上海浦東国際空港
上海浦東国際空港（シャンハイプードンこくさいくうこう、中国語: 上海浦东国际机场、英語: Shanghai Pudong International Airport）は、中華人民共和国・上海市浦東新区に位置する国際空港である。上海市中心部から東30kmに位置する。 概要1999年に開港。敷地面積4000ha、全長3,400-4,000m、幅60mのクロースパラレル滑走路2本2組（計4本）を有する24時間稼働の国際空港である。空港は2つの旅客ターミナルを中心に構成される。2019年9月にはサテライトコンコースが完成した。計画では3番目のターミナル、1本の滑走路の増設が予定されている。収容量は現在の年間6,000万人から8,000万人に、貨物取扱い能力は600万tに増える構想である[1]。 中国東方航空、上海航空、中国国際航空などのハブ空港であり、国内外48の航空会社が乗入れ、海外73都市、国内62都市とを結んでいる。当国際空港開港後の2002年10月以降、上海市西部に位置する上海虹橋国際空港は国内線専用空港（ただし、ソウル/金浦・東京/羽田線は運航）として利用されている。国際線で上海浦東国際空港に到着し、上海虹橋国際空港発の国内線に乗り継ぐ場合、最短乗継時間（MCT）は4時間に設定されている。 空港には世界で初めて実用化された高速磁気浮上鉄道「上海トランスラピッド」が接続し、最短7分20秒で市街まで連絡する。
歴史 開港前長年、上海の空の玄関口であった上海虹橋国際空港は年々増えつつある航空需要を賄いきれなくなりつつあったが、虹橋空港の周辺には市街地が広がっており大幅な拡大は困難であった。そのため中国政府は虹橋空港の代替として新空港の建設を決め、上海の東、長江の河口に面した浦東沿岸を開発することになった。工事は1997年10月に着工した。なお工事にあたり、日本はODAの事業として400億円、円借款として拠出している[3]。 開港後2年の歳月と16.7億ドルの建設費をかけて1999年10月1日に開港し、虹橋空港を発着する全ての国際線（香港線およびマカオ線も含む）が当空港に移転した。開港直後は1本の4Eカテゴリーの滑走路（4,000 m x 60 m）と並行する2本の誘導路を持つ空港であったが、その後も拡張を続け、2本目、3本目、4本目の滑走路はそれぞれ2005年3月17日と2008年3月26日、2015年3月28日に供用開始された[4]。現在は5本目の滑走路が建設中であり、こちらは完成次第中国商用飛機の飛行機テスト専用滑走路とする予定である[5]。 2007年より虹橋空港の国際線が復活した（羽田や金浦など近距離便のみ）。 2008年3月にターミナル2・西貨物ターミナル、2019年9月にサテライトコンコースの供用を開始した。 計画2025年に、ターミナル3の供用開始を予定している。マスタープランでは全部で3つのターミナルと2つのサテライトコンコースと5つの並行する滑走路で最大年間1億人の利用を見込んでいる。 ターミナルビル  ターミナル1（1号航站楼）とターミナル2（2号航站楼）の二つあり、2008年3月26日にターミナル2が開業した。なお、両ターミナルは約10分おきに運行されている無料シャトルバスで移動できるほか、北歩行道・中歩行道・南歩行道の3つの渡り廊下でも移動できる。これらの渡り廊下は双方向の動く歩道も設置されているが、両ターミナルは500メートルほど離れている。両ターミナルの中間地点に上海トランスラピッドおよび上海軌道交通2号線の浦東1号2号航站楼駅がある。中歩行道からは両方の路線も利用できるが、北歩行道からは上海トランスラピッドのみ、南歩行道からは上海軌道交通しか利用できない。各ターミナルビルには売店や飲食店、駅付近の北歩行道と中歩行道の間にはファストフードの店舗街がある。 両ターミナル共、手荷物検査後の待合エリアでは、無線LANによるインターネット接続サービスが無料で提供されているが、アクセスするための暗証番号を携帯電話のSMS（海外から持ち込んだ携帯電話のローミングでも可能）で受け取って入力する必要がある。また、予告無しに中断されたり、使用できなかったりすることがあり、当然ながらグレート・ファイアウォールをはじめとする検閲も行われているので、注意が必要である。 2019年9月に83の搭乗ゲートを持つサテライトコンコースが開業した。延床面積は62万㎡あり、ターミナル2（49万㎡）を上回る。上から見るとH型をしておりS1とS2と呼ばれる区画に分かれている。S1はターミナル1と、S2はターミナル2と地下式の電車で連絡している。 国際線から国際線への乗り継ぎについて中国国内に所在する国際空港においては、中国の出入国に関する法令により、たとえ国際線同士相互の乗り継ぎであっても一旦中国の入国・出国審査を受ける必要があるが（北京国際空港は異なる）、当空港をハブ空港の一つと位置付けている中国東方航空は当空港に於ける国際線同士相互の乗り継ぎに関して、2012年3月11日以降、ターミナル1館内に於ける自社国際線同士の乗り継ぎであること、当日中の乗り継ぎであり、かつ受託手荷物が乗り継ぎ便に至るまでスルーでチェックインされていることなどの条件を満たしている場合に限り、入国・出国審査を改めて受けずに乗り継ぎができるようにしている[6]。 就航航空会社と就航都市国際線ターミナル1ターミナル2
  就航地国際線
国内線
アクセス 
上海虹橋国際空港上海虹橋国際空港とのアクセスは下記の方法がある。所要時間はいずれも1時間半程度である。
脚注注釈
出典
関連項目外部リンク
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