Вулиця Каштанова (станція метро)

50°30′14.30″ пн. ш. 30°34′48.54″ сх. д. / 50.5039722° пн. ш. 30.5801500° сх. д. / 50.5039722; 30.5801500

Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. Зміст може докорінно змінюватись у міру появи нової інформації про хід будівництва.

Вулиця Каштанова
Київський метрополітен
Загальні дані
Тип	колонна, наземна
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	126 м
Ширина	10 м
Дата відкриття	проєктується
Виходи до	вулиць Оноре де Бальзака, Каштанової

п о р Подільсько-Вигурівська лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна Бульвар Перова ТЧ «Воскресенка» Вулиця Братиславська Вулиця Стальського ПК178+46 Райдужна ПК169+46 Затока Десенка Подільський міст через р. Десенку ПК157+18 Труханів острів Подільський міст через р. Дніпро ПК144+60 Суднобудівна Подільський міст через Київську гавань ПК128+28 Подільська +M ПК121+58 Протипожежна висадочна платформа ПК108+05 Глибочицька +M ССГ до Лук'янівської ПК91+36 Площа Перемоги +шв. трам ПК80+19 Вокзальна +M +зал +зал +шв. трам Солом'янська площа Чоколівська Аеропорт+аеро Кільцева дорога ТЧ «Гатне»

«Ву́лиця Кашта́нова» — проєктована станція першої черги Лівобережної лінії та майбутніх черг Подільсько-Вигурівської лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Драйзера» («Вулиця Рональда Рейгана») і «Проспект Ватутіна» («Проспект Романа Шухевича»).

За проєктом повинна бути побудована трохи південніше від нинішньої станції «Каштанова» Лівобережного швидкісного трамваю, уздовж вулиці Оноре де Бальзака близько перетину з Каштановою вулицею.

За конструкцією станція запроєктована наземною, колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 10 м. На станції буде два вестибюлі, пов'язаних з посадочної платформою сходами. Вхід пасажирів на станцію і вихід зі станції — по побудованому пішохідному містку і критим пандусам. Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями в кожному вестибюлі передбачено встановлення ліфта.

Перегін до станції «Проспект Ватутіна» наземний, критий, довжиною 1077 м. У середині перегону передбачено будівництво пішохідного містка над коліями.

Проєктний строк будівництва дільниці першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2020 року^[1].

• Інформація про лінію на офіційному сайті Київського метрополітену
• Перспективи розвитку на офіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 13 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
• Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
• Розпорядження Київської міської держадміністрації від 23 червня 2009 року № 704 «Про затвердження проекту I черги Лівобережної лінії метрополітену Троєщина — Осокорки від вулиці Милославської до станції метрополітену „Лівобережна“ з электродепо „Троєщина“ у Деснянському та Дніпровському районах м. Києва» [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]

• Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
• Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.]
• Тендерна документація на будівництво першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина», 11 листопада 2009. [Архівовано 22 червня 2013 у Wayback Machine.] Копія: Частина перша, частина друга, частина третя.
• На будівництво Лівобережної лінії метро претендують дві компанії // «Українська правда», 2009. — 30 грудня. [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]
• Шевченко О. Будівництво столичного метрополітену довірили «Київміськбуду» // «Комсомольська правда. Україна». — 2010. — 19 лютого. [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite](рос.)

Це незавершена стаття про метрополітени України. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.