1984年の全日本ロードレース選手権

1984年の全日本ロードレース選手権
前年:	1983	翌年:	1985

1984年の全日本ロードレース選手権 (1984ねんのぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、1984年 (昭和59年) 3月11日の鈴鹿BIG2&4レースで開幕し、同年10月28日の筑波ロードレース大会で閉幕した全11戦による1984年シーズンの全日本ロードレース選手権である。

最高峰の500ccクラスチャンピオンは平忠彦（ヤマハ）が獲得した^[1]。

1984年シーズン

500cc、250cc、125ccの3クラスに加えて、新たに国際A・B級のTTフォーミュラ1とフォーミュラ3が全日本選手権対象種目に加えられた^[2]。

500cc

ヤマハワークスからホンダワークス (HRC)に移籍した木下恵司と、前年にチャンピオンを獲得しヤマハのエースとなった平忠彦のチャンピオン争いが展開された。平は開幕戦の鈴鹿2&4をアメリカAMAデイトナ200参戦のため欠場するシーズンスタートとなり、その開幕戦を制した木下が緒戦から20ポイントのアドバンテージを得て進めるシーズン序盤となった。しかしデイトナで5位入賞と着実な結果を残した平は復帰した第2戦から強さを発揮し、連勝を続け獲得ポイントで木下を逆転。ヤマハは平のサポート役に河崎裕之、上野真一、対するホンダも阿部孝夫が木下をサポートする形で「H・Y対決」が続いた。スズキは前年でWGP500におけるワークス活動一時休止決定の影響が色濃く、水谷勝は依然スクエア4エンジン搭載のRGB500での参戦となっており第二集団での戦いを強いられ、前年RGB500でトッププライベーターとして健闘した伊藤巧もランキング10位と苦しい戦いとなった。代わって、ホンダの市販レーサーRS500Rで参戦する長谷川嘉久が時に表彰台圏内を走るなど最終ランキング6位に食い込み翌年からのヤマハ契約ライダーの切符をつかんだ^[3]。

9月の第10戦日本グランプリ（鈴鹿）では、前週にWGP500最終戦を戦い終えた片山敬済とレイモン・ロッシュがHRCからスポット参戦し^{[注釈 1]}、ヤマハの平・河崎の獲得ポイントを減らすべく包囲網を敷くが、予選・決勝とも悪天となり両GPライダーとも本領を発揮できなかった。さらに決勝レースでは平の前を走行していた木下が転倒ノーポイントとなり、平の2年連続全日本500チャンピオンが決定した。最終戦筑波では平が転倒し木下が優勝、最終結果ではわずか1ポイント（平175・木下174）という僅差の500ccチャンピオン争いであった^[4]。

スケジュールおよび勝者

戦	決勝日	開催イベント	500cc優勝	250cc優勝	TT F1優勝	TT F3優勝	125cc優勝
1	3月11日	鈴鹿BIG2&4	木下恵司	―	八代俊二	―	―
2	3月25日	筑波ロードレース大会	平忠彦	菊池正剛	―	宮城光 (B級)	一ノ瀬憲明
3	4月8日	SUGOロードレース大会	平忠彦	平塚庄治	※不成立	三浦昇	一ノ瀬憲明
4	4月22日	鈴鹿ロードレース大会	平忠彦	奥村裕	山根千広 (B級)	江崎正	山本陽一
5	5月13日	筑波ロードレース大会	平忠彦	三上秀雄	―	山本浩生 (B級)	栗谷二郎
6	5月27日	SUGOロードレース大会	木下恵司	阿部孝夫	※不成立	池田直	栗谷二郎
7	6月10日	鈴鹿200kmロードレース大会	木下恵司	斉藤光雄	宮城光 (B級)	山本陽一	一ノ瀬憲明
8	6月24日	筑波ロードレース大会	平忠彦	伊藤真二	―	大島正 (B級)	冨田英志
9	8月26日	SUGOロードレース大会	平忠彦	小林大	―	三浦昇	島正人
10	9月9日	第21回日本グランプリ (鈴鹿)	平忠彦	新井亮一	八代俊二	―	冨田英志
11	10月28日	筑波ロードレース大会	木下恵司	奥村裕	―	三浦昇	冨田英志
チャンピオン			平忠彦	小林大	八代俊二	江崎正	栗谷二郎

シリーズポイントランキング

ポイントシステム:
順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	11位	12位	13位	14位	15位
ポイント	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

第10戦の「日本グランプリロードレース大会」では、特別ポイントとして入賞者に従来のポイント＋3ポイントが与えられる。

500cc

順位	#	ライダー	使用車両	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	ポイント
1	1	平忠彦	ヤマハ・YZR500	欠	1	1	1	1	2	3	1	1	1	Ret	175
2	2	木下恵司	ホンダ・NS500	1	2	3	3	4	1	1	2	2	Ret	1	174
3	15	河崎裕之	ヤマハ・YZR500	3		2	2	2	3	4	4	3	2	6	152
4	7	水谷勝	スズキ・RGB500	Ret	3	5	4	5	4	Ret	5	4	Ret	2	104
5	9	鈴木修	ヤマハ・TZ500	7	5	6	9	7	Ret	7	11	8	6	-	77
6	16	長谷川嘉久	ホンダ・RS500R	4	Ret		Ret	11	8	8	7	6	3	4	72
7	14	福島秀彦	スズキ・RGB500	-	4	7	8	8	7	10	6	7	8	7	69
8	3	阿部孝夫	ホンダ・NS500	欠	欠	4	5	Ret	5	2	DNS	欠	欠	5	63
9	6	上野真一	ヤマハ・YZR500				Ret	3			3		4	3	61
10	4	伊藤巧	スズキ・RGB500	2	8	8	11	10	6	6	Ret	9	Ret	DNS	47

太字はポールポジション。

250cc

順位	#	ライダー	使用車両	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	ポイント
1	4	小林大	ホンダ・RS250R	6		9	12	8	10	3	1	5	2	101
2	73	菊池正剛	ヤマハ・TZ250	1	8	2	7	6			11	9	12	83
3	33	奥村裕	ヤマハ・TZ250	9	3	1			2				1	79
4	13	新井亮一	ヤマハ・TZ250				11	4	4	6	3	1		79
5	7	伊藤真二	ヤマハ・TZ250		2	4	2	5		1				78
6	52	片山信二	ヤマハ・TZ250	4	10	13	3	9		4		7	8	77
7	1	斉藤光雄	ヤマハ・TZ250	2				2	1				4	67
8	2	樋渡治	ホンダ・RS250R	Ret	5				8		2	2	5	67
9	9	三上秀雄	ヤマハ・TZ250	3	7		1		9	9	13			61
10	74	阿部孝夫	ホンダ・RS250R	-	-	-	4	1	7	Ret	-	-	3	57

太字はポールポジション。

125cc

順位	No.	ライダー	使用車両	2 TSU	3 SUG	4 SUZ	5 TSU	6 SUG	7 SUZ	8 TSU	9 SUG	10 SUZ	11 TSU	ポイント
1	1	栗谷二郎	ホンダ・RS125R	5	3	3	1	1	5	2	4	4	3	153
2	10	島正人	ホンダ・RS125R	3	5	4	2	6	6		1	3	2	131
3	3	冨田英志	ホンダ・RS125R		4		5	3	4	1	3	1	1	130
4	30	篠田雅樹	ホンダ・RS125R	4	2	2	4				5	2	4	104
5	2	山本陽一	ホンダ・RS125R	2	6	1		2	2					81
6	8	越山英利	ホンダ・RS125R			5	6	4	3	3		8		75
7	5	一ノ瀬憲明	ホンダ・RS125R	1	1	Ret	Ret		1					60
8	44	山田誠二	ホンダ・RS125R					5			2	7		40
9	20	塩野正幸	ホンダ・RS125R			7	3			4				37
10	24	井形マリ	ホンダ・RS125R							5		5	5	36

太字はポールポジション。

TT F1

順位	No.	ライダー	使用車両	1 SUZ	4 SUZ	7 SUZ	10 SUZ	ポイント
1	51	八代俊二	モリワキ・Zero X-7	1	5		1	56
2	50	荻原紳治	ホンダ・CBX750	-	2	2	5	56
3	2	喜多祥介	カワサキ・GPZ750	5	4		4	46
4	11	横井猛	ホンダ・CB750 ホンダ・VF750	9	3	7	6	41
5	42	伊藤裕之	ホンダ・CBX750	-	6	8	10	32
6	10	荒木利春	ホンダ・VF750F	6	9	9		29
7	4	徳野政樹	ホンダ・VF750R	3	-	Ret	-	17
8	34	三浦昇	ヨシムラスズキ・GSX750ES	4	Ret	Ret	Ret	15
9	25	上野真一	ヤマハ・XJ750	-	-	5	-	13
10	14	森光一馬	ホンダ・CBX750	8	Ret	6		11
MFJ競技ライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント非対象
-	01	グレーム・クロスビー	ヨシムラスズキ・GSX750	-	-	3	3	-
-	03	コーク・バリントン	カワサキ・GPZ750	-	-	4	-	-
-	02	ニール・ロビンソン	ホンダ・CBX750	-	-	-	7	-
-	02	ワイン・ガードナー	ホンダ・RS750R	-	-	Ret	-	-

太字はポールポジション。

TT F3

順位	No.	ライダー	使用車両	2 TSU	4 SUZ	5 TSU	6 SUG	7 SUZ	8 TSU	9 SUG	10 SUZ	11 TSU	ポイント
1	6	江崎正	ヤマハ・XJ400Z	Ret	1	2	3	4		3	4	3	120
2	25	河合英雄	ホンダ・CBX400F	5	3	4		4	2			5	107
3	21	三浦昇	ヨシムラスズキ・GSX400	4	DNS	Ret	Ret		3	1	1		75
4	36	池田直	ヨシムラスズキ・GSX400			5	1						60
5	33	山本陽一	ホンダ・CBR400F	-	-	-	Ret	1	Ret	9	5	9	59
6	51	平塚庄治	ヤマハ・XJ400Z	-	-	-	2			2		1	54
7	5	樋渡治	モリワキ・Zero X1	3	2			10					52
MFJ競技ライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント非対象
-	01	グレーム・クロスビー	ヨシムラスズキ・GSX400	-	-	-	-	-	-	-	2	-	-

太字はポールポジション。
第3戦SUGO大会はA/B級混走で決勝レースが行われたが、A級は参戦者数が規定以下だったため公式結果はレース不成立となった。

ジュニア区分

ライセンス	クラス	チャンピオン	マシン	チーム
国際B級	250cc	田村圭二	ヤマハ・TZ250	マックウエスタン
	125cc	清水雅広	ホンダ・RS125R	テクニカルスポーツ関東
	TT F1	宮城光	モリワキ・Zero X7	モリワキレーシング
	TT F3	宮城光	モリワキ・Zero X1	モリワキレーシング
ノービス	250cc	塩森俊修	ヤマハ・TZ250	SP忠男レーシングチーム
	125cc	山田浩史	ホンダ・RS125R	モータープロダクトRT
	TT F3	斉藤兼一	ホンダ・CBX400	レーシングチームハニービー

脚注

注釈

^ 前年に続きこの日本グランプリにはHRCよりフレディ・スペンサーもエントリーされていたが、開催前週にスペンサーの父がモーターボート操縦中の事故により肋骨や肺に重傷を負い一時重篤な容態となったため参戦キャンセルとなった。出典「1984年熾烈なバトルを演じた二人のアメリカン / フレディ・スペンサー」『1984 GRAND PRIX SCENE』CBS・ソニー出版、1984年12月5日、72頁。

出典

[脚注の使い方]

^ 「1984TOP RANKER 全日本ロードレース」『ライディングスポーツYEARBOOK 1984-85』武集書房、1985年4月1日 184頁。
^ 「ロードレース委員会 '84選手権対象種目」『ライディング No.163』日本モーターサイクルスポーツ協会、1984年1月1日、6頁。
^ 国際A・B級500 シーズン後半好調を維持した長谷川は84年の成功者の一人と言える。来年からのヤマハワークス入りが決まった『ライディングスポーツ YEARBOOK 1984-85』武集書房、1985年4月1日、138頁。
^ 「1984をふり返って/ HRC福井威夫氏」『ライディングスポーツ YEAR BOOK1984-1985』1985年4月1日、76-77頁。