Южное (электродепо, Санкт-Петербург)
 ТЧ-7 «Ю́жное» — депо Петербургского метрополитена, расположенное на пятой линии за станцией «Шушары». Самое крупное и новое депо в Санкт-Петербурге и бывшее самое большое электродепо в Европе — его площадь составляет 360 000 м²[3]. До открытия «Южного» таковым являлось депо «Митино» Московского метрополитена — 99 011 м²[4]. Позже этот статус отошёл электродепо «Южное» Московского метрополитена, которое объединилось с электродепо «Братеево». Официальное открытие петербургского «Южного» состоялось 5 сентября 2019 года. Первоначально пуск в эксплуатацию ожидался ещё в сентябре 2018 года, однако был перенесён на более поздний срок в связи с переносом повторной технической экспертизы строений депо[5]. Хронология строительстваПо состоянию на июль 2013 года проектная документация по электродепо «Южное» находилась на экспертизе[6]. 2 сентября 2010 года депо упоминалось на совещании у губернатора В. Матвиенко, посвящённом строительству новых станций метрополитена. Было предложено «отказаться от старых „совковых“ капитальных сооружений и строить легковозводимые конструкции». При этом по состоянию на момент совещания «Ленметрогипротранс» не предоставил никаких материалов по строящемуся депо[7]. На этом совещании также было сказано, что предполагаемые сроки строительства второй очереди радиуса, в который войдёт эта станция, — 2012 год[8]. 16 июля 2013 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что электродепо «Южное» откроется в 2017—2018 годах[6]. В мае 2014 года объявлен конкурс на строительство электродепо[9]. ОАО «Корпорация „Трансстрой“» стала победителем конкурса на строительство второй очереди Фрунзенского радиуса метрополитена Санкт-Петербурга от станции «Международная» до станции «Южная» (Шушары), а также строительство и проектирование электродепо «Южное» начальной (максимальной) стоимостью 6,7 млрд рублей, следует из протокола рассмотрения о оценки заявок, размещенного на сайте госзакупок. Работы планировалось начать в третьем квартале 2014 года и завершить в 2017 году[10]. 13 августа 2014 года «Трансстрой» начал реализацию проекта строительства электродепо «Южное» в рамках контракта генерального подряда стоимостью 6,6 млрд рублей[11]. 18 мая 2015 года было объявлено о начале строительства основных зданий и сооружений электродепо[12]. В декабре 2016 года контракт с корпорацией «Трансстрой» на строительство метродепо «Южное» был расторгнут из-за нарушений сроков и проблем с устранением недостатков. Контракт на 5,43 млрд рублей на завершение строительства получила компания «ЛенСпецСМУ»[13]. Летом 2018 года началось тестирование готовых к тестовой эксплуатации мощностей по отстою подвижного состава. В связи с переносом повторной технической экспертизы строений депо его ввод в эксплуатацию был перенесён на 2019 год[5]. 30 августа 2019 года депо заработало в тестовом режиме. 3 сентября 2019 года было выдано разрешение на ввод электродепо в эксплуатацию. Официальное открытие состоялось 5 сентября 2019 года[14]. РасположениеЭлектродепо располагается в северо-восточной части промзоны посёлка Шушары на перекрёстке Софийской и Автозаводской улиц напротив ТЭЦ-22 «Южная». Обслуживаемые линии
Подвижной составПассажирский подвижной состав
Основу подвижного состава в депо «Южное» составляют вагоны из электродепо «Московское», временно[комм. 1] обслуживающее Лахтинско-Правобережную линию[15], которые остаются в «Южном», как правило, на ночной отстой. С открытием депо «Южное» число вагонов в составах на пятой линии увеличилось до восьми, а на четвёртой линии — до семи[16].
В ТЧ-7 «Южное» ранее находился переведённый в ТЧ-6 «Выборгское» промежуточный вагон серии 81-541.7 № 11478[17] — последний в Петербургском метрополитене, оборудованный польскими антивандальными бархатными сидениями, ранее курсировавший по Фрунзенско-Приморской линии с припиской к ТЧ-7 «Южное»[18], куда позже был возвращён[19]. Музейный подвижной составТЧ-7 — одно из трёх депо метрополитена, где проводятся регулярные экскурсии.[20] Среди музейного подвижного состава числятся 2 вагона Д, 2 вагона Е, 1 вагон В-4, 1 вагон Г, 1 вагон Ем, 1 вагон Ема-502, 1 вагон МК2/15 (мотовоз)[21]. Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
