2024年日本グランプリ (4輪)

 2024年日本グランプリ

レース詳細
日程	2024年シーズン第4戦
決勝開催日	4月7日
開催地	鈴鹿サーキット 日本 三重県鈴鹿市
コース長	5.807km
レース距離	53周（307.471km）
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	マックス・フェルスタッペン
タイム	1:28.197
ファステストラップ
ドライバー	マックス・フェルスタッペン
タイム	1:33.706（50周目）
決勝順位
優勝	マックス・フェルスタッペン 1:54:23.566
2位	セルジオ・ペレス
3位	カルロス・サインツ

2024年日本グランプリ (英: 2024 Japanese Grand Prix、正式名称: Formula 1 MSC Cruises Japanese Grand Prix 2024^[1]）は、2024年のF1世界選手権第4戦として、2024年4月7日に鈴鹿サーキットで開催された。

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3のハード寄りの組み合わせ^[2][3]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C1	C2	C3	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：1箇所^[4]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：コントロールラインの100m手前から（ターン15から40m先）

開催時期の変更

F1世界選手権レースが初めて日本で開催された1976年（F1世界選手権イン・ジャパン）以来、日本GPは秋の開催が定着していたが、本年から春の開催に変更された^[5][6]。津地方気象台が4月2日に桜（ソメイヨシノ）の満開を観測し^[7]、桜の時期と重なった^[8]。

レギュラードライバーは前戦オーストラリアGPから変更なし。RBはFP1でダニエル・リカルドに代わり岩佐歩夢を走行させる^[9]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB20	ホンダ・RBPTH002
	11	セルジオ・ペレス
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W15	メルセデス M15 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-24	フェラーリ 066/12
	55	カルロス・サインツ
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL38	メルセデス M15 E Performance
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ	AMR24	メルセデス M15 E Performance
	14	フェルナンド・アロンソ
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A524	ルノー E-Tech RE24
	10	ピエール・ガスリー
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW46	メルセデス M15 E Performance
	2	ローガン・サージェント
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム	3	ダニエル・リカルド 1	RB	VCARB 01	ホンダ・RBPTH002
	22	角田裕毅
	40	岩佐歩夢 1
ステークF1チーム・キック・ザウバー	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー	C44	フェラーリ 066/12
	24	周冠宇
マネーグラム・ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-24	フェラーリ 066/12
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
出典: [10]

追記

• ^1 - 岩佐はFP1のみ、リカルドに代わって走行

FP1

2024年4月5日 11:30 JST(UTC+9) （特記のない出典: ^[11]）

気温: 17 °C (63 °F) 路面温度: 24 °C (75 °F) 天候: 曇 路面状況: ドライ

FP2

2024年4月5日 15:00 JST(UTC+9) （特記のない出典: ^[12]）

気温: 13 °C (55 °F) 路面温度: 17 °C (63 °F) 天候: 雨 路面状況: ウェット

FP3

2024年4月6日 11:30 JST(UTC+9) （特記のない出典: ^[13]）

気温: 17 °C (63 °F) 路面温度: 26 °C (79 °F) 天候: 曇 路面状況: ドライ

2024年4月6日 15:00 JST(UTC+9) （特記のない出典: ^[17]）

気温: 18 °C (64 °F) 路面温度: 27 °C (81 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンが開幕から4戦連続（日本GPは3年連続^[18]）でポールポジションを獲得した。チームメイトのセルジオ・ペレスが0.066秒差の2番手に付け、レッドブルがフロントローを独占した。ランド・ノリスがレッドブル勢に続く3番手、前戦オーストラリアGPを制したカルロス・サインツが4番手で2列目グリッドを得た。角田裕毅は3戦連続でQ3に進出し、10番手となった。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:28.866	1:28.740	1:28.197	1
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:29.303	1:28.752	1:28.263	2
3	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:29.536	1:28.940	1:28.489	3
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:29.513	1:29.099	1:28.682	4
5	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:29.254	1:29.082	1:28.686	5
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:29.425	1:29.148	1:28.760	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:29.661	1:28.887	1:28.766	7
8	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:29.338	1:29.196	1:28.786	8
9	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:29.799	1:29.140	1:29.008	9
10	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:29.775	1:29.417	1:29.413	10
11	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:29.727	1:29.472		11
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:29.821	1:29.494		12
13	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:29.602	1:29.593		13
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:29.963	1:29.714		14
15	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:29.811	1:29.816		15
16	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:30.024			16
17	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:30.119			17
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:30.131			18
19	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:30.139			19
20	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:30.143			20
107% time: 1:35.087
出典: [19][20][21]

2024年4月7日 14:00 JST(UTC+9)（特記のない出典: ^[22]）

気温: 22 °C (72 °F) 路面温度: 40 °C (104 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

決勝当日は晴天に恵まれて10万2千人の観衆が訪れ、彬子女王も見守る中行われた^[23][24]。

開始から間もなくダニエル・リカルドとアレクサンダー・アルボンが接触し、両者ともタイヤバリアに接触したことで赤旗が出された。マシンの回収とタイヤバリアの修復により約28分間レースが中断された後、再開された。

タイヤ戦略の多様化によりオーバーテイクが増加し、エキサイティングなレース展開が各所で繰り広げられたが、レッドブル勢は他の追随を許さず、マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季3勝目を挙げ、13秒差でチームメイトのセルジオ・ペレスが2位となり、1-2フィニッシュを果たした。前戦オーストラリアGPの勝者カルロス・サインツが3位表彰台を獲得した。

10番手スタートの角田裕毅はスタートで出遅れて順位を落としたが、素早いタイヤ交換でポイント圏内に戻り、タイヤをマネージメントして10位をキープし、初の母国グランプリ入賞を果たした。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	53	1:54:23.566	1	26FL
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	53	+12.535	2	18
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	53	+20.866	4	15
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	53	+26.522	8	12
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	53	+29.700	3	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	53	+44.272	5	8
7	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	53	+45.951	9	6
8	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	53	+47.525	6	4
9	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	53	+48.626	7	2
10	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	52	+1 Lap	10	1
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	52	+1 Lap	12
12	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	52	+1 Lap	16
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	52	+1 Lap	18
14	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	52	+1 Lap	13
15	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	52	+1 Lap	15
16	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	52	+1 Lap	17
17	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	52	+1 Lap	19
Ret	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	12	ギアボックス[22]	20
Ret	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	0	接触[22]	11
Ret	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	0	接触[22]	14
ソース:[25][21][26]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む

優勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度^[26]

• 161.271 km/h (100.209 mph)

ファステストラップ^[27]

• マックス・フェルスタッペン - 1:33.706（50周目）

ラップリーダー^[28]

太字は最多ラップリーダー

• マックス・フェルスタッペン - 48周 (1-16, 21-34, 36-53)
• シャルル・ルクレール - 4周 (17-20)
• カルロス・サインツ - 1周 (35)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 77 1 2 セルジオ・ペレス 64 1 3 シャルル・ルクレール 59 4 カルロス・サインツ 55 1 5 ランド・ノリス 37 出典: [29][30][31]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル-ホンダ・RBPT 141 2 フェラーリ 120 3 マクラーレン-メルセデス 69 4 メルセデス 34 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 33 出典: [29][30][31]

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