수도권제2순환고속도로 (首都圈第二循環高速道路, 고속국도 제400호선)는 경기도 화성시 를 기준으로 인천광역시 와 경기도 를 순환해 경기도 화성시 로 돌아오는 계획으로 건설중인 대한민국의 고속도로 이다. 수도권제1순환고속도로 의 바깥쪽으로 원형으로 순환하는 형태이며, 전체 구간이 완공되면 총 길이는 263.4km에 이른다. 모두 12개 구간으로 나눠 공사를 진행하고 있으며, 인천 ~ 안산 구간을[ 1] [ 2]
2015년 3월 27일: 국토교통부고시로 봉담 ~ 동탄 구간 기점을 '경기도 화성시 봉담읍 수영리', 종점을 '경기도 화성시 동탄면 방교리'로 명시하고 인천 ~ 김포 구간 기점을 '인천광역시 중구 신흥동3가', 종점을 '경기도 김포시 통진읍 도사리'로 명시, 포천 ~ 양평 구간 기점을 '경기도 포천시 소흘읍 무봉리', 종점을 '경기도 양평군 옥천면 아신리'로 명시[ 3]
2016년 10월 19일: 봉담 ~ 동탄 구간 기점을 '경기도 화성시 봉담읍 수영리'에서 '경기도 화성시 마도면 쌍송리'로, 종점을 '경기도 화성시 동탄면 방교리'에서 '경기도 광주시 도척면 진우리'로 연장. 이에 따라 '수도권제2순환선(봉담 ~ 동탄)'에서 수도권제2순환고속도로'(수도권제2순환선(화성 ~ 광주))가 됨.[ 4]
2017년 7월 11일: 경기도 파주시 파주읍 부곡리 ~ 양주시 회암동 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(파주 ~ 양주))로 지정[ 5]
2018년 1월 12일: 경기도 김포시 양촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로(수도권제2순환선(김포 ~ 파주))로 지정[ 6]
2019년 5월 8일: 경기도 안산시 단원구 성곡동 ~ 시흥시 정왕동 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(시화MTV구간))로 지정, 화성 ~ 광주 구간 종점을 '경기도 광주시 도척면 진우리'에서 '경기도 여주시 산북면 용담리'로 연장. 이에 따라 '수도권제2순환선(화성 ~ 광주)'에서 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(화성 ~ 여주))가 됨.[ 7]
2021년 9월 7일: 기존 세종포천고속도로의 지선(경기도 포천시 소흘읍 ~ 양주시 회암동) 구간을 수도권제2순환고속도로 양주 ~ 포천 구간으로 편입, 평택시흥고속도로의 경기도 화성시 마도면 쌍송리 ~ 안산시 단원구 성곡동 구간을 수도권제2순환고속도로 화성 ~ 안산 구간으로 중복 지정[ 8]
2004년 11월 3일: 경기도 화성시 봉담읍 ~ 화성시 동탄면 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선)로 지정[ 9]
2005년 6월 29일: 봉담 나들목 ~ 동탄 분기점 17.8 km 구간 착공2005년 6월 29일: 서수원 ~ 오산 ~ 평택 고속도로 민간투자사업 실시계획 승인[ 10] [ 11]
2007년 1월: 봉담 ~ 송산 고속도로 민간투자사업 최초 민간 제안서 제출
2007년 10월 11일: 2009년 10월까지 민원에 따른 설계 및 노선 변경을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 동탄면 방교리 17.8 km 구간 도로구역 변경[ 12]
2008년 12월 26일: 2009년 10월까지 부지 인근 고인돌 문화재 보호로 세교 나들목 선형 변경을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 동탄면 방교리 17.8 km 구간 도로구역 변경[ 13]
2009년 7월: 봉담 ~ 송산 고속도로 민간투자사업 적격성 조사 완료
2009년 10월 29일 : 봉담 나들목 ~ 동탄 분기점 17.8 km 구간 개통[ 14] 2015년 5월 27일: 도로명주소로 봉담 나들목 ~ 동탄 분기점 구간을 수도권제2순환고속도로로 고시[ 15]
2016년 4월 29일: 봉담동탄고속도로 구간 km 당 통행료 200 ~ 600원 인하,[ 16] 수원문산고속도로 수원 ~ 광명 구간 개통으로 인해 봉담 요금소 이설, 봉담 나들목 ~ 화성 분기점 구간을 수도권제2순환고속도로 구간에서 제외[ 17]
2016년 11월 11일: 원톨링 시스템 도입으로 동탄 요금소 철거
2016년 12월 27일: 이천 ~ 오산고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 화성시 동탄면 방교리 ~ 광주시 도척면 진우리 31.17 km 구간 도로구역 결정[ 18]
2017년 2월 8일: 봉담 ~ 송산고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 화성시 마도면 쌍송리 ~ 정남면 보통리 18.3 km 구간 도로구역 결정[ 19]
2017년 3월 21일: 동탄 분기점 ~ 곤지암 분기점 구간 착공[ 20] [ 21]
2017년 4월 28일: 마도 분기점 ~ 화성 분기점 구간 착공2017년 6월 30일: 이천 ~ 오산고속도로 사업 시행기간을 2017년 3월 21일부터 2022년 3월 20일까지로 명기[ 21]
2019년 8월: 오산휴게소 가 오산행복휴게소 로 명칭 변경
2021년 4월 28일: 마도 분기점 ~ 화성 분기점 18.3 km 구간 개통[ 22]
2022년 3월 21일: 동탄 분기점 ~ 곤지암 분기점 31.17 km 구간 개통[ 23]
2022년 7월 6일: 도로명주소로 마도 분기점 에서 화성 분기점 까지 17.635 km 구간을 봉담송산고속도로로 고시
2025년 1월 1일: 북용인 분기점 개통
2019년 9월 30일: 곤지암 분기점 ~ 남양평 분기점 구간 착공[ 24]
2020년 2월 24일: 2026년까지 수도권제2순환고속도로 양평 ~ 이천 구간 건설을 위해 경기도 광주시 도척면 진우리 ~ 여주시 산북면 용담리 19.37 km 구간 도로구역 결정[ 25]
2002년 12월: 인천 ~ 김포고속도로 민간제안사업서 제출
2005년 5월 10일: 제3자 공고
2007년 7월 18일: 실시협약 체결
2008년 1월 3일: 인천광역시 중구 ~ 경기도 김포시 구간을고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(인천 ~ 김포))로 지정, 기존 노선은 봉담 ~ 동탄 구간으로 분할.[ 26]
2009년 1월 15일: 실시계획 승인 요청
2010년 1월 27일: 경인 아라뱃길 통과 노선 확정
2011년 12월 30일: 제2외곽순환(인천 ~ 김포)고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 건설을 위해 인천광역시 중구 신흥동 ~ 경기도 김포시 양촌면 흥신리 28.57 km 구간 도로구역 결정[ 27]
2012년 3월 23일 : 남항 교차로 ~ 서김포통진 나들목 28.5 km 구간 착공2014년 8월 13일: 2017년 3월 22일까지 설계 변경을 위해 인천광역시 중구 신흥동 ~ 경기도 김포시 양촌면 흥신리 28.57 km 구간을 28.88km로 도로구역 변경[ 28]
2017년 1월 31일: 검단 나들목이 검단양촌 나들목 으로 명칭 확정[ 29]
2017년 3월 23일: 남항 교차로 ~ 서김포통진 나들목 28.88 km 구간 왕복 4~6차로 신설 개통[ 30] 2019년 5월 25일: 남청라 분기점 진입램프와 북항 진출램프 개통[ 31]
2019년 11월 27일: 2020년 6월까지 경기도 김포시 양촌읍 학운리, 대곶면 대능리에 양촌졸음쉼터 설치 공사를 위해 인천광역시 중구 신흥동 ~ 경기도 김포시 양촌면 흥신리 28.88 km 구간 도로구역 변경[ 32]
2020년 7월 3일: 양촌졸음쉼터 설치 공사 기간을 2021년 6월로 연장[ 33]
2013년 11월 5일: 경기도 포천시 소흘읍 ~ 경기도 양평군 옥천면 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(포천 ~ 양평))로 지정[ 34]
2014년 5월 19일 : 양평 나들목 ~ 화도 분기점 구간 착공2014년 8월 22일: 2020년 12월까지 화도 ~ 양평 구간 신설을 위해 경기도 남양주시 화도읍 창현리 ~ 양평군 옥천면 아신리 17.613 km 구간 도로구역 결정[ 35]
2018년 11월 21일: 포천 ~ 화도고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 포천시 소흘읍 무봉리 ~ 남양주시 화도읍 창현리 28.71 km 구간 도로구역 결정[ 36]
2018년 12월 28일: 소흘 분기점 ~ 화도 분기점 구간 착공
2019년 3월 15일: 2020년까지 조안 나들목 신설을 위해 경기도 남양주시 화도읍 창현리 ~ 양평군 옥천면 아신리 17.613 km 구간 도로구역 변경[ 37]
2023년 5월 31일: 조안 나들목 ~ 양평 나들목 12.69 km 구간 개통[ 38]
2024년 2월 7일: 소흘 분기점 ~ 조안 나들목 구간이 개통했다.[ 39]
2019년 2월 27일: 한강 통과 구간을 제외한 서김포통진 나들목 ~ 파주휴게소 구간 착공[ 43]
2019년 5월 20일: 2026년까지 김포 ~ 파주 1, 3~5공구 구간 신설을 위해 경기도 김포시 양촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 18.69 km 구간 도로구역 결정. 단, 2공구 구간인 경기도 김포시 석탄면 ~ 파주시 연다산동 6.76 km 구간은 제외.[ 44]
2020년 4월 23일: 2025년까지 김포 ~ 파주 2공구 구간 신설을 위해 경기도 김포시 양촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 25.42 km 구간 도로구역 변경[ 45]
2020년 4월 27일: 한강 통과 구간 착공
차로수 총 연장 제한속도
터널 이름
소재지
길이
준공 년도
비고
필봉산터널
경기도 오산시 내삼미동338m
2009년
동탄 방면
384m
봉담 방면
봉담터널
경기도 화성시 봉담읍 상기리경기도 화성시 비봉면 청요리
560m
2021년
화성방면
555m
마도방면
팔탄터널
경기도 화성시 팔탄면 하저리경기도 화성시 남양읍 무송리
355m
화성방면
380m
마도방면
인천북항터널
인천광역시 중구 신흥동3가5,460m
2017년
인천광역시 동구 송현동
인천광역시 서구 원창동
청라국제지하차도
인천광역시 서구 청라동
2,356m
2017년
수안산터널
경기도 김포시 대곶면 대능리245m
2017년
김포 방면
220m
인천 방면
김포한강터널 (가칭)
2,980m
법원터널
경기도 파주시 법원읍 삼방리325m
2024년
양방향
광적1터널
경기도 양주시 광적면 우고리4,565m
2024년
외선순환
4,520m
내선순환
광적2터널
경기도 양주시 광적면 덕도리435m
2024년
외선순환
420m
내선순환
은현1터널
경기도 양주시 은현면 도하리2024년
양방향
은현2터널
경기도 양주시 은현면 도하리675m
2024년
양방향
은현3터널
경기도 양주시 은현면 용암리330m
2024년
외선순환
380m
내선순환
석문령터널
경기도 포천시 소흘읍 송우리
1,658m
2017년
외선순환
1,668m
내선순환
진목터널
경기도 포천시 내촌면 진목3리경기도 포천시 내촌면 고모리
3,249m
2024년
외선순환
3,234m
내선순환
수동터널
경기도 남양주시 수동면 수산리경기도 남양주시 수동면 음현리
3,522m
2024년
외선순환
3,572m
내선순환
운수터널
경기도 남양주시 수동면 송천1리경기도 남양주시 수동면 운수리
1,207m
2024년
양방향
달뫼터널
경기도 남양주시 화도읍 월산리경기도 남양주시 수동면 송천1리
1,614m
2024년
외선순환
1,584m
내선순환
창현터널
경기도 남양주시 화도읍 창현리경기도 남양주시 화도읍 월산리
1,114m
2024년
외선순환
1,124m
내선순환
문안산터널
경기도 남양주시 조안면 삼봉리경기도 남양주시 화도읍 창현리
3,942m
2023년
외선순환
3,892m
내선순환
양서4터널
경기도 양평군 서종면 수입리
957m
2023년
외선순환
960m
내선순환
양서3터널
경기도 양평군 양서면 목왕리
2,617m
2023년
양방향
양서2터널
경기도 양평군 양서면 청계리
3,430m
2023년
양방향
양서1터널
경기도 양평군 양서면 증동리
425m
2023년
양방향
옥천터널
경기도 양평군 옥천면 아신리
770m
2023년
양방향
강상2터널
경기도 양평군 강상면 화양리
1,741m
2012년
외선순환
1,738m
내선순환
강상1터널
경기도 양평군 강상면 세월리
1,347m
2012년
양방향
산북2터널
3,493m
2026년
산북1터널
927m
2026년
실촌5터널
1,474m
2026년
실촌4터널
924m
2026년
실촌3터널
709m
2026년
신둔터널
1,310m
2026년
노곡터널
경기도 광주시 도척면 노곡리
255m
2022년
양방향
방도터널
경기도 광주시 도척면 방도리
915m
2022년
외선순환
958m
내선순환
정수터널
경기도 용인시 처인구 양지면 정수리
330m
2022년
양방향
대대터널
경기도 용인시 처인구 양지면 대대리
658m
2022년
내선순환
623m
외선순환
포곡터널
경기도 용인시 처인구 포곡읍
516m
2022년
외선순환
565m
내선순환
삼가터널
경기도 용인시 처인구 유림동
730m
2022년
외선순환
725m
내선순환
지곡터널
경기도 용인시 처인구 삼가동
532m
2022년
외선순환
498m
내선순환
무봉산터널
경기도 용인시 기흥구 보라동
2,260m
2022년
외선순환
2,267m
내선순환
동탄터널
경기도 화성시 동탄동
865m
2022년
양방향
신리터널
경기도 화성시 동탄동
392m
2022년
양방향
여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
거리의 단위는 km
이 노선은 순환선이므로 기점 및 종점이 의미 없지만 여기서는 편의상 동탄 분기점 을 기점으로 취급하였다.[ 55] 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조.
연한 하늘색(■ ): 중부내륙고속도로 구간 (아직은 공식적으로 수도권제2순환고속도로 노선에 포함되지는 않았으나, 순환망의 일부를 이루고 있다.)
연한 초록색(■ ): 평택시흥고속도로 중첩 구간
연한 파란색(■ ): 평택파주고속도로 중첩 구간
미개통 구간은 이탤릭체 로 표기하였다.
중구 (신흥동3가 · 항동7가 · 신흥동2가 · 율목동 · 경동) - 동구 (창영동 · 금곡동 · 송림동 · 송현동 · 화평동 - 화수동 · 송현동) - 서구 (원창동 · 청라동 · 오류동)
↑ 기개통된 시화 나들목 과 남안산 분기점 제외. 1구간은 2026년 12월 착공 예정이나, 2구간은 2025년 6월 21일 기준 절차상의 이유로 착공일이 정해지지 않은 상태이다.
↑ 단, 김포 ~ 파주 구간의 경우 하저터널 관통 공사의 진척에 따라 2028년 12월로 연기될 수도 있다.
↑ 국토교통부고시 제2015-181호 , 2015년 3월 27일.↑ 국토교통부고시 제2016-684호 , 2016년 10월 19일.↑ 국토교통부고시 제2017-465호 , 2017년 7월 11일.↑ 국토교통부고시 제2018-18호 , 2018년 1월 12일.↑ 국토교통부고시 제2019-210호 , 2019년 5월 8일.↑ 국토교통부고시 제2021-1066호 , 2021년 9월 7일.↑ 대통령령 제18579호 고속국도노선지정령 , 2004년 11월 3일 일부개정.↑ 건설교통부고시 제2005-183호 , 2005년 6월 29일.↑ 건설교통부고시 제2005-182호 , 2005년 6월 29일.↑ 건설교통부고시 제2007-421호 , 2007년 10월 11일.↑ 국토해양부고시 제2008-812호 , 2008년 12월 26일.↑ 국토해양부공고 제2009-920호 , 2009년 10월 28일.↑ 행정자치부고시 제2015-19호 , 2015년 5월 27일.↑ 국토교통부공고 제2016-599호 , 2016년 4월 29일.↑ 단, 도로명주소상으로는 여전히 중첩구간이다.
↑ 국토교통부고시 제2016-953호 , 2016년 12월 27일.↑ 국토교통부고시 제2017-58호 , 2017년 2월 8일.↑ 제2외곽순환고속도로 이천~오산 구간 착공 , 전기신문, 2016년 12월 23일 작성.↑ 가 나 국토교통부고시 제2017-437호 , 2017년 6월 30일.↑ 국토교통부공고 제2021-604호 , 2021년 4월 27일.↑ 국토교통부공고 제2022-302호 , 2022년 3월 18일.↑ 수도권 2순환道 '양평∼이천' 구간 조기 착공…이달 첫 삽 , 연합뉴스, 2019년 9월 27일 작성.↑ 국토교통부고시 제2020-197호 , 2020년 2월 24일.↑ 대통령령 제20526호 고속국도 노선 지정령 , 2008년 1월 3일 일부개정.↑ 국토해양부고시 제2011-857호 , 2011년 12월 30일.↑ 국토교통부고시 제2014-485호 , 2014년 8월 13일.↑ 결국 김포에 뺏겼다… 제2외곽도로 검단IC명친 '검단양촌IC' 확정 보관됨 2017-02-05 - 웨이백 머신 , 중부일보, 2017년 2월 1일 작성.↑ 국토교통부공고 제2017-446호 , 2017년 3월 20일.↑ 국토교통부공고 제2019-678호 , 2019년 5월 23일.↑ 국토교통부고시 제2019-663호 , 2019년 11월 27일.↑ 국토교통부고시 제2020-482호 , 2020년 7월 3일.↑ 대통령령 제24834호 고속국도 노선 지정령 , 2013년 11월 5일 일부개정.↑ 국토교통부고시 제2014-494호 , 2014년 8월 22일.↑ 국토교통부고시 제2018-700호 , 2018년 11월 21일.↑ 국토교통부고시 제2019-121호 , 2019년 3월 15일.↑ 국토교통부공고 제2023-542호 , 2023년 5월 30일.↑ http://www.dhns.co.kr/news/articleView.html?idxno=324341#pnutpop ↑ 국토교통부고시 제2017-283호 , 2017년 5월 16일.↑ 국토교통부공고 제2024-1725호 , 2024년 12월 19일.↑ 국토교통부 공고문에는 적혀 있지 아니하지만, 파주휴게소 ~ 법원 나들목 구간은 함께 개통되지 못하였다.
↑ 김포-파주 고속도로 27일 착공···하성IC 신설 , 국토일보, 2019년 2월 25일 작성.↑ 국토교통부고시 제2019-242호 , 2019년 5월 20일.↑
국토교통부고시 제2020-341호 , 2020년 4월 23일.
↑ 국토교통부고시 제2019-199호 , 2019년 5월 9일.↑
국토교통부공고 제2023-1181호 , 2023년 9월 25일.
↑ 수도권 제2 순환고속도로 고모IC 신설 사실상 확정 , 경인일보, 2018년 4월 24일 작성.↑ 양평 나들목 부터 조안 나들목 까지는 2023년 5월 31일에 개통되었다.↑ 조안 나들목 ~ 화도 분기점 구간은 2023년 12월 20일에 준공되었으나, 화도 분기점 접속 램프가 포천화도고속도로 (기업) 관할 구간으로써 개통이 연기되었고, 결국(?) 2024년 2월 7일에 화도 분기점 ~ 소흘 분기점 구간과 동시에 개통되었다.↑ 제2순환고속도 서양평IC 설치 확정 , 양평시민의소리, 2018년 7월 6일 작성.↑ [단독] 제2외곽 화도~양평 구간 '조안IC' 설치 확정 보관됨 2017-09-16 - 웨이백 머신 , 구리남양주뉴스, 2016년 7월 22일 작성.↑ 구 차산 분기점
↑ 김포 ~ 파주 구간에 해당하는 유일한 진출입로인 도내 나들목 의 공사 지연으로 인해 파주휴게소 는 2024년 12월 19일에 개통되지 아니하였고, 법원 나들목 까지만 개통되었다. 24.88nbsp;km는 파주휴게소 ~ 법원 나들목 구간 5nbsp;km도 포함된 수치.
↑ 현재 서류 상으로 수도권제2순환고속도로는 하나의 단일 노선으로 등록되지 않았고, 여러 개의 구간으로 나뉘어 기점과 종점이 각각 등록되어 있다.
↑ 옛 이름은 오산휴게소이다.
↑ 평택시흥고속도로 중첩 구간↑ 이 중 5km에 해당하는 파주휴게소 ~ 법원 나들목 구간은 2024년 12월 19일에 바로 개통되지 아니하였으며, 김포 ~ 파주 구간과 함께 2027년 12월에 개통될 얘정이다.
↑ 2023년 12월 20일에 준공되었으나, 진출입로인 화도 분기점 일부 램프가 포천화도고속도로 (기업) 관할이었기 때문에 바로 개통되지 못하고 2024년 2월 7일에 화도 분기점 ~ 소흘 분기점 구간과 동시에 개통되었다.
↑ 한 기사에 따르면 2032년으로 연기될 가능성도 존재한다.
↑ 온전히 파주 ~ 양주 구간에 속해 있으나, 두 구간의 경계를 이루는 파주휴게소 가 김포~ 파주 구간과 함께 개통될 예정이기에 이렇게 서술한다.
↑ 교통망 공공성 강화, 인천시도 같이 간다 , 인천일보, 2018년 6월 28일 작성.
화성 ~ 양평 구간 안산 ~ 인천 구간 인천 ~ 김포 구간 김포 ~ 파주 구간 (공사중)
파주 ~ 양주 구간 양주 ~ 포천 구간 포천 ~ 양평 구간
이천오산고속도로, 제2외곽순환고속도로, 화성광주고속도로는 여기로 연결됩니다. 동탄 분기점 ~ 곤지암 분기점 구간을 담당하는 기업에 대해서는 화성광주고속도로 (기업) 문서를 참고하십시오.
비슷한 이름의 수도권제1순환고속도로에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
