Проспект Мира (станция метро, Калужско-Рижская линия)

«Проспект Мира»
«Проспект Мира»
	; Калужско-Рижская линия
	Московский метрополитен
	; Зал станции, 1 января 2012 года
Район	Мещанский
Округ	Центральный
Дата открытия	1 мая 1958 года
Прежние названия	до 1966 — «Ботанический сад»;
Проекты переименования	«Олимпийская» (1991, 1992 годы)
Тип	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	50
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. В. Лебедев, П. П. Штеллер
Архитекторы вестибюлей	Н.А. Алёшина - оригинальный вестибюль (1959) И. Г. Таранов, В. М. Гинзбург - реконструкция (1970-1980-е)
Инженеры‑конструкторы	О. Бартенева
Станцию возвело	СМУ-3 Мосметростроя (рук. Т. Фёдорова)
Переходы на станции	Проспект Мира
Выход к улицам	Проспект Мира
Наземный транспорт	А: м2, м9, 903, н9; Тм: 7, 50
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	093, Пм
Соседние станции	Сухаревская и Рижская
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

Проспе́кт Ми́ра — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Рижская» и «Сухаревская».

Происхождение названия

Станция открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 47 станций. Первоначально она была названа «Ботанический сад», равно как и открытая 30 января 1952 года пересадочная с ней станция Кольцевой линии, которая, в свою очередь, была названа в честь находящегося рядом Ботанического сада МГУ. В 1957 году 1-я Мещанская улица, Троицкое шоссе, Большая Алексеевская улица^{[комм. 1]}, Большая Ростокинская улица и часть Ярославского шоссе были объединены в один проспект, названный проспектом Мира. Находящиеся в самом начале проспекта Мира обе пересадочные станции «Ботанический сад» 20 июня 1966 года получили новое название в честь этого проспекта^[2]^[3]. А название «Ботанический сад» получила станция, которая была открыта 30 сентября 1978 года неподалёку от Ботанического сада Академии наук СССР в Останкине.

В 1991 и 1992 годах существовали планы переименования станции «Проспект Мира» Кольцевой линии в «Мещанскую слободу», а станции «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии — в «Олимпийскую»^[4]. Однако эти планы не были реализованы.

Вестибюль

Станция имеет один выход. Первоначальный наземный вестибюль, сооружённый в 1959 году по проекту архитектора И. Г. Таранова, не сохранился. В настоящее время северный торец центрального зала соединён эскалаторным наклоном с вестибюлем, который находится на первом этаже здания Инженерного корпуса Московского метрополитена (архитекторы В. М. Гинзбург, А. И. Таранов).

Из южного торца центрального зала ведёт переход на одноимённую станцию Кольцевой линии.

Архитектура и оформление

«Проспект Мира» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 метров) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов В. В. Лебедева и П. П. Штеллера. Диаметр центрального зала — 9,5 метров, диаметр боковых залов — 8,5 метров. Поперечное сечение пилонов уменьшено. Сооружена по типовому проекту.

Срезанные по углам и расширяющиеся кверху пилоны станции облицованы белым мрамором. Пилоны имеют карниз, за которым скрыты светильники.

Верхняя часть путевых стен отделана кафельной плиткой цвета слоновой кости с пятью горизонтальными полосами из чёрного кафеля, нижняя часть облицована чёрным кафелем целиком.

Пол выложен серым гранитом двух оттенков — более тёмного и более светлого. Квадратные плитки пола образуют шахматный рисунок.

Переход между станциями «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий украшен розовым с белыми прожилками мрамором месторождения Салиэти.

Пересадки

Со станции через южный торец можно осуществить пересадку на одноимённую станцию Кольцевой линии метро. С 22 августа 2020 года по 7 мая 2022 года на время закрытия станции «Рижская» на ремонт эскалаторов была также введена бесплатная пересадка на станцию @D2 Рижская Рижская, которая была действительна только при передвижении пешком или использовании для пересадки бесплатного автобусного маршрута КМ.

Пассажиропоток

В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 50 600 человек в сутки.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[5]:

Автобусы: м2, м9, 903, н9
Трамваи: 7, 50

Галерея

Зал станции. 17 февраля 2009 года
Пилон
Вывеска. 4 декабря 2010 года
Название станции на путевой стене. 4 декабря 2010 года
Скамейка на посадочной платформе
Коридор к переходу на Кольцевую линию
Эскалатор на Кольцевую линию
Аппарат с питьевой водой в вестибюле станции
Прибывающий поезд
Платформа

Станция в цифрах

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[6]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Сухаревская»	05:43:00	05:45:00
В сторону станции «Сухаревская»	05:43:00	05:45:00
В сторону станции «Рижская»	05:50:00	05:50:00
В сторону станции «Рижская»	05:49:00	05:48:00

См. также

Ссылки

Примечания

↑ Не путать с одноимённой улицей в Таганском районе, ныне улицей Александра Солженицына.

↑ В дни Курбан-байрама и Уразы-байрама станция открывается на вход в 8:00 или 9:00, в зависимости от потока верующих
↑ Проспект Мира (неопр.). Московский метрополитен. Официальный сайт. Дата обращения: 28 сентября 2015. Архивировано 13 сентября 2015 года.
↑ Зиновьев А. Н. Ботанический Сад (ныне Проспект Мира) // Сталинское метро. Исторический путеводитель. (рус.). — М.: Просвещение, 2011. — С. 185. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.
↑ А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве (рус.). Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
↑ Расписание поездов (рус.). mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».