Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[5][6].
Весной 2011 года были ликвидированы автостоянка и автодром между Гостиничным проездом и Савёловским направлением Московской железной дороги. В июле того же года освоена стройплощадка под южный подземный вестибюль станции[источник не указан 2110 дней].
Открытие
Изначально планировалось открыть станцию в 2014 году. Однако в дальнейшем строители столкнулись с большим объёмом работ и техническими сложностями, связанными с наличием плывуна, поэтому открытие станции многократно откладывалось[7][8][9][10].
АО «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству станции метро.
29 октября 2013 года с помощью ТПМК «Валентина» была начата проходка тоннеля от будущего депо «Лихоборы» до станции «Окружная»[12].
26 января 2015 года ТПМК «Валентина» завершил проходку тоннеля соединительной ветки в депо «Лихоборы» и участка правого перегонного тоннеля между станциями «Верхние Лихоборы» и «Окружная»[13].
5 декабря 2015 года при строительстве в результате взрыва погиб рабочий[14].
1 июня 2016 года на станции завершено строительство тоннелей для трёх залов станции — центрального и двух боковых[15].
29 августа 2016 года станция была готова на 30 %[16].
11 июня 2017 года для строительства северного вестибюля был перекрыт участок Локомотивного проезда от 3-й Нижнелихоборской улицы до Станционной улицы[17].
1 августа 2017 года на станции началось сооружение платформы[18].
11 сентября 2017 года на станции начались архитектурно-отделочные работы[19].
На 20 октября 2017 года гидроизоляция тоннелей была выполнена на 70 %, велись монолитные и отделочные работы[20], шло строительство вестибюля.
9 января 2018 года был произведён технический пуск участка[21].
Станция была открыта 22 марта 2018 года в составе участка Петровско-Разумовская«Петровско-Разумовская» — Селигерская«Селигерская», в результате ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 215 станций[22].
15 января 2019 года в тоннеле между станциями «Окружная» и Верхние Лихоборы«Верхние Лихоборы» произошло подтопление, движение останавливалось. Основная версия, что течь возникла в связи со строительством второго вестибюля станции[23].
13 марта 2022 года — готова в монолите бо́льшая часть плиты верхнего перекрытия второго (северного) вестибюля[24].
3 ноября 2022 года был открыт второй (северный) вестибюль[11].
Буровая шахтного ствола в Гостиничном проезде. 30 июля 2013 года
Проект оформления северного вестибюля был утверждён Москомархитектурой в феврале 2018 года. Особенностью интерьера вестибюля станет преобладание элементов круглой формы — таковыми станут колонны, светящийся подвесной потолок в зоне касс и встроенные светильники. Фасад вестибюля будет стеклянным, козырёк и торцы получат салатовый цвет по цвету линии метро. От входа в вестибюль к эскалаторам будет вести светящаяся галерея, вдоль стен которой расположится более десятка декоративных панно высотой по 1,5 метра со встроенными белыми светодиодами[27].
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Все станции участка «Бутырская» — «Верхние Лихоборы» выполнены в едином стиле: пилоны со стороны центрального зала облицовывают белым саянским мрамором, со стороны боковых залов — цветным. Для каждой из станций выбран свой мрамор, у «Окружной» это золотисто-жёлтый «Джалло Реале»[28]. Кроме того, в отделке использован гранит серых и чёрных тонов. По задумке архитекторов, интерьеры напоминают о Савёловском направлении железной дороги, проходящем поблизости. Его образ воссоздали, оформив потолок «Окружной» пятью линиями светильников на ажурной конструкции[26]. Архитекторы — Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов.
Название на путевой стене
Оформление колонн со стороны бокового зала
Вид на осветительную конструкцию с лестничного перехода
Эскалаторы на станции
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[29]:
↑Анелия Каткова, Денис Александров, Ольга Демьянова, Павел Кораблин, Екатерина Шергина, Нана Король.Основные направления (рус.) // Метростроевец : газета. — 2018. — 15 декабря (№ 13 (13638)). — С. 3. Архивировано 17 апреля 2021 года.
.jpg)
