Рыбацкое (станция метро)
«Рыба́цкое» — станция Петербургского метрополитена. Южная конечная станция Невско-Василеостровской линии. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо «Невское». Одна из трёх станций за КАД (две других — «Девяткино» и «Шушары»). Является самой восточной станцией метро в городе. Поскольку станция является конечной с береговыми платформами и переходным мостиком в пределах платформы, на ней в штатной (обычной, без происшествий и/или неисправностей) работе допускается осаживание поезда (движение назад, при котором машинист не покидает кабину управления) для совмещения дверей поезда и проёмов в ограждении мостика. Также осаживание допускается на станциях закрытого типа[1]. Станция открыта 28 декабря 1984 года в составе участка «Обухово» — «Рыбацкое». Наименование получила по расположению в одноимённом историческом районе города. ИсторияВ первоначальных планах строительства продления Невско-Василеостровской линии станции «Рыбацкое» не значилось[2], вместо неё должны были быть построены наземные станции «Елизаровская» и «Ломоносовская» (по изменённому проекту построенные на глубоком заложении). После них участок «Ломоносовская» — «Обухово» от станции «Ломоносовская» также планировалось построить на мелком заложении с дальнейшим выходом линии на поверхность. Существует две версии причин изменения проекта на односводчатую глубокого заложения и закрытого типа: по одной из них, станции не вписывались в т. н. «кривые» (повороты), по другой — сложные гидрогеологические условия на проходке тоннеля при переходе на мелкое заложение — во время строительства тоннеля от «Ломоносовской» произошёл взрыв метана[3]. МестоположениеСтанция находится на Тепловозной улице между пересечениями с улицами Дмитрия Устинова и Прибрежной. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной станции. Платформы станции метро и жилая зона связаны между собой подземным пешеходным переходом. Второй предусмотренный проектом переход полностью построен не был и существует лишь в обрезе контура станции. Со станции имеются также выходы в сторону промзоны, расположенные на платформе прибытия. Архитектура и оформление«Рыбацкое» — наземная крытая станция с боковыми платформами. Сооружена по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Н. В. Ромашкина-Тиманова и К. Г. Леонтьевой. В отделке станции использованы белый и серый мрамор, профильный металл, стекло, полированный гранит. Со стороны въезда поездов в депо и в северном торце станции над путями расположены большие балконы, проход по которым пассажирам запрещён. В перспективе планируется строительство транспортно-пересадочного узла[4]. Особенности проекта и станции
СтроительствоПодземные тоннели между станцией, железнодорожными платформами и жилым микрорайоном впервые в практике строительства метрополитена проходились методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов по железной дороге. При строительстве кровли было применено складчатое 18-пролётное перекрытие, позволяющее свободно компоновать станционные сооружения[5]. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ). РеконструкцияСтанция была закрыта с 1 апреля 2000 по 1 апреля 2001 года для выполнения капитального ремонта пешеходных переходов, демонтажа и замены лестницами трёх малых эскалаторов ЭТ-5М, ведущих в подземный переход, а также ликвидации протечек на перегоне «Обухово» — «Рыбацкое». В 2001—2005 годах при реконструкции подъездных путей на железнодорожной станции была изменена схема движения пригородных пассажирских поездов, вследствие чего их остановка на платформе № 2 стала невозможна. С этого момента доступ к пригородным поездам из подземного перехода, предусмотренный изначальным проектом транспортного узла, полностью прекращен[6]. С 2003 года на железнодорожной станции построена ещё одна платформа для пригородных поездов, однако её эксплуатация долгое время была невозможна из-за отсутствия пассажирского перехода к ней. В связи с этим, с 2003 по 2006 годы пригородные поезда, следовавшие из города в область, на станции Рыбацкое не останавливались. Надземный пешеходный переход был открыт 2 декабря 2006 года[7]. Путевое развитиеЗападнее станции расположен перекрёстный съезд и электродепо ТЧ-5 «Невское» со своим путевым развитием. Наземный городской транспортГородские автобусы
Пригородные автобусы
Трамваи
Галерея
См. такжеПримечания
Литература
Ссылки |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_03.jpg)
_04.jpg)
_05.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
