Майдан Нэзалэжнасці (станцыя метро)

«Плошча Незалежнасці»
укр.: Майдан Незалежності
«Плошча Незалежнасці»; укр.: Майдан Незалежності
	Абалонска-Тэрэмкоўская лінія
	Кіеўскі метрапалітэн
Дата адкрыцця	17 снежня 1976 года
Ранейшыя назвы	Плошча Калініна, Плошча Кастрычніцкай рэвалюцыі
Раён	Пячэрскі
Тып	калонная, глыбокага залажэння
Тып платформаў	астраўная
Даўжыня платформаў, м	102
Шырыня платформаў, м	16
Узведзена	Кіеўметрабуд
Выхад да вуліц	Хрэшчатыка, Архітэктара Гарадзецкага , Герояў Нябеснай Сотні, Плошчы Незалежнасці
Пераходы на станцыі	Хрэшчатык
Час адкрыцця	05:40
Код станцыі	217
Суседнія станцыі	Станцыя метро Паштовая плошча і Плошча украінскіх герояў (станцыя метро, Кіеў)
	Медыяфайлы на Вікісховішчы

Абалонска-Тэрэмкоўская лінія

умоўныя абазначэнні

Тараса Шаўчэнкі ^+М

Кантрактова Плошча ^+аўт

Паштова плошча^{+ф +рв}

Майдан Нэзалэжнасці ^+М

Службовая галіна да Хрэшчатыка

Службовая галіна да Клоўскай

Плошча Украінскіх Герояў ^+М

Дэмііўска ^+аўв

Іпадром ^+аўт

Тэрэмкы

Аўтавакзал «Тэрэмкы»

Вулыця Крэйсера «Аўрора»

Адэска

ЦЧ «Тэрэмкы»

«Плошча (Майдан) Незалежнасці» (укр.: Майда́н Незале́жності, вымаўленне^ⓘ) — 15-я станцыя Кіеўскага метрапалітэна. Размешчана на Абалонска-Тэрэмкоўскай лініі між станцыямі Паштовая плошча і Плошча Льва Талстога. Адчынена 17 снежня 1976 года пад назвай «Плошча Калініна». Менш чым за год, 17 кастрычніка 1977^[1], у гонар святкавання 60-годдзя Кастрычніцкай рэвалюцыі, адначасова з перайменаваннем галоўнай плошчы горада, станцыя таксама змяніла назву — «Плошча Кастрычніцкай рэвалюцыі». Цяперашняя назва — з 26 жніўня 1991 года.

Канструкцыя

Станцыя глыбокага залажэння. Мае падземную залу з астраўной пасадачнай платформай. Скляпенні залы станцыі абапіраюцца на два рады калон. Станцыя мае адзін выхад, сярэдняя зала пры дапамозе эскалатарнага тунэлю з чатырохстужачным аднамаршавым эскалатарам злучана з падземным вестыбюлем, які выходзіць у падземны пераход пад Плошчай Незалежнасці. Наземны вестыбюль адсутнічае.

Абсталяванне

Унутраная падземная прастора станцыі цалкам раскрыта дзякуючы ўжыванню канструкцый з металічнымі калонамі-пілонамі невялікага перасеку, у выніку чаго сярэднія і бакавыя залы зліваюцца ў адзіны аб’ём. Незвычайная форма калон — яны нібы зробленыя з плісірованай белай паперы. Няўдалым аказалася закарнізнае асвятленне, якое, згодна з воляю аўтараў, павінна было «адарваць» скляпенні ад калон. У 1980-я гады распрацоўваліся варыянты мадэрнізацыі асвятлення станцыі, аднак праз недахоп сродкаў яны не былі рэалізаваныя. Абсталяванне станцыі прысвечана падзеям першых гадоў савецкай улады — барацьбе за ўладу саветаў, індустрыялізацыі, электрыфікацыі, развіццю прамысловасці.

Да першага перайменавання станцыі часткай яе афармлення быў профільны партрэт-барэльеф М. І. Калініна^[2], пасля перанесены на Кіеўскі завод імя Калініна (зараз не існуе).

Перасадкі

З’яўляецца часткай перасадачнага вузла паміж Абалонска-Тэрэмкоўскай і Святошынска-Броварскай лініямі. Станцыя «Плошча Незалежнасці» звязаная са станцыяй «Хрэшчатык» двума пераходамі — эскалатарным і пешаходным тунэлямі. Пераход у тарцы цэнтральнай залы, эскалатарны тунэль, быў адкрыты ў 1976 годзе, адначасова са станцыяй. Другі, абыходны пешаходны тунэль, выхад з якога размешчаны ў цэнтры залы, быў пабудаваны і адкрыўся 3 снежня 1986 года^[3], пасля таго, як высветлілася, што першы пераход паміж лініямі не спраўляўся з пікавым пасажырапатокам.

У ранішнія і вячэрнія гадзіны «пік» перасадкі працуюць у аднабаковым рэжыме з развядзеннем пасажырапатокаў: пешаходны (доўгі) тунэль — у кірунку з «Хрэшчатыка» на «Плошчу Незалежнасці», а эскалатарны (кароткі) — з «Плошчы Незалежнасці» на «Хрэшчатык». Пры гэтым усе чатыры стужкі эскалатараў працуюць на ўздым. У астатні час кароткі пераход працуе ў двухбаковым рэжыме. Каля ўваходаў на перасадкі з боку станцыі «Хрэшчатык» размешчаны аб’явы з рэжымам іх работы, а таксама светлавыя (чырвоны / зялёны) паказальнікі.

Немалая даўжыня пешаходнага тунэлю стварае нязручнасці для пасажыраў. Згодна з Дзяржаўнай праграмай развіцця метрапалітэнаў да 2010 года^[4] тут было запланавана правесці рэканструкцыю з устаноўкай пасажырскага канвеера. У пачатку 2012 года быў праведзены рамонт пераходнага тунэлю, па-над асфальтавым пакрыццём падлогі было выкладзена гранітнае, якое праз сваю слізкасць выклікала шмат нараканняў пасажыраў. У сувязі з гэтым у 2013 годзе быў усталёваны раздзяляльны бар’ер з поручнямі ўздоўж амаль усяго пешаходнага тунэлю.

Фотаздымкі

Цэнтральная зала станцыі
Выхад з пераходу (доўгага) са станцыі «Хрэшчатык»
Форма калон станцыі
Назва станцыі на шляхавой сцяне
Падземны вестыбюль станцыі
Касавая зала станцыі

Дзверцы на шляхавой сцяне
Дзверцы «1917»
Дзверцы «1929»
Дзверцы «1945»
Дзверцы «1976»

Перасадачны вузел № 1
Аванзала побач з эскалатарамі
Аванзала побач з эскалатарамі, выгляд у бок «Хрэшчатыка»

Перасадачны вузел № 2 (пешаходны)
Аванзала каля станцыі «Плошча Незалежнасці»
Пешаходны тунэль
Пешаходны тунэль
Аванзала прамежкавая
Аванзала каля станцыі «Хрэшчатык»
Падчас кладкі гранітнага пакрыцця падлогі

Расклад адпраўлення цягнікоў

Адпраўка першага цягніка ў напрамку:

ст. «Церамкі» — 05:51
ст. «Герояў Дняпра» — 05:47

Адпраўка апошняга цягніка ў напрамку:

ст. «Церамкі» — 00:20
ст. «Герояў Дняпра» — 00:12

Расклад адпраўлення цягнікоў увечары (пасля 22:00) ў напрамку:

ст. «Церамкі» — 22:28, 22:39, 22:51, 23:03, 23:15, 23:27, 23:39, 23:50, 0:00, 0:10, 0:20
ст. «Герояў Дняпра» — 22:37, 22:49, 23:01, 23:13, 23:25, 23:37, 23:49, 0:00, 0:12