クウェート航空

クウェート航空
الخطوط الجوية الكويتية
設立	1954年3月16日
ハブ空港	クウェート国際空港
マイレージサービス	Oasis Club
会員ラウンジ	Dasman Lounge
航空連合	未加盟
親会社	クウェート政府
保有機材数	26機（発注中28機）
就航地	34都市
スローガン	Earning Your Trust
本拠地	クウェートファルワーニーヤ県
代表者	Abdulmohsen Salem Alfagaan (Chairman & CEO)
外部リンク	www.kuwaitairways.com
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クウェート航空（クウェートこうくう、الخطوط الجوية الكويتية; al-khuṭūṭ al-jawwīya al-kuwaytīya, 英語: Kuwait Airways）は、クウェートの航空会社である。アラブ航空会社機構の一員。

歴史

1953年にクウェート・ナショナル・エアウェイズとして設立された。当初は政府が50％の株式を保有していた^[1]。
1954年3月16日、ダグラスC-47型機で運航を開始^[2]。英国海外航空の子会社と提携を開始。
1955年7月、現在の社名「クウェート航空」に社名を変更^[3]。
1962年、クウェート政府が出資率を50%から100%に引き上げ、国有化された。
1962年8月8日、ホーカー・シドレートライデントを2機導入した。この機種をイギリス以外の外国で導入したのは初めて。同時期に、初のジェット機としてデ・ハビランド DH.106 コメットを、また、BAC 1-11を発注したが、BAC1-11は後に財政難を理由にキャンセルした。
1964年3月、初のヨーロッパ路線として、デ・ハビランド DH.106 コメットでロンドンに就航。
1964年4月、トランスアラビア航空を買収^[4]。
1967年11月、ボーイング707-320Cを3機導入^[5]。
1968年、初の黒字化を達成。
1975年、ボーイング737を発注。1979年にはボーイング727を発注した^[6]。
1983年、エアバスA310の導入を開始し、ボーイング707を置き換えた^[7]。
1990年のイラクによるクウェート侵攻で保有機をイラク軍に移管することとなり、イラク航空に編入された。
1991年の湾岸戦争で、ボーイング767、エアバスA300が2機ずつ、計4機が破壊され、使用不能となった。
1992年、インドの航空市場が規制緩和されたことを受けて、ジェットエアウェイズの設立に参加。
1998年12月、トランスワールド航空とコードシェア提携を開始を発表。
2013年11月、1990年から中止していたイラクへの就航を再開。
2016年12月のボーイング777-300ERを導入を機にブランドイメージを一新した。

機内サービス

ファーストクラス（エアバスA320には設定なし）、ビジネスクラス、エコノミークラスの3クラス制。アルコール飲料は提供されない。

就航路線

2023年2月現在^[8]

**クウェート航空就航都市**
国	都市	空港	備考
西アジア（中東）
アラブ首長国連邦	アブダビ	アブダビ国際空港
アラブ首長国連邦	ドバイ	ドバイ国際空港
イラン	マシュハド	マシュハド国際空港
イラン	テヘラン	エマーム・ホメイニー国際空港
カタール	ドーハ	ハマド国際空港
クウェート	クウェート	クウェート国際空港	ハブ空港
レバノン	ベイルート	ベイルート国際空港
オマーン	マスカット	マスカット国際空港
サウジアラビア	ダンマーム	キング・ファハド国際空港
	ジッダ	キング・アブドゥルアズィーズ国際空港
	マディーナ	プリンス・モハンマド・ビン・アブドゥルアズィーズ国際空港
	リヤド	キング・ハーリド国際空港
	ターイフ	ターイフ地域空港
バーレーン	マナーマ	バーレーン国際空港
ヨルダン	アンマン	クィーンアリア国際空港
東南アジア
バングラデシュ	ダッカ	シャージャラル国際空港
フィリピン	マニラ	ニノイ・アキノ国際空港
タイ	バンコク	スワンナプーム国際空港
南アジア
インド	アフマダーバード	アフマダーバード空港
	バンガロール	ケンペゴウダ国際空港
	チェンナイ	チェンナイ国際空港
	デリー	インディラ・ガンディー国際空港
	コーチ	コーチン国際空港
	ムンバイ	チャットラパティー・シヴァージー国際空港
	ティルヴァナンタプラム	トリヴァンドラム国際空港
スリランカ	コロンボ	バンダラナイケ国際空港
パキスタン	イスラマバード	イスラマバード国際空港
パキスタン	ラホール	アッラーマ・イクバール国際空港
東アジア
中国	広州	白雲国際空港
アフリカ
エジプト	カイロ	カイロ国際空港
	ソハーグ	ソハーグ国際空港
	シャルム・エル・シェイク	シャルム・エル・シェイク国際空港	季節運航
ヨーロッパ
オーストリア	ウィーン	ウィーン国際空港	季節運航
イギリス	ロンドン	ロンドン・ヒースロー空港
イタリア	ミラノ	ミラノ・マルペンサ国際空港
イタリア	ローマ	レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港
ジョージア	トビリシ	トビリシ国際空港	季節運航
スイス	ジュネーヴ	ジュネーヴ空港
スペイン	マラガ	マラガ＝コスタ・デル・ソル空港	季節運航
ドイツ	フランクフルト・アム・マイン	フランクフルト空港
ドイツ	ミュンヘン	ミュンヘン国際空港
ブルガリア	ヴァルナ	ヴァルナ空港
キプロス	ラルナカ	ラルナカ国際空港	2019年6月3日より再開
フランス	パリ	シャルル・ド・ゴール国際空港
フランス	ニース	コート・ダジュール空港	2019年6月3日より再開
トルコ	イスタンブール	イスタンブール新空港
トルコ	トラブゾン	トラブゾン空港	季節運航
北アメリカ
アメリカ合衆国	ニューヨーク	ジョン・F・ケネディ国際空港
休・廃止路線
アラブ首長国連邦	ラアス・アル＝ハイマ	ラアス・アル＝ハイマ国際空港
アラブ首長国連邦	シャールジャ市	シャールジャ国際空港
バングラデシュ	チッタゴン	シャーアマーナト国際空港
イエメン	アデン	アデン・アッデ国際空港
イエメン	サナア	サヌア国際空港
イラン	アーバーダーン	アーバーダーン空港
	エスファハーン	エスファハーン・シャヒード・ベヘシュティー国際空港
	シーラーズ	シーラーズ国際空港
イラク	バグダード	バグダード国際空港
イラク	ナジャフ	アル・ナジャフ空港
エジプト	ルクソール	ルクソール国際空港
シリア	ダマスカス	ダマスカス国際空港
パレスチナ	東エルサレム	アタロット空港
インド	ハイデラバード	ラジーヴ・ガンディー国際空港
インド	コルカタ	ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港
パキスタン	カラチ	ジンナー国際空港
パキスタン	イスラマバード	ベナジル・ブット国際空港	イスラマバード国際空港への移転のため
インドネシア	ジャカルタ	スカルノ・ハッタ国際空港
モロッコ	カサブランカ	ムハンマド5世国際空港
オランダ	アムステルダム	アムステルダム・スキポール空港
ギリシャ	アテネ	アテネ国際空港
スイス	チューリッヒ	チューリッヒ空港
スペイン	マドリード	アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港
トルコ	イスタンブール	アタテュルク国際空港
ボスニア・ヘルツェゴビナ	サラエヴォ	サラエヴォ国際空港
アメリカ合衆国	シカゴ	シカゴ・オヘア国際空港
韓国	仁川	仁川国際空港
シンガポール	シンガポール	シンガポール・チャンギ国際空港
マレーシア	クアラルンプール	クアラルンプール国際空港

機材

ボーイング製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は69である。

この他にも、1機のエアバスA319、1機のエアバスA320、2機のエアバスA340-500、1機のボーイング747-8が似た塗装を施しているが、これらは政府専用機としてクウェート政府が所有する。

なお、退役したボーイング747-400Mにおいては、アッパーデッキ（2階席）へは、収納式の階段があった。これは要人専用のフロアであり、主に要人などを載せていたが、主に中長距離国際線でミドルデッキにある客室が商業的に使われる時もまれにあった。なお、ミドルデッキの真ん中に手術台になる場所もあった。

現在の保有機材

クウェート航空　保有機材（2025年8月現在）^[9]^[10]
機材	保有数	発注数	乗客数					備考
機材	保有数	発注数	R	C	W	Y	計	備考
エアバスA320neo	9	-	-	12	-	122	134
エアバスA321neo	2	4^[11]^[12]	-	16	-	150	166
エアバスA321LR	-	3^[11]^[12]	未定				169
エアバスA330-800	4	-	-	32	-	203	235	ローンチカスタマー^[13]
エアバスA330-900	3	4^[11]^[12]	-	32	21	225	291
エアバスA350-900	-	2^[12]	未定				326^[11]
ボーイング777-300ER	10	-	8	36	54	236	334
合計	28	13

エアバスA320neo
エアバスA330-800
ボーイング777-300ER

過去の保有機材

エアバスA300-600R
エアバスA310-300
エアバスA320-200
エアバスA330-200
エアバスA340-300
ボーイング707-320C
ボーイング747-400M

提携航空会社

クウェート航空は以下の航空会社と提携を行っている^[14]。

コードシェアパートナー

サウディア（スカイチーム）
ミドル・イースト航空（スカイチーム）
エア・ヨーロッパ（スカイチーム）
オマーン・エア（ワンワールド）
スリランカ航空（ワンワールド）
ターキッシュエアラインズ（スターアライアンス）
エチオピア航空（スターアライアンス）
エーゲ航空（スターアライアンス）
タイ国際航空（スターアライアンス）
エティハド航空
ITAエアウェイズ

インターライン・パートナーシップ

ベトナム航空（スカイチーム）
エア・ヨーロッパ（スカイチーム）
ターキッシュエアラインズ（スターアライアンス）
ルフトハンザドイツ航空（スターアライアンス）
エア・インディア（スターアライアンス）
タイ国際航空（スターアライアンス）
エジプト航空（スターアライアンス）
エーゲ航空（スターアライアンス）
アメリカン航空（ワンワールド）
マレーシア航空（ワンワールド）
ITAエアウェイズ
フィリピン航空
バンコクエアウェイズ
ビーマン・バングラデシュ航空

インターモーダル・レール

ドイツ鉄道（スターアライアンス、インターモーダルパートナー）

事件・事故

1966年6月30日、32便ベイルート発クウェート行きが大破。死者なし、負傷者多数。
1984年12月3日、221便クウェート発カラチ行きが4人のレバノン人によってハイジャックされた。
1988年4月5日、422便バンコク発クウェート行きのボーイング747-269B（機体番号9K-ADB）が16日に渡ってハイジャックされた。乗員乗客112人のうち2人の人質が死亡。犯人は複数のレバノン人であった。
1990年8月、イラク軍による航空機（前述）の略奪。

脚注

[脚注の使い方]

^ “WebCite query result”. www.webcitation.org. 2025年8月1日閲覧。
^ “airbus industrie | boeing | kuwait airways | 1999 | 0804 | Flight Archive”. www.flightglobal.com. 2025年8月1日閲覧。
^ “capital airlines | 1955 | 1026 | Flight Archive”. www.flightglobal.com. 2025年8月1日閲覧。
^ “WebCite query result”. www.webcitation.org. 2025年8月1日閲覧。
^ “1967 | 2387 | Flight Archive”. www.flightglobal.com. 2025年8月1日閲覧。
^ “1979 | 3406 | Flight Archive”. www.flightglobal.com. 2025年8月1日閲覧。
^ “kuwait airways | airbus | panavia tornado | 1980 | 1610 | Flight Archive”. www.flightglobal.com. 2025年8月1日閲覧。
^ [1] - Kuwait Airways
^ “Our Fleet”. Kuwait Airways. 2025年8月3日閲覧。
^ “Kuwait Airways Fleet Details and History”. Planespotters.net. 2025年8月3日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “Kuwait Airways rejigs Airbus order; adds A330-900s, A321LRs”. ch-aviation (2022年2月21日). 2025年8月3日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “Orders and deliveries”. Airbus. 2025年8月3日閲覧。
^ “Kuwait Airways takes delivery of its first two A330neos”. Airbus (2020年10月29日). 2025年8月3日閲覧。
^ “Our Partners”. Kuwait Airways. 2025年8月3日閲覧。