Автомобільна промисловість у Бразилії

Автомобільна промисловість Бразилії — галузь економіки Бразилії.

Автомобільна промисловість Бразилії сьогодні є однією з провідних у світовому масштабі за кількістю випущених автомобілів. За результатами 2015 року в Бразилії було вироблено приблизно 2,5 мільйона автомобілів, що забезпечило Бразилії 9-те місце за обсягом виробництва у світі. Не зважаючи на те, що активний розвиток бразильського автопрому почався лише в 1960-ті роки, заходи жорсткого захисту внутрішнього ринку від імпорту дозволяють Бразилії підтримувати значні обсяги внутрішнього виробництва і випереджати багато країн, які мають давнішу історію розвитку автопрому, зокрема Велику Британію та Францію. Ще однією особливістю автопрому Бразилії є багаторічний випуск застарілих моделей як національного, так і світового автопрому в сучасному виконанні.

Бразильську промисловість регулює Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), яка створена в 1956 році і включає в себе автомобілебудівників (легкові автомобілі, вантажні автомобілі і автобуси) та виробників сільськогосподарських машин у Бразилії. Anfavea є частиною Міжнародної організації Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA), що базується в Парижі.

Бразильська автомобільна промисловість розпочалася із Chevrolet, який зійшов з конвеєра в 1925 році.^[1]

У 1956 році в місті Санта-Барбара-д'Уесті, вперше був випущений ранній бразильський автомобіль Romi-Isetta.

Chevrolet та Ford розпочали виробництво вантажівок і автомобілів у Бразилії у 1960-х роках.

У 1957 році Ford do Brasil розпочав випуск вантажівки Ford F-600.

У 1958 році Toyota почала випускати свій знаменитий Land Cruiser.

У 1959 році у муніципалітеті Сан-Бернарду-ду-Кампу, був побудований перший завод Volkswagen. Він почав виробляти модель Kombi, яка передувала знаменитому Volkswagen Käfer («Жук») (відомий у Бразилії як «Fusca»). У той же час бразильський підприємець, містер Себастьяо Вільям Кардосо (Mr. Sebastiao William Cardoso), почав виробляти невеликий електричний джип під назвою Tupi.

Компанія Chrysler протягом 1950-х років за домовленістю з групою Brasmotor виробляла свої моделі Dodge та Plymouth методом CKD-складання.

Французька компанія Simca 5 травня 1958 року заснувала підприємство Simca do Brasil у Белу-Орізонті, яке згодом через оперативні та матеріально-технічні причини (близькість постачальників автозапчастин, найбільших споживчих ринків тощо) було перенесено в Сан-Бернарду-ду-Кампу.

У 1967 році американський Chrysler Corporation придбав французьку компанію Simca, а підрозділ Simca do Brasil у Бразилії став називатися Chrysler do Brasil і почав випуск бразильських модифікацій Chrysler та Dodge.

У 1966 році Puma^[en] почала виробляти спортивні автомобілі.

Італійський гігант Fiat створив свій перший завод у бразильському місті Бетін в 1973 році.

Ці компанії домінували на бразильському ринку до середини 1990-х років, коли бразильський ринок був відкритий для іноземних компаній. У 1990-х роках ще більше автомобільних компаній відкрили свої заводи в Бразилії, зокрема: Nissan, Renault, Peugeot, Citroen, Honda, Hyundai, Mitsubishi та Audi.

Більшість великих світових компаній присутні в Бразилії, зокрема: Fiat Chrysler, Volkswagen Group, Ford, General Motors, Nissan Motors, Toyota, MAN SE, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Renault, Honda, Hyundai. Національні компанії також присутні, такі як Troller, Marcopolo SA, Agrale, Randon SA, Excalibur тощо, деякі з них традиційно виробляють точні копії олдтаймерів в сучасному виконанні.

У даний час найбільш успішним національним бразильським автовиробником є компанія Troller, з його моделями T4 і Pantanal. Він продається по всій Латинській Америці та Африці. За останні кілька років, бразильський автопром швидко виріс, залучаючи інвестиції від основних світових автовиробників. У 2007 році бразильське виробництво зросло на 14 % порівняно з показниками 2006 року, досягнувши понад 3 мільйони автомобілів.

З 2008 року Бразилія обійшла Францію і стала 6-им за величиною виробником у світі, але потім була побита Індією в 2011 році й трохи опустилась вниз на 7-ме місце. Рекордним для автопрому Бразилії став 2013 рік, коли було випущено 3,7 млн автомобілів і країна стала 7-м за величиною виробником у світі.

У Бразилії діє 35% тариф на імпортні автомобілі.^[3]

• 
  Ford Courier
• 
  Fiat Strada
• 
  Volkswagen Saveiro
• 
  Chevrolet Montana
• 
  Peugeot Hoggar
• 
  Renault Duster Oroch

• 
  Ford EcoSport
• 
  Fiat Idea Adventure
• 
  Volkswagen CrossFox
• 
  Chevrolet Spin
• 
  Citroën C3 Aircross
• 
  Renault Stepway Sandero

Іноземні:

• Effa Motors
• Ford do Brasil
  • Troller
• Fiat Automóveis
• General Motors do Brasil
• Renault do Brasil
• Volkswagen do Brasil
  • Audi Senna

Бразильські:

• Agrale
• TAC

• Автомобільна промисловість
• Автомобільна промисловість в Україні
• Автомобільна промисловість у Радянському Союзі

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобільна промисловість у Бразилії

• Brazilian Automotive Industry Yearbook — 2016 [Архівовано 18 січня 2017 у Wayback Machine.] (порт.)
• Best Cars Web Site. Nossos primeiros 50 anos [Архівовано 17 листопада 2016 у Wayback Machine.] (порт.)
• Indústria automobilística: os primeiros 60 anos [Архівовано 13 серпня 2017 у Wayback Machine.] (порт.)
• Lexicar Brasil: Linha do tempo [Архівовано 6 жовтня 2017 у Wayback Machine.] (порт.)
• Revista Convergências. Veículos fora-de-série: particularidades da História do design automotivo no Brasil [Архівовано 8 серпня 2017 у Wayback Machine.] (порт.)