Проєкт залізничного вузла був створений на початку 1910-х років. У 1913 році на місці зупинного пункту Пост-Міст було розпочато будівництво вузлової станції. Проте, з початком Першої світової війни будівництво було законсервоване. Лише з початком індустріалізаціїрадянський уряд звернув увагу на схід Амур-Нижньодніпровська, де було заплановано побудувати велику вантажну транспортну розв'язку. Спочатку було запропоновано звести вантажний порт в гирлі річки Самари, але згодом було вирішено відновити покинуте будівництво вузлової залізничної станції на перетині з Мерефо-Херсонською залізницею.
10 жовтня1974 року на території станції встановлено пам'ятник паровозуСО17-1613 — це найбільш легендарний з паровозів, що збереглися у Дніпропетровській області, який експлуатувався під час Другої світової війни, дійшовши до Берліна, доставляв вищих осіб радянського військового командування на знамениту Потсдамську конференцію. На табличці, що прикріплена до паровоза викарбуваний напис: «Паровоз побудований коштом командирів і бійців колони № 7». Архітектор пам'ятника — В. А. Нікон[2].
