Глибочицька (станція метро)

50°27′46.46″ пн. ш. 30°29′06.50″ сх. д. / 50.4629056° пн. ш. 30.4851389° сх. д. / 50.4629056; 30.4851389

Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. Зміст може докорінно змінюватись у міру появи нової інформації про хід будівництва.

Глибочицька
Київський метрополітен Подільсько-Вигурівська лінія
Загальні дані
Тип	пілонна, глибокого закладення
Платформи
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	124 м
Ширина	11,2 м
Будівництво
Дата відкриття	проєктується, після 2027 року
Транспорт
Пересадка на	Лук'янівська (проєкт)
Виходи до	вулиць Татарської, Підгірної, Князя Володимира Мономаха

п о р Подільсько-Вигурівська лінія

Легенда ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна Бульвар Перова ТЧ «Воскресенка» Вулиця Братиславська Вулиця Стальського ПК178+46 Райдужна ПК169+46 Затока Десенка Подільський міст через р. Десенку ПК157+18 Труханів острів Подільський міст через р. Дніпро ПК144+60 Суднобудівна Подільський міст через Київську гавань ПК128+28 Подільська +M ПК121+58 Протипожежна висадочна платформа ПК108+05 Глибочицька +M ССГ до Лук'янівської ПК91+36 Площа Перемоги ПК80+19 Вокзальна +M +зал +зал +шв. трам Солом'янська площа Чоколівська +M Аеропорт +аеро Кільцева дорога ТЧ «Гатне»

«Глибо́чицька» — майбутня станція Подільсько-Вигурівській лінії Київського метрополітену, що буде розташована після станції «Подільська». Згідно з проєктом буде розташована на Лук'янівці, виходи заплановані до Татарської та Підгірної вулиць.

Заплановано, що станція буде глибокого закладення, пілонного типу. За конструкцією станція буде трьохсклепінною, бокові тунелі діаметром 8,5 м, середній станційний тунель діаметром 9,8 м. Ширина пілона становитиме 3 м, ширина проходу між пілонами — також 3 м. Пілони планується облицювати мармуром контрастних тонів — світлим та темним.

Зі східного торця платформи буде влаштовано вихід зі станції на поверхню. Похилий наклон з трьома стрічками ескалатора висотою підйому 56 м сполучатиметься з підземним вестибюлем на перетині вулиць Татарської та Підгірної на Татарці. Із цього вестибюля буде можливий рух у трьох напрямках:

• сходами на поверхню на Татарську вулицю;
• за допомогою трьох стрічок ескалаторів висотою 13,6 м на поверхню в бік Підгірної вулиці;
• за допомогою коридору й трьох стрічок ескалаторів висотою 18,4 м у підземний вестибюль на Татарську вулицю в бік вулиці Володимира Мономаха, з підземного вестибюля сходами на поверхню.

З західного торця платформи запланований перехід на станцію «Лук'янівська» Сирецько-Печерської лінії. У похилому ході буде розташовано п'ять стрічок ескалаторів висотою підйому 11,2 м, що буде сполучатися з проміжнім вестибюлем, з якого пасажири попадатимуть у середину платформи станції «Лук'янівська».

Станція «Глибочицька» планується з колійним розвитком (трьохстрілочний з'їзд) для підключення службово-з'єднувальної гілки до станції «Лук'янівська» Сирецько-Печерської лінії, а також обороту поїздів при експлуатації станції, як тимчасово кінцевої. Довжина тупиків також дозволятиме встановлення чотирьох поїздів на нічний відстій.

У комунального підприємства «Київський метрополітен» наявна проєктна документація з будівництва дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна» з відгалуженням у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина.^[1]

Плановий термін будівництва за наявності фінансування становить 62 місяці, тобто відкриття станції планується після 2027-28 року, в складі першої черги Подільсько-Вигурівської лінії.

Станом на початок 2025 року спорудження станції не розпочате.

• Список станцій Київського метрополітену

• Офіційний сайт Київського метрополітену
• Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
• Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 20 травня 2008 року № 696 «Про затвердження проекту дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина». [Архівовано 5 квітня 2016 у Wayback Machine.]
• Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 30 січня 2012 року № 134 «Про затвердження проекту дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)». [Архівовано 12 березня 2014 у Wayback Machine.]
• Проект будівництва дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна» з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 28 березня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
• Документація конкурсних торгів на закупівлю роботи по будівництву: «Дільниця Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)» // КП «Київський метрополітен». — 2012. — 25 травня. [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.]

Це незавершена стаття про метрополітени України. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.