Марьина Роща (станция метро, Большая кольцевая линия)
«Ма́рьина Ро́ща» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена в районе Марьина Роща (СВАО). Открыта 1 марта 2023 года в составе участка «Электрозаводская» — «Савёловская» во время церемонии полного замыкания Большой кольцевой линии[1]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Стала второй по глубине станцией в Московском метрополитене после станции «Парк Победы», но при этом с самым длинным эскалатором в Московском метрополитене, отобрав этот титул у станции «Парк Победы»[4]. НазваниеСвоё название станция получила по соседней одноимённой станции Люблинско-Дмитровской линии. 8 апреля 2015 года будущая станция была переименована постановлением Правительства Москвы в «Шереметьевскую» — по находящейся рядом одноимённой улице[5], а 5 ноября 2019 года ей было возвращено старое название[6]. Расположение и вестибюлиСтанция находится вдоль 3-го проезда Марьиной Рощи на пересечении с Шереметьевской улицей и имеет один вестибюль в сквере между 4-м и 5-м проездами Марьиной Рощи[7][8]. Из западного торца осуществляется пересадка на расположенную в непосредственной близости станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии[9]. Также предполагается, что будет производиться пересадка и на остановочный пункт Марьина Роща Рижского направления МЖД в составе линии МЦД-2 Московских центральных диаметров[10].
Наземный общественный транспортНа этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[11]: Строительство Согласно постановлению Правительства Москвы от 4 мая 2012 года станция должна была быть построена в 2016 году, однако сложность и большой объём горных работ отодвинули сроки сдачи сначала на 3 года, а затем ещё на 3 года. Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству — АО «Мосинжпроект».
Оформление и архитектураПроект станции «Марьина Роща» планировался типовым, как и у других станций Большой кольцевой линии, построенных «испанским» методом — с использованием большого 9-метрового тоннелепроходческого комплекса. В 2016 году, после отказа от сотрудничества с Bustren, АО «Мосинжпроект» создало новый проект, в котором заложение станции вновь становилось глубоким, а платформа — островной, что позволило создать достаточно удобный пересадочный узел[2][12]. Архитектурный облик станции был выбран в ходе голосования на портале «Активный гражданин», итоги подведены 13 июня 2017 года. Оформление станции содержит отсылки к фарфору, основным цветом станции стал белый. Пилоны отделаны гранитом и стилизованы под выпуклые фарфоровые колонны[25]. Пол уложен гранитом серых оттенков[26].
У станции один вестибюль с четырьмя эскалаторами, длина которых составила свыше 130 метров[17]. Это рекордная для Московского метрополитена протяжённость эскалаторов[27]. ПерспективыНа дальнюю перспективу было запланировано строительство от станции двух новых линий: Молжаниновской на северо-запад через одноимённый район в Зеленоград и Мытищинской на северо-восток в Мытищи и Королёв[28]. В связи с развитием проекта МЦД и отказа от продления существующих линий метро в область судьба этих планов неизвестна[29]. Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
