宮城県道10号塩釜亘理線

県道10号起点
主要地方道
	宮城県道10号塩釜亘理線; 主要地方道塩釜亘理線
実延長	38.2 km
起点	塩竈市港町【北緯38度19分05.3秒東経141度01分40.7秒 / 北緯38.318139度東経141.027972度】
終点	亘理郡亘理町字旧舘【北緯38度02分05.1秒東経140度50分50.8秒 / 北緯38.034750度東経140.847444度】
接続する; 主な道路; （記法）	国道45号; E6 仙台東部道路; 国道6号
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宮城県道10号塩釜亘理線（みやぎけんどう10ごうしおがまわたりせん）は、宮城県塩竈市から同県亘理郡亘理町に至る県道（主要地方道）である。

概要

宮城県塩竈市の国道45号交点から同県亘理郡亘理町の国道6号交点に至る。

太平洋・仙台湾に沿って、塩竈市中心部付近を通る国道45号から、仙台塩釜港塩釜港区および仙台港区を経て、仙台空港の滑走路下をトンネルで潜り、亘理町中心部付近の国道6号に至る道路である。国道4号仙台バイパス、仙台東部道路、貞山運河などと並走している。新産業都市「仙台湾地区」の臨海工業地区を結んでいる。

仙台都市圏では「浜街道」と呼ばれている。当地では国道6号を「陸前浜街道」と言うことがあまり無いため、混同されずに使用されている。

閖上大橋南詰の変則五叉路交差点が渋滞箇所として知られていたが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の際には閖上大橋が事故で閉鎖され、かつ、同交差点の信号が停電で機能せず、避難する車も殺到したため大渋滞となり、車に乗ったまま津波にのまれて犠牲になった者が多数出た^[1]。閖上地区では震災後、名取市によって土地区画整理事業が実施され、上記の五叉路交差点は消滅し十字路に改められた^[2]。

仙台市の復興計画では、海岸堤防、防潮林に続く津波への多重防御の3段階目を当線とみなし、地盤から約6 m盛り土した上に当線を通す予定になっている^[3]^[4]。2014年3月に着工し、2019年3月末の完成を目指したが、一部区間で地盤改良などが必要になり、開通が約半年遅れていた^[5]。その後、開通日が2019年10月19日に決まったが^[6]^[7]^[8]、令和元年東日本台風（台風19号）の大雨の影響で道路のり面の表土が流出する被害が出たため同年11月30日延期となった^[9]^[10]。また、当線より海側は「災害危険区域」（建築基準法第39条）に指定する予定^[3]。

東部復興道路の開通により、同道路と並行する6.8kmの区間は東部復興道路が県道10号に指定され、旧道は仙台市道となった^[11]^[12]。

路線データ

起点：塩竈市港町
終点：亘理郡亘理町字旧館（亘理警察署前）
実延長：38.2 km（仙台市管理分13938.4 m^[13]、宮城県管理分24235.6 m^[14]）

沿革

1972年（昭和47年）9月：仙台市・名取市境の名取川に架かる閖上大橋（渡船L=541m）が開通^[15]^[16]。
1981年（昭和56年）6月20日：岩沼市・亘理町境の阿武隈川に架かる亘理大橋（渡船L=663m）が開通^[15]^[17]。
1989年（平成元年）3月、高砂橋（L=203.0m）を含む新浜工区（L=3.5km）が開通^[15]。
1990年（平成2年）8月：仙台空港のB滑走路2500m化に伴い、滑走路の下を通る仙台空港トンネル（L=517.0m）が岩沼市に開通^[15]^[18]。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道塩釜亘理線が塩釜亘理線として主要地方道に指定される^[19]。
2006年（平成18年）4月：岩沼市の矢野目工区が開通^[15]。
2011年（平成23年）
- 3月11日、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う津波で瓦礫が堆積したため、多くの区間で通行止^[20]。
- 5月20日15時、仙台市内の一部区間が通行止め解除^[21]。
- x月x日、全線で通行可（詳細日不明）。
2014年（平成26年）6月30日：名取市内下増田道路改良事業バイパス道路のうち、仙台空港北ルート (302m)、南ルート (480m) を部分供用開始^[22]。
2016年（平成28年）
- 3月21日：下増田道路改良事業の全線供用開始^[23]。
- 12月19日 - 岩沼市内の相野釜地区から蒲崎地区において津波対策として嵩上げ整備されたバイパス道路が供用開始。^[24]
2019年（令和元年）11月30日：東部復興道路の開通により、同道路と並行する6.8kmの区間は東部復興道路が県道となり、旧道は仙台市道となった^[10]^[11]^[12]。