Автомобільна промисловість у Латвії

Автомобільна промисловість Латвії — галузь економіки Латвії.

Ще в кінці XIX століття на підприємстві «A.Leutner & Co» випустили велосипед і мотоцикл, а вже потім перейшли до складання автомобілів. Проте це не було повноцінним виробництвом, адже всі комплектуючі, за винятком шасі і кузова, для машини під назвою «Leutner 3.HP» були закуплені в Європі.

Наступною автомобільною віхою Латвії став «Russo-Balt»: в 1908 році на Ризькому вагонному заводі було організовано автомобільне виробництво.

У 1936 році було утворено акціонерне товариство «Vairogs», яке на базі вагонобудівного заводу Фенікс на підставі угоди з Ford зайнялося складанням «легковиків» та вантажівок.

У 1949-му на базі Ризького авторемонтного заводу створили Ризький завод автобусних кузовів, який незабаром був приєднаний до тієї самої Ризької експериментальної автомобільної фабрики. У 1954-му підприємство отримало нову назву — «RAF (Rīgas Autobusu Fabrika)».

• 
  Ford-Vairogs V8 De Luxe (1937–1940)
• 
  REAF-50 (1950)
• 
  RAF-977 (1959—1976)
• 
  RAF-2203 (1976—1997)

У 1993 році в латвійському місті Огре була заснована компанія «Ogres Servisa Centrs», яка займається ремонтом автомобілів.

З 1996 по 2002 роки в Ризі існувала компанія «Baltijas Dzips Ltd.», яка за цей час випустила близько 10 екземплярів позашляховика моделі BD-1322 Tantor.

У 2008-му році в Ризі було засновано підприємство «Dartz Motorz», яке входить до складу «Dartz Grupa» — компанії, що спеціалізується на виробництві військової техніки та бронеавтомобілів.

• 
  Baltijas Dzips BD-1322 Tantor (1997–2002)
• 
  T-98 Kombat (1998–донині)
• 
  T-98 Kombat (1998–донині)
• 
  Oscar 03 (2003)

• Автомобільна промисловість в Україні
• Автомобільна промисловість в Радянському Союзі

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобільна промисловість у Латвії

• Автомобільна промисловість в Латвії: не тільки РАФом єдиним
• Від маршрутки до Формули: соціалістичний автопром країн Балтії [Архівовано 30 вересня 2020 у Wayback Machine.]