Західний експрес (поїзд Львів — Одеса)
ІсторіяПерший рейс «нічний експрес» від Львова до Одеси здійснив 29 жовтня 2017 року[3]. В перший рейс заповненість сягла 84 %[4]. У формування цього потяга вкладено близько 200 мільйонів гривень. Вартість одного нового вагону коштує більш ніж 23 млн гривень, на відновлення одного вагону (капітально-відновлювальний ремонт) витрачено — 10,2 млн гривень[5]. До 31 січня 2018 року потяг курсував через день. Зважаючи на велику популярність серед пасажирів потяга, з 1 лютого 2018 року «Укрзалізниця» встановила щоденне курсування потяга категорії «Нічний експрес» № 12/11 Львів — Одеса[6]. З 18 березня по 26 червня 2020 не курсував через COVID-19, але потім курсував по звичайному графіку. З 1 серпня 2025 року «Укрзалізниця» впроваджує верифікацію через «Дія. Підпис» придбання або повернення проїзних документів на поїзд № 12/11 Львів — Одеса. Продаж квитків через каси на цей поїзд недоступний. Зміни впроваджені з метою зменшення кількості можливих зловживань під час придбання проїзних документів[7]. Інформація про курсування
Потяг курсує цілий рік, щоденно. До 8 грудня 2018 року курсував через день. Зі Львова — по парним, з Одеси — по непарним числам місяця. На маршруті руху передбачені зупинки на 3 проміжних станціях Тернопіль, Хмельницький, Жмеринка[8]. З 9 грудня 2018 року скасована зупинка поїзда на станції Подільськ. Повну відстань від Львова до Одеси «нічний експрес» № 12/11 долає за 10 годин 36 хвилин. Час подорожі на зворотному шляху становить 10 годин 32 хвилин. Нічний швидкий поїзд № 26/25 «Біла акація», який щоденно курсує у сполученні Львів — Одеса, долає відстань від столиці Галичини до Південної Пальміри за 11 годин 40 хвилин, а зворотно — за 11 годин 33 хвилин. Таким чином рух нового потяга в цьому сполученні пришвидшено майже на 1 годину[9][10].
Актуальний розклад руху вказано у розділі «Розклад руху призначених поїздів» на офіційному вебсайті «Укрзалізниці»[13].
На маршруті два склада формування пасажирського вагонного депо Львів (ПКВЧД-8). У складі потяга — 7 нових вагонів (2017—2018 року виготовлення) та 3 капітально відремонтованих. Загалом у ньому передбачено 348 місць: На початку кожного вагона виробництва Крюківського вагонобудівного заводу є біжучий рядок, з якого є можливість дізнатися поточний час, дату, напрямок руху, ознайомитися з рекламою та інше. Зверху над кожними вхідними дверима купе знаходиться «пульт пасажира» виробництва харківського заводу «Хартрон», за допомогою якого можна виконувати такі функції:
В кожному купе в наявності розетка для підзарядки мобільних телефонів, ноутбуків та іншої портативної техніки. Особливість потяга — нова система кондиціонування і вакуумні санвузли, а також вбудована кавоварка, яка економить час як провідника, так і пасажиру[16]. Додаткове курсування разового сполученняНа літній сезон, на свята призначаються додаткові денні рейси № 167/168 Львів — Одеса. Стоянка здійснюється у Тернополі, Хмельницькому та Жмеринці.
Див. також
Примітки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
