Октябрьское Поле (станция метро)

«Октябрьское Поле»
«Октябрьское Поле»
	; Таганско-Краснопресненская линия
	Московский метрополитен
Район	Щукино
Округ	Северо-Западный
Дата открытия	30 декабря 1972 года
Проектное название	«Серебряный бор» (по генплану метро 1936 года)
Проекты переименования	«Ходынское поле» (1991, 1992)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	9
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Н. А. Алёшина, Л. Н. Зайцева
Художники	Дж. Я. Бодниекс, Х. М. Рысин
Инженеры‑конструкторы	О. А. Сергеев
Переходы на станции	Панфиловская,; Зорге (наземные пересадки)
Выход к улицам	Народного Ополчения, Маршала Бирюзова, Маршала Соколовского, Маршала Малиновского
Наземный транспорт	А: е24, 26, 100, 253, 253к, 291, с339, 800, 800к, т19, т59, т59к, т61
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	124, От
Соседние станции	Щукинская и Полежаевская
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«Октя́брьское По́ле» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Щукинская» и «Полежаевская».

Находится на территории района Щукино Северо-Западного административного округа города Москвы на пересечении улиц Маршала Бирюзова и Народного Ополчения.

История

Станция открыта 30 декабря 1972 года в составе участка Баррикадная«Баррикадная» — «Октябрьское Поле», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 96 станций. В проекте станция носила название «Серебряный бор» и располагалась гораздо западнее своего нынешнего местоположения (в районе современной улицы Берзарина). Современное название получила по находившемуся на этом месте Октябрьскому Полю. Строительство станции осуществлял коллектив СМУ № 3 (начальник К. И. Крюков)^[2].

Изначально предполагалось, что по оси станции в будущем будет сооружена пересадка на Большое кольцо метрополитена^[3]. Для этого был оставлен задел, представляющий собой уменьшенный шаг и усиленную конструкцию колонн в центре зала станции^[4].

В 1991 году станцию предлагалось переименовать в «Ходынское поле», но станция сохранила своё нынешнее название^[5].

В апреле 2019 года на станции установили специальные камеры для тестирования прохода через турникеты с помощью системы распознавания лиц^[6].

Архитектура и оформление

Конструкция станции — трёхпролётная колонная мелкого заложения. Сооружена по типовому проекту из сборных конструкций. Архитекторы — Н. А. Алёшина, Л. Н. Зайцева, инженер-конструктор — О. А. Сергеев^[7].

Путевые стены облицованы белым коелгинским и тёмно-серым газганским мрамором. Их украшают художественные панно из кованого алюминия, на каждом из которых изображено развёрнутое знамя с пятиконечной звездой, серпом и молотом на фоне солнечного диска (художники Дж. Я. Бодниекс, Х. М. Рысин). Лестничные спуски отделаны крупноразмерной плиткой^[7]. Пол выложен светлым газганским мрамором, вдоль колонн проложена дорожка из розового мрамора буровщина. Светильники скрыты в ребристом потолке. Для облицовки овальных^[7] каннелированных колонн впервые в метрополитене Москвы использовался профильный анодированный алюминий^[8]^[3], по цвету хорошо сочетающийся с сероватыми путевыми стенами^[9].

Лестницы с платформы ведут в вестибюли, совмещённые с подземными переходами под улицей Маршала Бирюзова^[7]. Выходы из головных и хвостовых вагонов расположены по разные стороны улицы Народного Ополчения. Квадратные колонны вестибюлей, как и в станционном зале, облицованы анодированным алюминием. Стены отделаны газганским мрамором, полы выложены полированным гранитом чёрных, красных и серых тонов^[7].

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[10]:

Автобусы: е24, 26, 100, 253, 253к, 291, с339, 800, 800к, т19, т59, т59к, т61

Галерея

Зал станции
Поезд на станции
Название на путевой стене

Путевое развитие

За станцией расположены оборотные тупики, использующиеся для технического обслуживания поездов и для ночного отстоя^[2], а также для организации зонного движения в час пик.

Станция в цифрах

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[11]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Полежаевская»	05:54:00	05:53:00
В сторону станции «Полежаевская»	05:54:00	05:54:00
В сторону станции «Щукинская»	05:52:00	05:53:00
В сторону станции «Щукинская»	05:52:00	05:53:00

См. также

Список станций Московского метрополитена

Примечания

↑ Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (неопр.) (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 1 февраля 2015 года.
↑ ¹ ² Якобсон И. М. Пять новых станций московского метро. Открытие первого участка Краснопресненского радиуса // Городское хозяйство Москвы. — 1973. — № 3. — С.19
↑ ¹ ² Л. Шагурина. Новые станции метро // Строительство и архитектура Москвы. — 1970. — № 11.
↑ Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги первого тура (неопр.). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 24 апреля 2011. Архивировано из оригинала 13 октября 2010 года.
↑ А будет — Остоженка // Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
↑ Москвичи смогут оплачивать билеты в метро своим лицом (неопр.). trashbox.ru (6 апреля 2019). Дата обращения: 6 апреля 2019. Архивировано 6 апреля 2019 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Шагурина Л. От «Баррикадной» до «Октябрьского поля» за 10 минут. Вступил в строй пять новых станций метро // Строительство и архитектура Москвы. — 1973. — № 2. — С. 6—9.
↑ Хмуров А. М. Москвоведение. — М.: Буклайн, 1998. — С. 293. — 415 с.
↑ Архитектурное творчество СССР. Стройиздат, 1977. — с. 151.
↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве (рус.). Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
↑ Расписание поездов (рус.). mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».