Салтыковская (платформа)
Салтыко́вская — остановочный пункт Горьковского направления МЖД и МЦД-4, расположенный в микрорайоне Салтыковка, входящем в состав городского округа Балашиха. Время движения от/до Курского вокзала составляет 27-30 минут (ранее, до открытия МЦД-4 составляла от 33 до 37 минут). Представлен одной островной платформой, подземным пешеходным переходом, с которого также осуществляется выход на платформу, и двумя зданиями пригородных касс у обоих выходов (касса у южного выхода по прямому назначению не используется как минимум с 2020 года). У обоих выходов размещены терминалы для продажи билетов. Остановочный пункт не оборудован турникетами. С южной стороны остановочного пункта осуществляется выход к поликлинике и отделению полиции. С северной — к храму Почаевской Иконы Божией Матери и остановкам общественного транспорта. ИсторияВ 1863 году, по завершении основных работ по строительству железной дороги Москва-Нижний Новгород, князь Пётр Дмитриевич Салтыков, владелец усадьбы в Никольско-Архангельском, ходатайствовал об открытии полустанка вблизи деревни Никольское, получившего название «Никольская». Позже, в 1907 году, название «Никольское» было отдано другой платформе, построенной ближе к Москве. Прежнюю станцию стали именовать «Салтыковская», в честь князя Салтыкова. По обе стороны станции стали селиться служащие железной дороги и дачники, благодаря чему появился посёлок Салтыковка. Первоначально на полустанке был установлен открытый навес и платформа из досок, положенных прямо на песок. В конце платформы стояла будка для кассира с кирпичной печкой. На площади у станции были врыты столбы, за которые привязывали своих лошадей крестьяне, занимавшиеся извозом[2]. Полустанок в 1879 году изобразил на своей картине «Вечер после дождя» (другое название «Салтыковская платформа») художник И. И. Левитан[3]. Во времена СССР и до начала строительства в 2014 году IV главного пути остановочный пункт состоял из двух платформ, на которые можно попасть с автомобильного переезда с западной или пешеходного перехода с восточной стороны. Обе платформы были оборудованы крытыми павильонами с пригородными кассами, фонарным освещением, лавочками и урнами. После сноса в 2014 году южной платформы («от Москвы») некоторой время использовалась временная деревянная платформа, а северная платформа («на Москву») действовала в прежнем режиме до 2019 года, когда посадка и высадка пассажиров была полностью переведена на новую островную платформу, построенную в 2016 году, одновременно с подземным пешеходным переходом. Также с декабря 2016 года в непосредственной близости от остановочного пункта были начаты работы по строительству четырёхполосного путепровода для связи шоссе Ильича и Разинского шоссе с целью ликвидации одноуровнего железнодорожного переезда, на протяжении долгого времени являвшегося причинами автомобильных пробок. В ходе строительства путепровода старый одноуровневый железнодорожный переезд был ликвидирован. Путепровод открылся 28 ноября 2019 года[4]. С марта 2023 года начались работы по демонтажу недействующей северной платформы, а также косметическому ремонту основной платформы, подземного пешеходного перехода, прилегающей территории и кассовых зданий. В ходе работ была обновлена и установлена дополнительная навигация, заменено плиточное покрытие и освещение подземного перехода, обновлено лакокрасочное покрытие близлежащих ограждений и строений. Также были установлены терминалы предварительного проездного документа и дополнительные терминалы для продажи билетов. Вышеуказанные работы проводились в рамках подготовки остановочного пункта к открытию четвёртого Московского центрального диаметра, запуск которого состоялся 9 сентября 2023 года. Фотографии
Примечания
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
