬術比賽場地（雙魚河） 2008年8月11日 2008年奧運會馬術比賽圓滿結束 KB1 九巴九龍灣車廠地下↔九巴九龍灣車廠天台 2023年5月20日 因「九巴有請‧體驗日」活動完結而停駛 M1 九龍機鐵站↔尖沙咀東 1998年10月11日 客量不足，由機場快綫接駁巴士取代 M2 九龍機鐵站↔又一村 1998年11月1日 客量不足，由九龍巴士203線取代 M5 九龍車站↔尖沙咀地鐵站 1989年9月10日 客量不足 M7 九龍塘地鐵站↔尖沙咀地鐵站 1989年8月6日 不詳 N76 上水↔落馬洲 2014年1月18日 配合北區「區域性巴士路線重組」計劃第三階段實施，與N270合併成為新線N73 N265 油塘→天恆（節日特別路線） 2005年2月9日 客量不足，在2006年後的農曆新年再沒有提供服務 N270 沙田市中心↔上水 2014年1月18日 配合北區「區域性巴士路線重組」計劃第三階段實施，與N76合併成為新線N73 N277 元朗（西）↔落馬洲 2009年8月30日 客量不足，由新界區專線小巴79S線取代 T1 第2代 九龍遊 2002年6月1日 客量不足 龍運巴士 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 A33P 屯門（鍾屋村）→機場（地面運輸中心） 2020年12月28日 配合屯門赤鱲角隧道通車路線重組而取消服務，由A34線取代 A47 大埔（富亨）↔機場（地面運輸中心） 2017年1月27日 客量不足，由A47X線取代 E34 天水圍市中心↔機場（地面運輸中心） 2014年12月6日 配合路線重組，分拆為E34A線及E34B線；而由逸東開出的特別班次則獲獨立編號為E34P線(第二代) E34A 2021年6月20日 配合路線重組，改經屯門赤鱲角隧道，由E37線取代 E34B 元朗（媽橫路）↔機場（地面運輸中心） 配合路線重組，改經屯門赤鱲角隧道，由E36線取代 E34P 第1代 天水圍市中心→機場（地面運輸中心） 2010年5月1日 配合路線重組，由E34線特別班次（不經元朗）取代 E34P 第2代 天水圍市中心↔東涌（逸東邨） 2021年6月20日 配合路線重組，改經屯門赤鱲角隧道，由E36A線取代 E34S 天水圍市中心→機場（地面運輸中心） 2014年12月6日 配合路線重組，由E34A線取代 E34X 天水圍市中心→東涌（逸東邨） 2021年6月20日 配合路線重組，改經屯門赤鱲角隧道，由E36A線取代 N30P 紅橋↔東涌站 由重組路線後的N30線取代。 N30S 元朗站↔東涌站 N31D 荃灣（愉景新城）↔機場（地面運輸中心）（經：迪士尼度假區） 2005年11月17日 由迪士尼樂園員工巴士取代 N42P 上水站→機場（地面運輸中心） 2022年11月28日（正式生效日期） 2020年7月31日（最後服務日期） 客量嚴重不足 NA30 第一次：荃灣（麗城花園）↔機場（地面運輸中心） 第二次：港珠澳大橋香港口岸→荃灣（愉景新城） 第一次：2017年11月1日 第二次：2019年2月28日 客量不足 NA34 天水圍市中心↔港珠澳大橋香港口岸 2021年6月20日 由NA36線（不經天水圍）,往天水圍服務由NA37線加強服務取代 S61 東涌地鐵站↺機場客運大樓 1999年6月20日 由龍運巴士與城巴聯營的S1線取代 S62 東涌地鐵站↺機場貨運區 1999年6月20日 併入S63線 S63 東涌地鐵站↺航機膳食區 2002年4月7日 併入S64線 S65 滿東邨↺機場客運大樓 2022年12月11日 併入S64X線 T39 屯門（悅湖山莊）↔東涌鐵路站 2008年9月16日 配合渡輪航線重新投入服務而取消 X31 荃灣碼頭↺青嶼幹線 1997年9月5日 青嶼幹線剛落成時的不停站遊覽線 併入E31線 X32 葵芳地鐵站↺青嶼幹線 1997年12月7日 青嶼幹線剛落成時的不停站遊覽線 X34 機場博覽館→天水圍市中心 2021年9月27日 由延長後的X33和新開辦的X36線取代。 X41 機場博覽館→沙田（愉翠苑） 2019年4月4日 由X40線取代。 X48 大圍鐵路站↔機場博覽館 2010年12月18日 不詳 新大嶼山巴士 編號 路線 取消日期 原因／替代路線 1R 第1代 梅窩↔大澳 1991年 由1號線加密班次取代 2R 昂坪↔大澳 1994年3月14日 提升至每日服務，並改稱21線 3 梅窩↔東涌舊碼頭 2006年9月29日 客量不足，由3M及A35取代 4R 長沙村↔梅窩 1991年 由1號及4號線取代 5 第1代 梅窩↔大浪灣村 1977年3月1日 客量不足[參⁠ 3] 5 第2代 梅窩↔沙咀 2000年2月19日 客量不足，併入1號線 6 第1代 東涌舊碼頭↔大澳 1980年代 不詳 6 第2代 東涌舊碼頭↔長沙 1992年 不詳 7 梅窩↔貝澳 2001年5月21日 改為星期六下午及假日行走並更改為7P線 7P 2006年1月7日 由1號及4號線取代 8 梅窩↔長沙海灘 1985年7月7日 由已取消的4R線取代 8S 昂坪市集↺寶蓮寺（地壇） 2007年 寶蓮寺進行擴建工程，舊巴士總站永久封閉 13 梅窩↔東涌市中心 2001年5月21日 更改編號為3M線 31 東涌碼頭（馬灣涌）↔大澳 併入11號線 36P 東涌市中心↔竹篙灣 2005年8月21日 由於香港迪士尼樂園峻工而停辦 37A 第1代 東涌地鐵站↺東涌（北）／文東路 2004年4月4日 由37號線取代 38P 逸東（裕東路）↺富東（達東路） 2012年1月9日 併入38X線 N11 大澳↔東涌市中心 2000年2月19日 客量不足 N13 梅窩↔東涌市中心 1998年11月1日 由N35線取代 P1 青衣站↔竹篙灣 2005年8月21日 由於香港迪士尼樂園峻工而停辦 過海巴士路線 關於香港國際機場及大嶼山來往港島區的已取消巴士路線，請參閱城巴#專營權二 編號 路線 取消日期 營辦商 原因／替代路線 100 尖沙咀↺銅鑼灣 1997年5月1日 九巴 因與地鐵荃灣線嚴重重疊和西區海底隧道的通車而被運輸處勒令取消 100D 尖沙咀碼頭↺中環 1997年10月8日 旅遊協會推廣計劃完结 103P 蒲飛路→旺角 (染布房街) 2021年9月20日 城巴、九巴 客量不足 105 荔枝角↔西環 1997年5月1日 中巴、九巴 西隧通車，由905、第1代905P及105A取代 105A 中環港澳碼頭↔紅隧收費廣場 2000年2月8日 新巴、九巴 運輸處勒令取消，由301線取代 105R 會展新翼→美孚 2022年7月22日 2021年7月16日（最後服務日期） 111A 彩虹↔銅鑼灣（興發街） 1988年2月17日 中巴、九巴 由已停駛的過海隧道巴士111S線取代 111S 彩虹↔銅鑼灣（維多利亞公園） 1988年2月7日 由N111線取代 112A 旺角↔銅鑼灣（興發街） 1997年2月17日 由112S線取代 112S 太子站↔銅鑼灣（維多利亞公園） 1993年1月23日 由N112線取代 114 深水埗碼頭↔中環港澳碼頭 1997年5月1日 西隧通車，更改編號為914線 117 第1代 深水埗欽州街↔跑馬地下 城巴、九巴 西隧通車，更改編號為917線（其後回復為117線） 119 順利↔中環港澳碼頭 1995年1月16日 中巴、九巴 分拆為115線及619線 121 牛頭角↔中環港澳碼頭 1996年5月1日 路線更改編號為N121線 122 美孚↔北角碼頭 路線更改編號為N122線 141 觀塘（仁愛圍）↔中環港澳碼頭 1993年3月15日 由641線取代 171R 海洋公園→旺角 2017年10月 城巴、九巴 配合南港島綫通車 182P 愉翠苑↔中環港澳碼頭 2012年8月27日 配合路線重組，由過海隧道巴士982X線取代 200 啟德機場↔中環（港澳碼頭） 1986年11月6日 九巴 配合路線重組，由A2線及A3線取代 300 太子站↔上環 1999年5月17日 因與地鐵荃灣線嚴重重疊和西區海底隧道的通車而被運輸處勒令取消 301 紅磡海底隧道收費廣場→上環 2022年5月16日（正式生效日期） 2022年5月13日（最後服務日期） 新巴、九巴 配合東鐵綫過海段通車 303 耀安→上環 1998年9月1日 中巴、九巴 中巴專營權結束，原本運輸署計劃取消，但在居民爭取下，加上城巴有意接辦該線，當日起改由九巴及城巴合營，路線改稱過海隧道巴士681P線。 305 美田→上環 2015年8月22日 新巴、九巴 改經西隧，並改稱過海隧道巴士985線 307B 運頭塘→上環 2020年1月20日 城巴、九巴 改經西區海底隧道，並更改編號為過海隧道巴士907B線 307C 大埔頭→灣仔（香港會議展覽中心） 更改編號為過海隧道巴士907C線 312 紅磡海底隧道收費廣場→北角（渣華道） 1992年10月1日 中巴、九巴 客量不足，中巴以試驗期結束為由取消服務 334 灣景花園→上環 1997年5月1日 九巴 西隧通車，更改編號為過海隧道巴士934線 336 梨木樹→上環 2014年6月16日 改經西隧，並更改編號為936線 337 葵盛↔上環 1998年9月1日 中巴、九巴 中巴專營權結束，因客量不足而停駛 348 長安↔上環 1997年9月8日 西隧通車，更改編號為948 368 元朗（西）→上環 1998年9月21日 九巴 大欖隧道通車導致客量不足 369 天耀→上環 373A 粉嶺（華明）↔灣仔北 2015年8月22日 更改編號為過海隧道巴士978線 373P 上水→上環 2005年3月29日 由373線及373A線取代 606P 彩雲（豐盛街）→小西灣（藍灣半島） 2013年12月15日 城巴、九巴 配合路線重組，由606A線及606X線取代 680A 利安邨→金鐘（東） 2022年8月29日 新巴、九巴 併入680線 682C 沙田第一城→北角 2024年8月19日 城巴 由982C線增設班次取代 682D 碩門邨→柴灣（東） 2022年5月3日（正式生效日期） 2022年2月25日（最後服務日期） 新巴 由982C線取代 682X 泥涌→柴灣（東） 2023年1月3日 2022年12月30日（最後服務日期） 由988線增設去程服務取代 686 大圍站↔西灣河 2022年10月3日 城巴 配合路線重組，改經西隧，並更改編號為過海隧道巴士986線 691 坑口北↔中環港澳碼頭 2002年8月28日 新巴、九巴 將軍澳綫通車導致客量急劇下降，與693線合併成692線(已停駛) 691P 將軍澳綫通車導致客量急劇下降，由692線取代(已停駛) 691S 坑口（北）→金鐘（海富中心） 新巴 692 坑口北↔中環 (交易廣場) 2013年11月30日 新巴、九巴 將軍澳綫通車以來客量一直偏低，由690線/694線轉乘296M線／798線取代 692P 2018年9月24日（正式生效日期） 2018年9月21日（最後服務日期） 客量不足，由690線及694線取代 693 尚德↔中環交易廣場 2002年8月28日 九巴 將軍澳地鐵通車後，導致大量乘客流失，與691系列路線合併為692及692P線（兩者均已取消） 693P 698R 小西灣（藍灣半島）↔黃石碼頭（假日路線） 2014年11月16日（正式生效日期） 2014年11月9日（最後服務日期） 城巴 客量不足，由606線轉乘96R線或694線轉乘792M線取代 802 沙田馬場 → 小西灣（藍灣半島） 2018年9月2日（正式生效日期） 2018年7月15日（最後服務日期） 新巴、九巴 客量不足，由東鐵綫及106線／118線（於紅磡站轉乘）取代 807 沙田馬場 → 華富（中） 2008年8月31日（正式生效日期） 2008年7月3日（最後服務日期） 城巴、九巴 客量不足，由東鐵綫及107線／170線（於紅磡站轉乘）取代 811 沙田馬場 → 堅尼地城 2018年9月2日（正式生效日期） 2018年7月15日（最後服務日期） 新巴、九巴 客量不足，由九廣東鐵（今東鐵綫）及101線／104線（於紅磡站轉乘）取代 881 1985年12月15日 中巴、九巴 客量不足，後於1991年開辦811線(已停駛)取代 882 沙田馬場 ↔ 柴灣（東） 客量不足，後於1991年開辦802線(已停駛)取代 884 沙田馬場 ↔ 香港仔（經：半山區、薄扶林） 客量不足，後於1996年開辦807線(已停駛)取代 905P 第1代 荔枝角↔堅尼地城 1997年9月16日 新巴、九巴 提升至全日服務，並改稱904線 914P 第1代 南昌站↔灣仔 2004年10月25日 由914X線取代 917 深水埗欽州街↔跑馬地下 1999年8月16日 城巴、九巴 減少進入中西區的巴士數量，重新改經紅隧並重新更改編號為117 962B 屯門（置樂花園）↔銅鑼灣（摩頓台） 2022年7月25日 城巴 更改編號為952線 962E 上午班次：掃管笏→太古（康怡廣場） 下午班次：鰂魚涌（新威園）→掃管笏 更改編號為952C線 962N 屯門（置樂花園）↔銅鑼灣（摩頓台） 更改編號為N952線 962S 屯門（置樂花園）→銅鑼灣（摩頓台） 更改編號為952P線 967S 銅鑼灣（摩頓台）→天水圍（天恩邨） 2023年1月1日 2020年1月25日（最後服務日期） 更改編號為967N線 970P 數碼港↔蘇屋 2004年7月17日 新巴 配合路線重組，由970線更改路線取代 970R 數碼港商場→蘇屋 2004年11月12日 客量不足 973P 深灣→尖沙咀（麼地道） 2017年7月17日 城巴 客量不足，由973線增設繞經黃竹坑及深灣的特別班次取代 A2 啟德機場↔中環（港澳碼頭） 1998年7月6日 九巴 配合赤鱲角香港國際機場啟用而取消 A3 啟德機場↺銅鑼灣 A5 啟德機場↺太古城 A20 第1代 啟德機場↔中環（交易廣場） 1998年7月6日 中巴 H1A 中環（天星碼頭）→尖沙咀 2020年1月13日 新巴 因反修例運動引致客量不足 H1S 中環（大會堂）↺尖沙咀（東） 2017年12月31日 由H2S線取代 N102 美孚↔筲箕灣 2007年4月2日 城巴、九巴 配合過海通宵路線重組，由N122線延長至筲箕灣取代 N968 元朗（西）↔銅鑼灣（天后） 2008年9月14日 九巴 為減少虧損，改經紅磡海底隧道及西九龍走廊，總站由銅鑼灣（天后）遷往中環（港澳碼頭），並更改編號為N368 T6 香港仔石排灣↔西貢北潭涌（假日路線） 2006年5月21日（正式生效日期） 2006年5月14日（最後服務日期） 客量不足 W1 金鐘（西）↔西九龍站 2020年7月19日（正式生效日期） 2020年1月29日（最後服務日期） 城巴 專營權貳 客量嚴重不足 非過海聯營路線 編號 路線 取消日期 聯營公司 原因／替代路線 61X 金鐘（東）↔淺水灣 2004年10月21日 城巴、新巴 法國空軍花式飛行表演結束 62X 金鐘（東）↔深水灣 73X 香港仔↔深水灣 淺水灣↔香港仔 81P 第1代 小西灣邨→寶馬山 1999年9月1日 配合路線重組，由新巴81S線（已取消並併入85P線）及城巴529P線（現名為85P線）取代 R8A 迪士尼樂園↺迪欣湖 2007年5月12日 城巴、龍運巴士 客量不足，由R8線取代 R8S 迪士尼樂園↺青嶼幹線收費廣場 2005年9月19日 配合迪士尼樂園中秋慶祝節目而開辦的臨時路線 S1A 東涌站↔亞洲國際博覽館 2006年12月8日 2006年世界電信展結束 S1B 機場一號停車場↔亞洲國際博覽館 T1 第1代 東涌↔新機場 1998年6月8日 機場新體驗活動結束 居民巴士路線 此章节需要扩充。 編號 路線 取消日期 營辦商 原因／替代路線 HR36 (36R) 鴨脷洲（平瀾街）↔銅鑼灣（利園山道） 2016年初 黃竹坑小巴服務 由城巴592線取代 37R 置富花園↔金鐘（樂禮街） 1995年3月27日 城巴 改為專利巴士服務，編號改稱37M[註⁠ 3] HR41 (41R) 薄扶林花園↔灣仔 / / / HR43 (43R) 碧瑤灣（上）→中環（愛丁堡廣場） 2012年5月 不詳 由香港島專線小巴28線取代 HR61 (61R) 干德道（華庭閣）↔中環 / / / HR63 (63R) 阿公岩↺筲箕灣站 2012年6月2日 進智公交 因長期虧損而停辦，由城巴85線取代 HR83 貝沙灣南灣↔數碼港 不遲於2015年2月 銀禧旅遊 / HR89 嘉名苑↺中環（昃臣道） 2020年12月 寰宇旅運 / HR90 (90R) 第1代 鴨脷洲邨→金鐘（西） 2002年5月21日 城巴 由城巴90線取代 97R 利東邨→金鐘（西） 1998年3月16日 城巴 併入90R線 DB01P 愉景灣碼頭↺小蠔灣（政府維修廠） 2006年12月4日 愉景灣巴士 因接駁此線的城巴P21線客量不足而取消，此線亦同時停辦 DB01S 愉景北商場↔東涌站 2014年4月12日 愉景灣巴士 由提升為每日服務的DB03P取代 KR22 斧山（瓊東街）→尖沙咀（九龍公園徑） 2017年11月 龍威旅運 / KR31 (31R) 廣田邨→金鐘站 約1995年 / 由過海隧道巴士603線取代 KR43 爾登華庭↺又一城 2012年4月 勝興旅運 / KR45 帝景峰↺九龍城（賈炳達道） 2014年9月 友聯旅遊 / KR53 啟德1號↺偉業街 2020年 駿昇巴士 align="center KR54 嘉匯↺偉業街 2020年 陽光巴士 港鐵屯馬綫一期通車 KR55 Oasis Kai Tak↺偉業街 2020年 俊和巴士 港鐵屯馬綫一期通車 KR56 龍譽↺偉業街 2020年 利是達 港鐵屯馬綫一期通車 NR102 天平邨↔尖沙咀 / / / NR103 嘉盛苑↺ 2011年11月13日 展華旅運 營辦商放棄營辦，經嘉盛苑業主立案法團會議決定取消 NR105 綠悠軒↔上水站 / / / NR106 祥華邨↔長沙灣 / / / NR107 華慧園↔石湖墟街市 / / / NR108 天平邨→柴灣 2017年11月6日 彭氏旅運 / NR110 天平邨→天后興發街 不遲於2019年4月 陽光巴士 / NR111 奕翠園→天后興發街 2020年7月1日 陽光巴士 / NR114 維也納花園↺上水站 2014年2月1日 榮記運輸 併入NR13線 NR11 華明邨→尖沙咀 2013年5月 迅達巴士 / NR12 華明邨↔長沙灣 2014年6月 迅達巴士 / NR15 彩園邨↔長沙灣 2013年11月 麗恩旅運 / NR16 蔚翠花園→上環 2015年5月 陽光巴士 / NR17 欣盛苑↔西灣河／銅鑼灣 2019年2月1日 迅達巴士 隧巴678開辦後客量不足 NR19 榮福中心→尖沙咀 2018年8月 忠承旅運 / NR201 厚德邨↔柴灣 / / / 待查 南豐廣場↔藍田站 2002年8月 / 因地鐵將軍澳綫通車而取消 待查 慧安園↔藍田站 2002年8月 / 因地鐵將軍澳綫通車而取消 NR204 新都城↔藍田站 2002年8月 / 因地鐵將軍澳綫通車而取消 NR205 新寶城↔藍田站 2002年8月 / 因地鐵將軍澳綫通車而取消 NR206 東港城↔鰂魚涌站 2002年8月 / 因地鐵將軍澳綫通車而取消 待查 東港城↔藍田站 2002年8月 / 因地鐵將軍澳綫通車而取消 待查 海悅豪園↔藍田站 2002年8月 / 因地鐵將軍澳綫通車而取消 待查 彩濤軒↔西貢（福民路） / / / NR213 維景灣畔↔藍田站 2002年8月15日 不詳 由新界區專線小巴108M線取代 NR215 第1代：日出康城首都↺康城站 第2代：日出康城領都↺康城站 第1代：2010年12月1日 第2代：2012年10月28日 陽光巴士 連接日出康城首都至康城站的新行人通道啟用導致客量不足，後重投服務並改為來往日出康城領都至康城站，2012年取消並由新界區專線小巴112M線取代 NR23 將軍澳景林邨↔荃灣（海盛路） 2015年4月1日 奔騰旅運 / NR316 荃威花園→火炭長瀝尾街 2017年7月17日 奔騰旅運 因營運出現困難而放棄營辦 NR318 荃景花園→觀塘偉業街 2017年7月31日 奔騰旅運 因營運出現困難而放棄營辦 NR321 麗都花園↔荃灣站 / / / NR325 海韻臺↔荃灣站 / / / NR338 珀麗灣↔中環（二號碼頭） 2020年5月1日 珀麗灣客運 客量不足 NR34 荃威花園→上環（中景道） 2013年9月1日 現基 因車輛調配困難而停辦 九巴於2015年開辦934A代替此線服務 NR341 蔚景花園↔荃灣站 2017年3月 森美 / NR36 (36R) 海韻台↔荃灣站 / / / NR40 葵盛北（葵孝街）↔紅磡站 2012年 力高旅運 / NR42 長青邨↔紅磡站 2013年2月1日前 雅高巴士 / NR43 青盛苑↔紅磡站 / 雅高巴士 / NR44 青華苑↔紅磡站 2013年2月1日 雅高巴士 / NR45 青衣邨→尖沙咀東 2018年2月28日 雅高巴士 / NR46 青泰苑→尖沙咀東 2018年2月28日 雅高巴士 / NR47 翠怡花園↔紅磡站 2018年7月4日 雅高巴士 / NR402 青衣邨→灣仔 2018年7月 新世界旅運 / NR403 偉景花園→灣仔 2015年9月1日 新世界旅運 客量不足 NR405 灝景灣↺青衣站 1998年 / 兩地步行可達，住宅入伙後不久便告取消 NR55 富亨邨/頌雅苑↔新蒲崗 / / NR56 康樂園→灣仔 2013年4月 / NR504 太湖花園→尖沙咀 2014年4月 廣記汽車 / NR514 帝欣苑一期↺太和 2020年11月 冠忠遊覽車 帝欣苑一期改由NR537線覆蓋 NR515 大學站↔水浪窩 2004年12月18日 慈雲小巴 由新界區專線小巴807B線取代 NR518 元嶺村↔大埔墟 / / / NR523 新翠山莊↔大埔墟站 2013年7月中 / / NR525 比華利山別墅（邨內穿梭服務） 2012年5月 / / NR526 黃宜坳村／美援新村↔大埔墟站 / / / NR60 (60R) 沙田第一城↺大窩口站 2007年10月2日 城巴 客量不足 NR62 (62R) 沙田第一城↔九龍塘站 2013年9月30日 城巴 馬鐵通車導致客量不足而長期虧損，最後服務日期為2013年9月27日[參⁠ 4] N62R 沙田第一城↔九龍塘站 2006年1月29日 城巴 馬鐵通車導致客量不足 NR64 (64R) 美林邨↔尖沙咀 / / / NR67 (67R) 隆亨邨↔旺角（運動場道） / / / NR68 (68R) 恆安邨↺顯徑邨 2004年8月2日 開大旅遊 客量不足 NR70 (70R) 華都花園↔荃灣站 2002年 / / NR703 豐景園↔紅磡站 2012年4月1日 金威旅運 客量不足 NR704 怡樂花園↔尖沙咀 2011年9月 東山旅遊 / NR713 豐景園→金鐘（海富中心） 2012年4月1日 金威旅運 客量不足 NR724 友愛邨↔灣仔 2013年1月 伍氏兄弟 / NR728 安定邨↔火炭桂地街 2018年2月28日 伍氏兄弟 隨伍氏兄弟結束營業而停辦 NR73 (73R) 置樂花園→荃灣站 2015年6月29日 雅泰 客量不足 NR78 新蒲崗→友愛邨 2018年4月 CTBus / NR734 大興邨↔紅磡碼頭 / / / NR735 翠寧花園↔紅磡碼頭 2018年2月 榮德勝 / NR736 友愛邨↔火炭（桂地街） 2013年1月 伍氏兄弟 / NR742 安定邨↔尖沙咀 2018年2月28日 伍氏兄弟 隨伍氏兄弟結束營業而停辦 NR744 友愛邨↔尖沙咀東 / / / NR746 澤豐花園↔紅磡碼頭 / 大利巴士 / NR752 三聖邨↔上水站 2012年11月 / / NR755 綠怡居↔紅磡站 2016年8月 南記旅運 / NR756 綠怡居↔青衣站 / / / NR757 寶田中轉房屋↔荃灣站（大河道北） / / / NR81 (81R) 豐景花園／碧霞花園↔沙田站 2010年8月28日 陽光巴士 / NR82 (82R) 顯徑邨↔紅磡站 2008年7月1日 南記旅運 / NR89 (89R) 沙田第一城→灣仔（軒尼詩道） 銅鑼灣（威非路道）→沙田第一城 2014年11月24日 城巴 由682C線取代 NRN89 (N89R) 中環（港澳碼頭）→沙田第一城 2011年4月11日 城巴 客量不足，由N182線取代 NR801 博康邨↔上環 2018年12月30日 迅達巴士 由隧巴980A線取代 NR802 怡成坊↔上環 2008年7月1日 冠忠巴士 / NR804 新田圍邨↔中環 2009年10月 南海巴士 / NR806 黃大仙(盈鳳街)↺觀音花園 2025年5月3日 租租巴 客量稀少引致長期虧蝕而放棄營運 NR807 新田圍邨↔尖沙咀東 / / / NR808 文禮閣↔中環 / 廣記汽車 / NR813 碧濤花園(第三期)↺九龍塘站 2019年10月1日 晶晶 客量不足 NR814 富安花園↔大學站 / 陽光巴士 / NR816 廣源邨→美林邨 2017年9月1日 迅達巴士 客量稀少引致長期虧蝕而放棄營運 NR821 廣源邨→馬鞍山 2017年9月1日 迅達巴士 客量稀少引致長期虧蝕而放棄營運 NR825 利安邨↔屯門（河田街） / / / NR827 錦英苑↔荔枝角 2015年3月16日 發達汽車 由九巴286C加密班次取代 NR828 頌安邨↔火炭（長瀝尾街） 2017年4月1日 明裕 由新界區專線小巴801線取代 NR830 沙田（銀禧花園）↺黃大仙站 2003年5月 香港仔專線小巴 客量不足 NR95 (95R) 朗屏邨↔上水站 2018年2月14日 上朗旅運 / NR96 (96R) 朗屏邨↔紅磡站 / 迅達巴士 / NR97 朗屏邨↔灣仔 2018年7月 迅達巴士 / NR98 (98R) 朗屏邨↔尖沙咀 2014年8月 迅達巴士 西鐵九龍南綫通車導致客量不足 NR99 朗屏邨↔↔觀塘（偉業街） 2018年6月1日 迅達巴士 因營運出現困難而放棄營辦 NR901 (901R) 嘉湖山莊翠湖居↔荃灣站 2018年7月3日 冠忠巴士 客量不足 NR903 (903R) 嘉湖山莊美湖居→灣仔菲林明道 2006年4月10日 城巴 因營運出現困難而取消有關路線，並由969B取代 NR904 (904R) 嘉湖山莊樂湖居→中港碼頭 2018年7月3日 冠忠巴士 西鐵九龍南綫通車導致客量不足 NR905 (905R) 嘉湖山莊樂湖居↔荃灣站 2006年8月20日 城巴 城巴撤出嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠接辦，並併入居民巴士NR901線 NR907 (907R) 嘉湖山莊美湖居→上水站]] 2020年4月22日 冠忠巴士 客量長期不足及營運成本不斷增加 NR908 天美街→銅鑼灣 灣仔→俊宏軒 2018年8月 萬宜巴士 / NR909 天耀邨→觀塘(偉業街) 觀塘(偉業街)→天澤邨 2019年2月1日 萬宜巴士 / NR911 (911R) 元朗（鳳翔路）↔中環（林士街） 1998年8月24日 城巴 由陽光巴士NR945線取代 NR912 (912R) 元朗（東堤街）↔中環（林士街） 1998年8月24日 城巴 由陽光巴士NR945線取代 NR916 (916R) 新元朗中心↔上水站 1997年 九鐵巴士 與95R（現稱NR95）合併 NR920 (920R) 元朗（鳳攸街北）↔尖沙咀東（加連威老廣場） / 大利巴士 / NR921 (921R) 嘉湖山莊翠湖居↔荃灣站 2006年8月20日 城巴 城巴撤出嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠接辦，並併入居民巴士NR901線 NR923 加州豪園↺上水站 2012年3月1日 冠利 加州花園和加州豪園巴士服務重組，併入居民巴士NR913線 NR924 加州豪園↺元朗（阜財街） 2012年3月1日 冠利 加州花園和加州豪園巴士服務重組，併入居民巴士NR914線 NR925 (925R) 嘉湖山莊美湖居→灣仔菲林明道 灣仔告士打道→嘉湖山莊美湖居 2006年4月10日 城巴 因營運出現困難而取消有關路線，並由969B取代 NR926 豐年路→北角 西灣河→朗屏邨 2018年7月 迅達巴士 / NR927 朗屏邨↔沙田插桅杆街 2017年12月30日 迅達巴士 / NR929 元朗(青山公路)↔火炭山尾街 2018年2月1日 大利巴士 / NR930 天瑞邨↔沙田 / / / NR931 天恆邨↔尖沙咀東 2012年12月 大利巴士 / NR932 長沙灣→天恆邨 / 大利巴士 / NR933 元朗(豐樂里)→沙田插桅杆街 2014年5月 迅達巴士 / NR934 天祐苑↔九龍城碼頭 / / / NR939 錦田公路↔屯門（湖翠路／湖山路） 2012年6月 陽光巴士 / NR942 錦田公路↔屯門碼頭 / / / NR944 紫翠花園↔尖沙咀 2017年7月 萬宜巴士 / NR946 金碧花園↔尖沙咀 / 永業旅運 / NR947 加州花園↺青衣站 2006年 冠忠巴士 西鐵通車導致客量不足，經加州花園業主會議，投票決定取消，而原行走NR947的車輛則改為行走NR915 NR952 振興新村↺元朗（壽富街） / / / 待查 御豪山莊↔青衣站 / / / 註釋 註: ^ 即港島第2代19線，為城巴8X線的輔助路線，原計劃命名為8A，但最終應灣仔區議會要求而沿用19號 ^ 該特別班次其後更改為城巴47A線特別班次，即現今城巴47P線 ^ 1997年5月5日，該線與37線重組為37A線及37B線 參考資料 參: ^ 配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施情況 (Pdf). [2021-05-19]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-19） （中文）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） ^ 新巴將取消64、262號南區路線. 蘋果日報. 2004年3月2日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2017年5月10日） （中文）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） ^ 香港工商日報, 1977-03-01 第6頁 ^ 城巴62R榮休 「第一城」歡送. 東方日報. 2013年9月5日 [2013年9月27日]. （原始内容存档于2020年8月11日）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 外部連結 http://www.i-busnet.com/history/ （页面存档备份，存于互联网档案馆） http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006071403443 http://ushb.net/rtinfo/history/index.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆） http://www.681busterminal.com/cancel.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） https://web.archive.org/web/20041025020423/http://hk.geocities.com/ntoreg/busroutehistory.htm 相關條目 香港巴士路線列表

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