Проспект Просвещения (станция метро)
«Проспе́кт Просвеще́ния» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Московско-Петроградской линии, расположена между станциями «Озерки» и «Парнас». Станция открыта 19 августа 1988 года в составе участка «Удельная» — «Проспект Просвещения». Названа из-за расположения возле одноимённой городской магистрали. Наземные сооруженияПавильон станции выполнен по проекту архитекторов Ю. В. Еечко, Н. В. Ромашкина-Тиманова и располагается недалеко от пересечения проспекта Энгельса с проспектом Просвещения. Станция относится к редко встречающемуся типу станций с наземными комплексами противоатомной защиты. По первоначальному проекту здание вестибюля должно было быть встроено в производственно-бытовой комплекс[2]. В 2015 году входы в вестибюль станции были реконструированы для удобства прохода маломобильных групп населения[3]. До 1999 года на станции функционировали турникеты на выход. Подземные сооружения![]() «Проспект Просвещения» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 65 м). Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Ю. В. Еечко, В. Г. Чехман и В. Г. Хильченко (институт «Ленметрогипротранс»). Арки расширяющихся кверху колонн перекрыты железобетонными балками. В отделке колонн использован белый мрамор и природный камень тёмно-красных тонов, полы отделаны серым гранитом. На колоннах установлены оригинальные светильники: со стороны боковых залов шарообразные, а со стороны центрального — вставленные в карниз и закрытые стеклянными плафонами. Торцевую стену станции украшает светильник, установленный на высокий столб в нише. Внешне он аналогичен тем, что установлены в центральном зале. С 19 августа 1988 до 22 декабря 2006 года станция была конечной. В 2006 году на станции было заменено освещение с ртутных ламп на натриевые, вследствие чего цвет пола стал трудноразличимым. Станция и наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, соединены переходом, расположенным в северном торце станции и имеющим аванзал и коридор, разбитый на три узких прохода. В 2016 году были заменены светильники на балюстраде наклонного хода со стандартных цилиндрических («световые столбики») на стилизованные под станции первой очереди. Наземный транспортАвтобусные маршрутыГородские
Пригородные
Трамвайные маршруты
Троллейбусные маршруты
Особенности работы станции
Путевое развитиеСевернее станции находится перекрёстный съезд между главными путями и два тупика по бокам от главных тоннелей. Это обусловлено тем, что первоначально от станции планировалось строительство подземного участка вдоль проспекта Энгельса со станцией «Шуваловская»[8]. В 2000—2004 годах станцию с электродепо ТЧ-6 «Выборгское» соединял только 1-й главный путь. В кино
Станция в цифрахТаблица времени прохождения первого поезда через станцию[10]:
Галерея
См. такжеПримечания
Литература
Ссылки |
Portal di Ensiklopedia Dunia