Подільська (станція метро)

Подільська
Подільська
	Київський метрополітен Подільсько-Вигурівська лінія
Загальні дані
Тип	колонна, мілкого закладення
Платформи
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	124 м
Ширина	13,5 м
Будівництво
Дата відкриття	не раніше 2028 року
Транспорт
Пересадка на	Тараса Шевченка (проєкт)
Виходи до	Набережно-Лугової, ; Межигірської, Оленівської вулиць

ТЧ «Троєщина»

Вулиця Милославська

ТЧ «Воскресенка»

Вулиця Братиславська

Вулиця Стальського

ПК178+46

Райдужна

ПК169+46

Затока Десенка

Подільський міст через р. Десенку

ПК157+18

Труханів острів

Подільський міст через р. Дніпро

ПК144+60

Суднобудівна

Подільський міст через Київську гавань

ПК128+28

Подільська ^+M

ПК121+58

Протипожежна висадочна платформа

ПК108+05

Глибочицька ^+M

ССГ до Лук'янівської

ПК91+36

Площа Перемоги

ПК80+19

Вокзальна ^+M ^+зал ^+зал ^{+шв. трам}

Солом'янська площа

Чоколівська ^+M

Аеропорт ^+аеро

Кільцева дорога

ТЧ «Гатне»

«Поді́льська» — майбутня станція Подільсько-Вигурівській лінії Київського метрополітену, що буде розташована між станціями «Глибочицька» та «Суднобудівна». Згідно з проєктом буде розміщена на Подолі, вздовж Набережно-Лугової вулиці поблизу її перетину з Межигірською вулицею. Після станції «Подільська» лінія вздовж Набережно-Лугової вулиці виходить з мілкого закладання на естакаду, сумісну з автодорогою, та міст через Гавань Подільського мостового переходу.

Конструкція

Станцію планується будувати колонною, мілкого закладання^[1]. Облаштування станції «Подільська» планується виконати в основному з природного каменю. Колійні стіни будуть облицьовані кольоровим мармуром, підлога платформи — із шліфованого граніту.

Станція матиме два підземні вестибюлі. Східний вестибюль, сполучений з платформою станції ліфтом і трьома стрічками ескалаторів висотою підйому 10,8 м, матиме виходи до міста поблизу перетину Набережно-Лугової та Оленівської вулиць.

Пересадка

З західної сторони станції чотирма стрічками ескалаторів висотою підйому 10,8 м платформа сполучається з пересадочним вестибюлем, з якого підземні переходи ведуть до пересадки на станцію «Тараса Шевченка» Оболонсько-Теремківської лінії. В перспективі з цього пересадочного вестибюля планується спорудити вихід на поверхню на Набережно-Лугову вулицю.

З середини платформи станції сходами висотою 3,36 м пасажир зможе потрапити в підземний перехід другого пересадочного вузла між станціями, в якому буде встановлено три стрічки ескалаторів висотою підйому 7,6 м.

Будівництво

У комунального підприємства «Київський метрополітен» наявна проєктна документація з будівництва дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна» з відгалуженням у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина.^[2]

Плановий термін будівництва за наявності фінансування становить 62 місяці, тобто відкриття станції планується після 2027-28 року, в складі першої черги Подільсько-Вигурівської лінії.

Станом на початок 2025 року спорудження станції не розпочате.