Святошинсько-Броварська лінія
Святошинсько-Броварська лінія
Київський метрополітен
Відкриття першої ділянки
6 листопада 1960 року
Довжина, км
22,7
Кількість станцій
18
Час проїзду, хв
38,5
Кількість вагонів у складі поїзда
5
Інтервал руху в години пік
1,5 хв.
Максимальна пропускна здатність
40 пар поїздів на годину
Середньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу
560,3
Найнапруженіша станція
Лісова
Наземні ділянки
Дніпро —Лісова (6,8 км)
Електродепо
Дарниця
Свято́шинсько-Броварська́ лі́нія (також Свято́шино-Броварська́ лі́нія ) — історично перша лінія Київського метрополітену . Кількість станцій — 18, довжина лінії — 22,7 км, час проїзду — 38,5 хв.
Нумерація колій: «Академмістечко» — «Лісова» — I, «Лісова» — «Академмістечко» — II.
Історія будівництва
Пускова дільниця (об'єкти)
Дата
Довжина, км
«Вокзальна», «Університет», «Хрещатик», «Арсенальна», «Дніпро»
6 листопада 1960 року
5,2
«Політехнічний інститут», «Завод „Більшовик“» (нині – «Шулявська»)
5 листопада 1963 року
3,3
2-й вихід на станції «Хрещатик»
4 вересня 1965 року
—
«Гідропарк», «Лівобережна», «Дарниця», міст Метро через Дніпро, Русанівський метроміст, електродепо «Дарниця»
6 листопада 1965 року
4,2
«Комсомольська» (нині – «Чернігівська»)
4 жовтня 1968 року
1,3
«Жовтнева» (нині – «Берестейська»), «Нивки», «Святошино» (нині – «Святошин»)
6 листопада 1971 року
4,2
Додаткова берегова платформа на станції «Гідропарк»
1973 рік
—
Додаткова берегова платформа на станції «Комсомольська» (нині – «Чернігівська»)
21 листопада 1974 року
—
Реконструкція вестибюлей станції «Лівобережна»
1976 рік
—
Пересадковий вузол між станціями «Хрещатик» і «Площа Калініна» (нині – «Майдан Незалежності»)
17 грудня 1976 року
—
«Піонерська» (нині – «Лісова»)
5 грудня 1979 року
1,2
Реконструкція колійного розвитку станції «Дарниця»
1986 рік
—
Другий пересадковий вузол між станціями «Хрещатик» і «Площа Жовтневої революції» (нині – «Майдан Незалежності»)
3 грудня 1986 року
—
«Ленінська» (нині – «Театральна») на дільниці між станціями «Хрещатик» і «Університет»
6 листопада 1987 року
0,1
2-й вихід на станції «Гідропарк»
3 грудня 1987 року
—
«Житомирська», «Академмістечко»
24 травня 2003 року
3,25
2-й вихід на станції «Лісова»
15 жовтня 2005 року
—
2-й вихід на станції «Дарниця»
27 листопада 2006 року
—
Разом:
18 станцій
22,7
Перейменування
Пасажиропотік
Станція
Пасажиропотік, тис. осіб/добу
2009
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Академмістечко
45,3
46,2
49,8
52,4
51,1
51,1
53,1
56,6
56,5
Житомирська
36,0
36,6
36,8
37,4
34,7
33,8
34,0
36,2
34,9
Святошин
40,8
36,8
31,1
35,4
32,1
29,9
29,1
30,5
27,4
Нивки
28,4
27,1
26,3
27,1
24,5
23,2
23,4
23,8
24,3
Берестейська
24,4
21,8
21,4
22,2
20,7
19,7
19,8
21,0
20,9
Шулявська
29,4
28,2
27,2
28,7
25,7
24,8
24,8
26,5
26,2
Політехнічний інститут
30,8
32,2
32,1
30,0
30,3
28,7
29,3
29,8
29,9
Вокзальна
64,7
68,3
66,3
66,5
58,3
55,9
45,9
54,0
54,8
Університет
24,0
23,9
23,7
23,8
22,3
20,8
23,2
21,1
20,0
Театральна
19,0
17,8
17,9
17,3
15,8
14,8
14,8
15,0
15,1
Хрещатик
40,1
39,1
40,3
39,5
33,2
32,1
31,8
33,9
33,7
Арсенальна
25,5
26,1
25,9
26,6
23,6
22,2
21,7
22,3
21,8
Дніпро
4,2
3,0
2,8
2,9
2,8
2,8
2,8
2,7
2,6
Гідропарк
7,8
6,9
6,8
6,3
6,4
6,2
5,5
5,0
5,0
Лівобережна
49,2
52,6
52,3
54,0
50,9
48,1
47,4
45,9
46,7
Дарниця
49,8
51,8
51,2
51,4
47,5
45,2
45,0
47,4
45,4
Чернігівська
41,5
43,6
44,6
44,3
41,5
40,1
39,3
39,6
38,2
Лісова
66,5
66,9
66,3
66,7
62,4
58,5
58,3
58,8
56,7
Загалом на лінії, тис. осіб/добу
627,4
628,9
622,8
632,5
583,8
557,9
549,1
570,1
560,3
Загалом на лінії, тис. осіб/рік
228 989,60
229 602,69
228 434,88
230 880,15
213 119,48
203 655,85
200 972,5
208 094,6
204 515,0
Перспектива розвитку
У майбутньому планується, що лінію продовжать до масиву Новобіличі , та буде побудовано додатковий вихід зі станції «Вокзальна».
У квітні 2023 року в КМДА створена робоча група з представників Кабінету Міністрів України, міністерств та Київської міської державної адміністрації, яка має на меті напрацювати можливі варіанти транспортного сполучення з меморіальним військовим кладовищем у Биківні . Зокрема, розглядається організація автобусного маршруту, продовження будівництва метрополітену та трамвайної лінії у зазначеному напрямку[ 1] .
Депо та рухомий склад
Святошинсько-Броварська лінія обслуговується електродепо «Дарниця».
З моменту відкриття Київського метрополітену його єдина лінія обслуговувалась вагонами типу Д . Парк вагонів становив 24 одиниці, з 1963 р. — 39 одиниць. У 1969 році всі 39 вагонів типу Д було передано на Ленінградський метрополітен , на заміну одержано 39 вагонів типу Е .
Нині на Святошинсько-Броварській лінії експлуатуються вагони типів Еж, Ем-501, Ема-502 , серії 81-717/714 , типу Е-КМ .
Вагон метро
тип Еж на станції «Чернігівська»
Вагон метро
тип Ема-502 на станції «Дніпро»
Мапа
Святошинсько-Броварська лінія Київського метрополітену
Примітки
Посилання