Красныя вароты (станцыя метро)

«Красныя вароты»
«Красныя вароты»
	Сакольніцкая лінія
	Маскоўскі метрапалітэн
	; Перонная зала станцыі
Дата адкрыцця	15 мая 1935 года
Праектная назва	Краснавароцкая плошча, Краснавароцкая
Ранейшыя назвы	Лермантаўская (29 мая 1962 — 25 жніўня 1986)
Раён	Басманны, Краснасельскі
Акруга	ЦАА
Тып	пілонная трохсводчатая глыбокага залажэння
Глыбіня залажэння, м	32,8
Тып платформаў	астраўная
Форма платформаў	прамая
Архітэктары	І. А. Фамін, суаўтар М. М. Андрыканіс
Архітэктары вестыбюляў	Н. А. Ладоўскі (паўднёвы),; А. М. Душкін (паўночны)
Інжынеры-канструктары	А. Ф. Дзянішчанка
Узведзена	Шахта № 21−22 (БМУ-5, кіраўнік І. Гацырыдзэ) і Будаванне № 8 (БМУ-8, кіраўнік У. Лефераў) Масметрабуда
Выхад да вуліц	абодва бакі Садовага кольца, плошча Красныя вароты, Каланчоўская, Новая Басманная, Баярскі завулак, Палацавы тупік
Наземны транспарт	Тб: 24; А: А, Бы, Бк, 122
Час адкрыцця	5:25
Час закрыцця	1:00
Код станцыі	007
Суседнія станцыі	Камсамольская і Чыстыя пруды
	Медыяфайлы на Вікісховішчы

Сакольніцкая лінія

умоўныя абазначэнні

Бульвар Ракасоўскага

Чаркізаўская

Праабражэнская плошча

Сакольнікі

Краснасельская

Камсамольская

Красныя вароты

Чыстыя пруды

Лубянка

Ахотны рад

Бібліятэка імя Леніна

«Красныя вароты» — станцыя Маскоўскага метрапалітэна на Сакольніцкай лініі. Размешчана на мяжы Басманнага і Краснасельскага раёнаў (ЦАА). Названа па аднайменных помніку архітэктуры і плошчы. Адкрыта 15 мая 1935 года ў складзе першай пляцоўкі метрапалітэна. Пілонная трохсводчатая станцыя глыбокага залажэння з адной астраўной платформай.

Гісторыя

Праектаванне і будаванне

Планы будаўніцтва метро ў Маскве існавалі яшчэ ў 1920-х гадах^[1]. У 1929 годзе трэстам МДЧ быў складзены праект станцыі метро пад плошчай Красныя вароты, аднак ён гэтак і застаўся нерэалізаваным^[2]. У 1931 годзе было прынята рашэнне пра будаванне Маскоўскага метрапалітэна. Ужо на самых першых праектах, складзеных у 1931 годзе, агадвалася збудаванне станцыі «Красныя вароты»^[3].

Будаўнічыя працы пачаліся ўвесну 1932 года, калі была закладзена шахта № 21. Кіраваў будаваннем І. Д. Гацырыдзэ^[4]. Збудаванне шахтавых ствалоў вялося спосабам апускной студні. Пры капанні шахты былі пройдзены: культурны пласт, 14-мятровы пласт плывуна, пласт чорнай юрскай гліны і 15 метраў ваданосных парэпаных вапнякоў. Увесну 1933 года побач была закладзена шахта № 21-біс, дзякуючы чаму тэмпы збудавання станцыі істотна павялічыліся. Шахта 21-біс была пройдзена за 4 месяцы^[5]. Для пабудовы нахільнага ходу эскалатара выкарыстоўваўся метад штучнай замарозкі^[6].