2001년 이전 고속국도 노선 (기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와 사용 연도
9
1983년 ~ 1997년
1997년 ~ 2001년
노선명
88올림픽고속도로 (고속국도 제9호선)
기점
대구광역시 달성군
종점
전라남도 담양군
11
2순환로 문흥JC
TG
동광주 요금소
↑광주/담양↓
12
고서JC
13
담양JC (← →)
14
담양
14
구 담양
담양1,2터널
↑담양/순창↓
SA
강천산휴게소
15
순창 (순창군 )
15
구 순창
↑순창/남원↓
남원터널
SA
구 남원휴게소
16
남원JC ( )
SA
남원휴게소
17
남원
18
동남원
EER
광주방향
산동1-7터널
LC
남장수평면
번암1터널
SA
지리산
19
(인월면 ) 지리산
↑남원/함양↓
백전1터널
백전2터널
19-1
서함양 하이패스
20
함양
21
함양JC ( )
SA
함양만남의광장
수동터널
↑함양/거창↓
22
거창
살피재터널
23
가조
SA
거창韓휴게소
가조터널
↑거창/합천↓
가야1-3터널
야로1터널
해인사터널
EER
대구방향
야로2터널
24
구 해인사
24
해인사
야로3터널
↑합천/고령↓
합천터널/쌍림터널
RA
쌍림
25
고령
안림천, 안림교
고령터널
LC
양전평면
26
동고령
27
고령JC ( )
SA
논공휴게소
28
옥포JC ( )
고속화도로
요금소
시·군경계
일반도로
구 고속도로 구간
구 고속도로 (폐쇄)
-E = 고속도로(Expressway) -N = 국도(National highway) -L = 지방도(Local way) -TG = 요금소(TollGate) -SA = 휴게소(Service Area) -LC = 평면교차로(Level Crossing) -EER = 긴급제동시설(Emergency Escape Ramp) -취소선 = 폐지
광주대구고속도로 (光州大邱高速道路, 고속국도 제12호선 의 일부)는 광주광역시 북구 문흥동 을 기점으로, 대구광역시 달성군 옥포읍 을 종점으로 하여 동서를 잇는 대한민국의 고속도로 이다. 1973년 에 고서 ~ 담양 구간이 호남고속도로 담양선으로서 개통하고, 옥포 ~ 담양 구간이 1981년 에 착공하여 1984년 에 88올림픽고속도로 라는 명칭으로 개통하였다. 2015년 12월, 전 구간을 4차선으로 확장하면서 광주대구고속도로 로 명칭을 변경하였다.[ 1]
역사
구성
옥포 분기점 의 광주대구고속도로(우측), 중부내륙고속도로지선(좌측) 분열 지점
경상남도 합천군 야로면 야로대교
차로수
총연장
제한속도
전 구간 최고 100 km/h, 최저 50 km/h
터널
터널 이름
소재지
길이
준공 년도
비고
담양2터널
전라남도 담양군 담양읍 오계리
955m
2006년
대구 방면
918m
광주 방면
담양1터널
전라남도 담양군 담양읍 학동리
680m
2006년
대구 방면
685m
광주 방면
남원터널
전북특별자치도 남원시 대강면 옥택리
1,601m
2015년
대구 방면
1,544m
광주 방면
교룡산터널
전북특별자치도 남원시 산곡동
47m
2015년
산동1터널
전북특별자치도 남원시 산동면 대기리
217m
2015년
대구 방면
197m
광주 방면
산동2터널
전북특별자치도 남원시 산동면 대기리
65m
2015년
대구 방면
산동3터널
전북특별자치도 남원시 산동면 대기리
66m
2015년
대구 방면
104m
광주 방면
산동4터널
전북특별자치도 남원시 산동면 대기리
319m
2015년
대구 방면
369m
광주 방면
산동5터널
전북특별자치도 남원시 산동면 대기리
434m
2015년
대구 방면
436m
광주 방면
산동6터널
전북특별자치도 남원시 산동면 월석리
216m
2015년
산동7터널
전북특별자치도 장수군 번암면 유정리
699m
2015년
대구 방면
669m
광주 방면
번암1터널
전북특별자치도 장수군 번암면 유정리
262m
2015년
대구 방면
274m
광주 방면
번암2터널
전북특별자치도 장수군 번암면 유정리
160m
2015년
사치터널
전북특별자치도 장수군 번암면 유정리
130m
2015년
백전1터널
경상남도 함양군 백전면 오천리
620m
2015년
백전2터널
경상남도 함양군 백전면 오천리
400m
2015년
병곡1터널
경상남도 함양군 병곡면 옥계리
324m
2015년
대구 방면
309m
광주 방면
병곡2터널
경상남도 함양군 병곡면 송평리
583m
2015년
대구 방면
640m
광주 방면
수동터널
경상남도 함양군 수동면 하교리
514m
2015년
대구 방면
624m
광주 방면
살피재터널
경상남도 거창군 남하면 둔마리
1,170m
2015년
대구 방면
1,175m
광주 방면
가조터널
경상남도 거창군 가조면 도리
1,559m
2015년
대구 방면
1,573m
광주 방면
가야1터널
경상남도 합천군 가야면 성기리
1,229m
2015년
대구 방면
1,214m
광주 방면
가야2터널
경상남도 합천군 가야면 성기리
750m
2015년
대구 방면
742m
광주 방면
가야3터널
경상남도 합천군 가야면 청현리
1,684m
2015년
대구 방면
1,692m
광주 방면
야로1터널
경상남도 합천군 야로면 묵촌리
627m
2015년
대구 방면
594m
광주 방면
야로2터널
경상남도 합천군 야로면 묵촌리
789m
2015년
대구 방면
773m
광주 방면
야로3터널
경상남도 합천군 야로면 청계리
760m
2015년
대구 방면
743m
광주 방면
쌍림터널
경상북도 고령군 쌍림면 산당리
856m
2015년
대구 방면
846m
광주 방면
고령터널
경상북도 고령군 고령읍 장기리
555m
2015년
광주 방면
성산1터널
경상북도 고령군 개진면 양전리
499m
2015년
대구 방면
482m
광주 방면
성산2터널
경상북도 고령군 성산면 양전리
281m
2015년
대구 방면
255m
광주 방면
나들목 · 분기점
여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
거리의 단위는 km 이다.
통과하는 지역
광주광역시
전라남도
전북특별자치도
경상남도
경상북도
대구광역시
교통량
2009년 기준의 교통량 정보는 다음과 같다[ 5] .
구간
거리 (km)
평균 통행량 (대/일)
12시간
24시간
고서 ~ 함양
98.3
6,167
8,364
함양 ~ 옥포
84.8
8,003
10,829
최고 통행량 지점은 동고령 나들목 부터 고령 분기점 까지의 1.4 km 구간으로, 24시간에 18,821대 (6개 차선, 차선당으로 환산하면 3,137대/차선)가 통과한다. 차선당 최고 통행량 지점은 고령 나들목 부터 동고령 나들목까지 12.3 km 구간으로 24시간당 차선당 6,922대 (2개 차선, 총 13,843대)가 통과한다. 88올림픽고속도로는 전국에서 통행량이 가장 낮은 편에 속하며, 2차선임에도 차선당 통행량이 매우 적은 편이다.
사진
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같이 보기
각주