Чорноморець (поїзд)
«Чорномóрець» — нічний швидкий фірмовий пасажирський поїзд 1-го класу Одеської залізниці № 106/105 сполученням Одеса — Київ. Є одним із найдорожчих нічних поїздів у внутрішньому сполученні та один з небагатьох самоокупних пасажирських маршрутів. Протяжність маршруту складає — 654 км. На даний поїзд є можливість придбати електронний квиток[1]. ІсторіяДо 1998 року поїзд ходив під № 56/55[2]. До 2014 року курсував вдень, незабаром отримав категорію «Нічний швидкий». Влітку 2019 року курсував в спільному обороті з поїздом № 91/92 Київ — Львів і обмінювалися складами з поїздом № 170/169 Львів — Одеса[3]. У 2019 році став найприбутковішим поїздом, що курсує у внутрішньому сполученні України, який приніс прибуток у 74,5 млн ₴, наповненість складала — 91%[4]. З 18 березня по 1 червня 2020 року тимчасово припинив курсування через пандемію COVID-19, з 2 червня 2020 року відновлено рух, проте, замість щоденно, через день. Станом на 2024 рік курсує щоденно[5]. Інформація про курсуванняФірмовий поїзд «Чорноморець» № 106/105 сполученням Одеса — Київ курсує цілий рік.
З 11 грудня 2016 року поїзд здійснює зупинки лише на станції Вінниця. З 9 грудня 2018 року відновлена зупинка поїзда на станції Подільськ. До 10 грудня 2016 року зупинявся на 11 проміжних станціях: Роздільна I, Подільськ, Слобідка, Рудниця, Крижопіль, Вапнярка, Рахни, Жмеринка, Вінниця, Козятин I, Фастів I (на станціях Жмеринка та Вінниця стоянка переважно тривала 2-3 хвилини). Станом на 2024-й поновлено зупинки на проміжних станціях 2016-го року (крім Слобідки)[5].
Актуальний розклад руху вказано у розділі «Розклад руху призначених поїздів» на офіційному вебсайті «Укрзалізниці»[6]. У 2018 році «Чорноморець» став найприбутковішим поїздом, що курсує у внутрішньому сполученні України, який приніс прибуток у 54,4 млн ₴, наповненість складала — 94 %[7]. З 17 серпня 2022 року поїзду № 105/106 Київ — Одеса, відповідно з графіком руху додатково призначені тарифні зупинки по станціях: Козятин I, Жмеринка, Крижопіль, Кодима, Роздільна. Таким чином, загальна кількість транзитних зупинок у поїзда № 105/106 збільшилась з трьох до восьми. Час у дорозі залишається без змін — 11 годин. Станом на 2022 рік — це єдиний поїзд, що курсує між столицею та Одесою. В цьому році є першим літнім сезоном за останні десятиріччя, коли «Укзалізниця» відпрацює літній сезон майже без прибутку, через російське вторгнення в Україну (2022). Склад поїздаВ обігу два склади формування вагонного депо ЛВЧД-3 станції Одеса-Головна Одеської залізниці, перевезення яких в обидва напрямки здійснюють електровози приписки локомотивного депо «Київ-Пасажирський» Південно-Західної залізниці, переважно ЧС8, ЧС4, ДС3[8]. В складі поїзда № 106/105 «Чорноморець» лише купейні та вагони класу «Люкс». Поїзду встановлена схема з 17 фірмових вагонів 1-го класу:
Схема може відрізнятися від наведеної в залежності від сезону (зима, літо). Актуальну схему на конкретну дату можна подивитися в розділі «Онлайн резервування та придбання квитків» на офіційному вебсайті Укрзалізниця[9]. Нумерація вагонів з Одеси — від вокзалу, з Києва — із західної сторони вокзалу. Наприкінці 2019 року в склад поїзда додані два нових вагони (№ 14, №15). Див. також
Примітки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
