Дніпро-Лоцманська
Дніпрó-Лóцманська (до 1975 року — Лоцманська, з 1975 по 29 червня 2017 року — Дніпропетровськ-Південний) — пасажирська залізнична станція 3-го класу Дніпровської дирекції Придніпровської залізниці на частково електрифікованій лінії Нижньодніпровськ-Вузол — Апостолове між зупинними пунктами Проспектна (1 км) та Тунельна (1 км)[2]. Розташована у середмісті Дніпра, у Соборному районі, друга за значенням пасажирська залізнична станція в місті. Лінія до станції Зустрічний електрифікована постійним струмом (=3 кВ), далі — до станції Апостолове — неелектрифікована. ІсторіяНа початку ХХ століття на цьому місці розташовувалася житлова забудова Мандриківки та старий ринок. У 1929 році на цій місцевості відкрита залізнична станція під первинною назвою — Лоцманська, яка походить від колишнього села Лоцманська Кам'янка, що згодом увійшло у межі міста Дніпро. В селі проживали мужні козаки-лоцмани, які проводили річкові судна через пороги річки Дніпро ще за часів Запорозької Січі.  У 1975 році станція перейменована в Дніпропетровськ-Південний. 1 липня 1975 року відбулося урочисте відкриття другого за значимістю залізничного вокзалу міста. Нині місцяни і досі вживають назву — Південний вокзал. Місто бурхливо розбудовувалося, наближався до статусу міста-мільйонника та отримало право на будівництво метрополітену та відкриття другого повноцінного залізничного вокзалу, який зведено за проєктом відомого місцевого архітектора Євсея Соріна[3]. Рух поїздів Придніпровської залізниці було реорганізовано таким чином, що з Південного вокзалу почали вирушати не лише приміські поїзди, переважно до станцій Апостолове, Синельникове I, Сухачівка, а й чимало поїздів далекого сполучення. У 1980-ті роки звідси вирушав пасажирський поїзд сполученням Дніпропетровськ — Адлер (Сочі). У вересні 1980 року на пероні вокзалу частково відбувалися зйомки популярного кінофільму «Рідня». Зйомки також відбувалися у двох міських парках — Чкалова (нині — парк Лазаря Глоби) та ім. Шевченка, на проспекті Кірова, Січеславській Набережній, в ресторані «Маяк» та «Світанок». У 1980-ті роки міська влада мала плани на прокладання до вокзалу лінії наземного метро (міської електрички), причому з перспективами на наступні роки — проєкт запуску кільцевого залізничного маршруту, який міг би охоплювати все місто: Дніпро-Південний — Нижньодніпровськ-Вузол — 196 км — Нижньодніпровськ — Дніпро-Головний — Горяїнове — Діївка — 178 км — Дніпро-Вантажний — Зустрічний — Дніпро-Південний. До початку повномасштабного російського вторгнення в Україну розглядалася ідея запуску через Дніпро-Лоцманська швидкісної міської електрички — за прикладом Київської міської електрички, яка суттєво змогла б покращити загальну схему міської транспортної інфраструктури. Таке кільце вирішило б щоденну транспортну проблему мешканців центральної частини Дніпра та віддалених житлових масивів, а станція Дніпро-Лоцманська знову б стала важливою частиною даного сполучення. Вокзал невдало розташований, до нього дуже важко дістатися і він відіграє незначну роль в пасажироперевезеннях. Через не дуже вдале розташування вокзалу досить швидко містяни стали висловлювати невдоволення через його невдале розташування — на крутому схилі. Можливість дістатися до вокзалу є на таксі або автобусним маршрутом № 30, який курсував вкрай рідко, але був узгоджений з відправлення чи прибуття пасажирських поїздів. До найближчої зупинки трамвайного маршруту № 1 звивистою та незручною дорогою треба йти пішки близько 20 хвилин. Від вокзалу станції Дніпро-Лоцманська до 2021 року вирушали нечисленні поїзди далекого прямування (переважно в літній період), а вантажні поїзди практично зрідка прямують через станцію, переважно використовується електрифікована лінія через станцію Дніпро-Головний[4]. 29 червня 2017 року станція Дніпропетровськ-Південний перейменована на станцію Дніпро-Лоцманська[5]. Пасажирське сполученняВід/до станції Дніпро-Лоцманська щоденно курсують дві пари приміських поїздів сполученням Дніпро — Апостолове[6]. До 18 березня 2020 року через станцію прямували приміські електропоїзди до станцій Верхівцеве, Сухачівка, Синельникове II, Синельникове I (нині скасовані).
До 10 грудня 2016 року на станції зупинявся «Нічний експрес» № 51/52 Київ — Запоріжжя. У літній період через станцію зазвичай прямували додаткові поїзди, одним з яких був нічний швидкий поїзд № 280/279 сполученням Жмеринка — Генічеськ, в обхід станції Дніпро-Головний.
Колійний розвитокКолійний розвиток станції складається з двох платформ та 9 колій, з них 4 тупикові. Галерея
Примітки
Джерела
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
