2017年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の18回目のシーズンである。5月6日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月15日の同地での最終戦まで全9ラウンドでタイトルが争われた。レネ・ラストが自身初のタイトルを獲得した[1]。
サプライヤーの変更
- ドイツのホイールメーカーであるATSが2017年シーズン以降、公式サプライヤーとしてホイールを供給することが2016年3月15日に発表された[2]。
- 韓国のハンコックタイヤは2016年5月6日にDTMへのタイヤサプライヤーとしての役割を2019年まで拡大すると発表した[3]。
ルールの変更
競技ルール
- 2016年9月17日、DTMはシリーズへの参加台数を24台から18台へ縮小すると発表した[4][5]。
- DTMのレースフォーマットはレース1とレース2がそれぞれ55分に変更されることが2017年3月30日に発表された[6]。
- チームとドライバーの無線通信は2017年以降禁止されることが2017年5月1日に発表された[7]。
- ピットストップでの4本のタイヤ交換は、ピットストップでそれぞれ4回のタイヤ交換となり、最長ピット時間は10秒まで延長される。(ル・マン24時間レースと同様)[8]
- 予選上位3名にもポイントが与えられる[9]。
技術ルール
- 一枚翼のリアウィングを5シーズン使用した後、全ての車のリアウィングは二枚翼に変更された。二枚翼のリアウィングは2011年シーズン以来となる。[10]。
- 全ての車両のエンジンは2017年シーズンから500bhpに出力が増加する。
- 全ての車両は2017年シーズンからハンコックタイヤの新しいタイヤを使用する[11]。
2017年の参戦チーム・ドライバー
チームの変更
- 撤退
ドライバーの変更
- 参戦
- チームの変更
- 撤退
2017年の開催スケジュールと勝者
2016年12月16日に以下の9イベントが発表された。[1]
レース結果とランキング
- ポイントシステム
ポイントは10位までに以下の通り与えられる:
決勝順位
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1位
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2位
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3位
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4位
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5位
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6位
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7位
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8位
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9位
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10位
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ポイント
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25
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18
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15
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12
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10
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8
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6
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4
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2
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1
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2017年シーズンより予選3位まで以下のポイントが与えられる:
ドライバーズランキング
- † - ドライバーはリタイアしたが、優勝者の走行距離の75%を走行していたため完走と見なされた。
マニファクチャラーランキング
参照
外部リンク