Чернігівська (станція метро)

Чернігівська
Чернігівська
	Київський метрополітен Святошинсько-Броварська лінія
Загальні дані
Тип	наземна, розташована під шляхопроводом
Проєктна назва	ДШК
Стара назва	Комсомольська (до 1993 року)
Платформи
Кількість	2
Тип	1 острівна та 1 берегова (не використовується з грудня 1979 року)
Форма	прямі
Довжина	101,0 м
Ширина	8,0 м
Будівництво
Дата відкриття	4 жовтня 1968
Архітектор(и)	Ігор Масленков, Вольдемар Богдановський, Тамара Целіковська
Будівельник(и)	«Київметробуд»
Транспорт
Район міста	Деснянський, Дніпровський
Виходи до	Броварського проспекту, Чернігівської площі, вулиць Гната Хоткевича, Гетьмана Павла Полуботка , Братиславської
Наземний транспорт	А 6, 63, 118; Т 22, 23, 28, 27, 33, 35; Мт 233, 405, 414, 415, 416, 418, 423, 434, 516, 523, 526, 528, 529, 544, 555, 590
Інше
Час відкриття	05:28
Час закриття	22:40
Код станції	126

					ТЧ «Новобіличі»
					Новобіличі ^+зал


				ПК068+75	Академмістечко
				ПК054+15	Житомирська

				ПК036+15	Святошин ^+зал
				ПК026+50	Нивки
					Гаванський шляхопровід
				ПК016+03	Берестейська ^+зал

				ПК5+65	Шулявська
				ПК17+63	Політехнічний інститут ^{+шв. трам}

				ПК38+54	Вокзальна ^+M ^+зал ^+зал ^{+шв. трам}
					Університет
				ПК57+92	Театральна ^+M
				ПК65+19	Хрещатик ^+M
					ССГ до Майдану Незалежності
					ССГ до Кловської
				ПК81+45	Арсенальна

				ПК91+00	Дніпро
					Міст Метро через р. Дніпро
				ПК105+00	Гідропарк
					Русанівський метроміст через Русанівську протоку
				ПК121+09	Лівобережна ^+зал
					Шляхопровід над залізницею
					ТЧ-1 «Дарниця»

				ПК132+38	Дарниця

				ПК145+66	Чернігівська
				ПК157+65	Лісова

«Черні́гівська» — 11-та станція Київського метрополітену на Святошинсько-Броварській лінії між станціями «Дарниця» і «Лісова». Розташована на перехресті Броварського проспекту з вулицею Гната Хоткевича.

Історія

Проєктна назва станції — «ДШК». Відкрита 4 жовтня 1968 року під назвою «Комсомо́льська» (на честь 50-річчя ВЛКСМ, що проіснувала під цією назвою до 2 лютого 1993 року^[1]), яку була перейменована «Чернігівську» через те, що з платформи станції є вихід на Броварський проспект, який переходить в автошлях у напрямку Чернігова^[2].

«Чернігівська» — єдина станція в Києві, яка розташована на рівному майданчику (традиційно станції метро мають незначний та непомітний пасажирам ухил 3—5 ‰ для відводу води, зокрема як і інші наземні станції київського метрополітену).

Біля сучасної станції метро «Чернігівська» розташований невеликий мікрорайон «Німецький квартал». Цю місцевість почали забудовувати німецькі військовополонені після закінчення Другої світової війни у 1946—1953 роках, на честь чого квартал й отримав свою назву. На той час квартал не перебував в складі столиці, а лише невеликим окремим містечком. Будинки проєктувалися за унікальним стилем із легкою домішкою європейської архітектури. Будинки були цегляними, мали два поверхи й три під'їзди. Кожен будинок був розрахований лише на 18 квартир. Наразі більшість цих будинків було знесено, а на їхньому місці побудовані багатоповерхівки^[3].

Конструкція

Наземна станція продовжує серію попередніх типових станцій. Посадкова платформа розміщена під шляхопроводом. До двох наземних вестибюлів зі шляхопроводу ведуть пішохідні переходи, які служать одночасно покриттям (дахом) платформової дільниці.

Колійний розвиток: станція без колійного розвитку

21 листопада 1974 року через високий пасажиропотік на станції для висадки пасажирів була відкрита додаткова бічна платформа, яка використовувалася до відкриття дільниці у напрямку станції «Лісова»^[4].

Опис

Має два вестибюлі, однак вузька платформа не розрахована на нинішні пасажиропотоки. Архітектурний образ станції простий і водночас сучасний. Станція побудована за типовим проєктом, аналогічна станціям метро «Багратіонівська», «Філівський парк», «Піонерська» та «Кунцевська» Московського метрополітену.

Станція обслуговує житлові масиви Дніпровського, Дарницького та Деснянського районів.