2001년 이전 고속국도 노선
노선 기호와
7
1983년 ~ 1997년
1997년 ~ 2001년
노선명
구마고속도로
기점
대구광역시 북구
종점
경상남도 마산시
중부내륙고속도로의지선 (中部內陸高速道路의支線, 고속국도 제451호선)은 대구광역시 달성군 을 기점으로, 대구광역시 북구 를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로 이며 중부내륙고속도로 의 지선이다. 예전 명칭은 구마고속도로 (邱馬高速道路)였는데, 명칭처럼 본래 대구 ~ 마산 간 고속도로 (고속국도 제7호선 (2001년 8월까지), 86.4km)를 일컫다가 2001년 8월에 내서 분기점 ~ 현풍 나들목 구간이 중부내륙고속도로 로 편입되면서 현풍 나들목 ~ 금호 분기점 구간으로 축소되었다가 2008년 명칭 변경으로 중부내륙고속도로 의 지선이 되었다.
구마고속도로 라는 명칭은 대구 ~ 마산 간 중부내륙고속도로 와 지선 구간을 전부 합친 구간을 일컫는다. 기존의 본선을 지선화시킨 구마고속도로지선 이현 나들목 ~ 팔달교)도 있었으나 1996년 7월에 고속도로 목록에서 제외되었다.
1976년 3월 19일 : 경상북도 칠곡군 칠곡면 ~ 경상남도 창원군 내서면 구간을 고속국도 제7호선 대구 ~ 마산선으로 지정[ 3] 1976년 6월 24일 : 내서 분기점 ~ 팔달교 구간 착공1977년 7월 29일 : 구마고속도로 신설을 위해 경상북도 대구시 서구 비산동 ~ 창원군 내서면 중리 84.5km 구간 도로구역 결정[ 4]
1977년 12월 16일 : 내서 분기점 ~ 팔달교 84.5km 구간 왕복 2차로 개통[ 5] 1978년 6월 22일 : 기점을 '경상북도 칠곡군 칠곡면'에서 '경상북도 대구시 서구 비산동'으로 변경함.[ 6]
1978년 12월 26일 : 전 구간 유료화[ 7]
1979년 3월 21일 : 칠서 요금소 설치를 위해 경상남도 함안군 칠서면 청계리 200m 구간을 도로구역으로 결정, 화원 요금소 설치를 위해 경상북도 달성군 화원면 설화동 220m 구간을 도로구역으로 결정[ 8]
1981년 11월 7일 : 기점을 '경상북도 대구시 서구 비산동'에서 '대구직할시 서구 비산동'으로, 종점을 '경상남도 창원군 내서면'에서 '경상남도 의창군 내서면'으로 변경함. 구마고속도로(구마선) 으로 노선명 변경[ 9]
1984년 6월 27일 : 옥포 분기점 개통1984년 6월 28일 : 이현 분기점 ~ 금호 분기점 간 2.1km 왕복 4차로 구간 개통[ 10] 이현 분기점 ~ 금호 분기점 의 구간을 구마고속도로 본선으로 조정하고 이현 분기점 ~ 팔달교 간의 기존 구간이 고속국도 제7의2호선 구마고속도로지선 [ 11] 1984년 7월 3일 : 고속도로 신규 편입으로 대구직할시 북구 금호동 ~ 서구 이현동 2.4km 구간 도로구역 결정[ 12]
1985년 4월 8일 : 옥포 분기점 ~ 이현 분기점 구간 왕복 4차로 확장공사로 인해 대구직할시 서구 이현동 ~ 경상북도 달성군 옥포면 본리동 12.6km 구간 도로구역 변경[ 13]
1986년 12월 24일 : 옥포 분기점 ~ 이현 분기점 12.5km 구간 왕복 4차로 확장 개통1988년 4월 23일 : 논공공단 나들목 건설을 위해 경상북도 달성군 논공면 본리동 4.1km 구간 도로구역 변경[ 14]
1988년 7월 30일 : 현풍휴게소 (상행) 확장 공사로 인해 경상북도 달성군 현풍면 성하리 130m 구간 도로구역 변경[ 15]
1988년 11월 10일 : 논공공단 나들목 개통[ 16]
1988년 11월 19일 : 창녕 나들목 건설을 위해 경상남도 창녕군 창녕읍 ~ 대지면 3.21km 구간 도로구역 변경[ 17]
1991년 8월 21일 : 남대구 나들목 평면교차로 개량을 위해 대구직할시 달서구 장기동 ~ 월성동 1.5km 구간 도로구역 변경[ 18]
1991년 9월 7일 : 이현 분기점 개량을 위해 대구직할시 서구 이현동 ~ 상리동 1.3km 구간 도로구역 변경[ 19]
1992년 4월 29일 : 종점을 '경상남도 의창군 내서면'에서 '경상남도 창원군 내서면'으로 변경[ 20]
1992년 12월 31일 : 칠원 ~ 내서 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 경상남도 함안군 칠원면 ~ 창원군 내서면 2.68km 구간 도로구역 변경[ 21]
1994년 3월 24일 : 1995년 12월까지 화원 나들목 요금소 차선 확장을 위해 경상북도 달성군 옥포면 설화리 ~ 간경리 920m 구간 도로구역 변경[ 22]
1994년 6월 1일 : 구마고속도로지선 (이현 분기점 ~ 팔달교 교차로) 2.57km 구간 폐지[ 23]
1995년 3월 14일 : 1995년 12월까지 달성 나들목 요금소 신설을 위해 경상북도 달성군 옥포면 송촌리 270m 구간 도로구역 변경[ 24]
1995년 3월 24일 : 1995년 12월까지 창녕 나들목 요금소 신설을 위해 경상남도 창녕군 창녕읍 직교리 140m 구간 도로구역 변경[ 25] [ 26] 칠원 요금소 신설을 위해 경상남도 함안군 칠원면 오곡리 ~ 마산시 회원구 내서면 중리 2.83km 구간을 2.76km로 도로구역 변경[ 27]
1995년 6월 1일 : 이현 나들목 이 서대구 나들목 으로, 대구 요금소가 서대구 요금소로 명칭 변경[ 28] 1995년 11월 7일 : 창녕 나들목 ~ 옥포 분기점 구간 29.9km 왕복 4차로 확장 개통 및 현풍 나들목 , 논공공단 나들목 이설 및 논공공단 나들목 이 달성 나들목 으로 변경1995년 12월 27일 : 내서 분기점 ~ 창녕 나들목 구간 34.4km 왕복 4차로 확장 개통[ 29] 1996년 7월 1일 : 기점을 '대구직할시 북구 금호동'에서 '대구광역시 북구 금호동'으로, 종점을 '경상남도 마산시 내서면'에서 '경상남도 마산시 내서읍'으로 변경. 주변지역의 시가화로 인하여 고속국도로서의 기능이 상실된 구마고속도로지선 노선 지정 폐지[ 30]
1997년 8월 27일 : 종점을 '경상남도 마산시 내서읍'에서 '경상남도 마산시 회원구 내서읍'으로 변경[ 31]
1999년 9월 16일 : 성서 나들목 ~ 서대구 나들목 2.42km 구간 왕복 6차로 확장 개통[ 32]
2000년 7월 7일 : 2004년까지 금호 분기점 ~ 서대구 나들목 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 서구 상리동 3.3km 구간 도로구역 변경[ 33]
2001년 8월 25일 : 기존 내서 분기점 ~ 현풍 분기점 구간을 중부내륙고속도로 로 이관하고 노선번호를 제7호에서 제451호 로 변경[ 34]
2003년 11월 27일 : 2007년까지 대구광역시 달서구 ~ 달성군 화원읍 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 달서구 월암동 ~ 달성군 화원읍 설화리 4.864km 구간 도로구역 변경[ 35]
2004년 5월 22일 : 2004년 12월까지 서대구 ~ 금호 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 서구 상리동 3.3km 구간 도로구역 변경[ 36]
2005년 11월 1일 : 금호 방향 달성2터널 안에서 미사일 발사 추진체를 싣고 가던 화물차가 폭발하는 사고가 발생하여 인명 피해는 없었으나 사고 후 3일 동안 양방향 도로가 모두 불통된 일이 있었다.2005년 11월 14일 : 2007년까지 왕복 6, 8차로 확장 공사 및 신천대로 4차로 신설 공사를 위해 대구광역시 달서구 용산동 ~ 월암동 3.86km 구간 도로구역 변경[ 37]
2006년 12월 5일 : 옥포 분기점 ~ 화원 요금소 왕복 10차로 확장 개통2007년 : 화원 요금소 ~ 성서 나들목 확장공사 착공2007년 6월 20일 : 성천로 도로 개설 공사로 인해 화원유원지 나들목 폐쇄
2008년 1월 3일 : 노선명을 '구마고속도로'에서 중부내륙고속도로지선 (중부내륙선의 지선)으로 변경[ 38]
2008년 4월 14일 : 성서 ~ 옥포 구간 확장공사 시행 기간을 2010년으로 연기[ 39]
2009년 6월 30일 : 화원 나들목 이 화원옥포 나들목 으로 변경 및 이설[ 40] [ 41] 2009년 9월 30일 : 확장공사 구간 일부 화원 나들목 ~ 남대구 나들목 구간 확장 개통, 남대구 나들목 , 성서 나들목 구간 개량 공사 완료2010년 6월 30일 : 남대구 나들목 ~ 성서 나들목 구간 확장 개통, 기존 화원옥포 나들목 ~ 서대구 나들목 간 10.6km 무료 구간을 폐지, 화원 요금소 폐지, 화원옥포 나들목 , 남대구 나들목 에 요금소 설치, 성서 나들목 을 포함한 기존 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 구간 일부 차로를 신천대로 의 구간으로 편입.[ 42] 2010년 7월 14일 : 화원옥포 나들목 ~ 성서 나들목 8.72km 구간 왕복 6, 8차선 확장 개통[ 43] 화원 요금소 ~ 서대구 요금소 구간을 무료에서 유료로 변경. 화원옥포 나들목 , 남대구 나들목 에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시, 기존 화원 요금소 폐쇄2010년 12월 28일 : 도로명주소에 현풍 분기점부터 금호 분기점까지 30.0km 구간을 중부내륙지선고속도로 로 고시[ 44]
2011년 10월 17일 : 2013년 12월까지 현풍천교 전면 개량공사를 위해 대구광역시 달성군 현풍면 원교리 ~ 성하리 740m 구간 도로구역 변경[ 45]
2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '대구광역시 달성군 현풍면 지리', 종점을 '대구광역시 북구 금호동'으로 명시[ 46]
2016년 3월 29일 : 2016년 12월까지 현풍휴게소 하이패스 나들목 설치 공사를 위해 대구광역시 달성군 현풍면 성하리 구간 도로구역 변경[ 47]
2016년 12월 26일 : 유천 나들목 착공[ 48]
2017년 3월 8일 : 2017년 12월까지 유천 나들목 신설을 위해 대구광역시 달성군 화원읍 구라리 ~ 달서구 대천동 1.22km 구간 도로구역 변경[ 49]
2017년 7월 10일 : 유천 나들목 신설 사업 시행기간을 2018년으로 변경[ 50]
2018년 3월 29일 : 유천 나들목 개통[ 51]
2018년 5월 30일 : 현풍휴게소 내에 북현풍 나들목 개통[ 52]
2019년 8월 13일 : 2021년 10월 30일까지 금호 분기점 H램프 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 팔달동 구간 도로구역 변경[ 53]
차로수 총 연장 제한속도
여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다.
거리의 단위는 km
대구광역시 아래 구간은 1995년 내서 분기점 ~ 옥포 분기점 간 확장공사 이전의 것이다.
내서 분기점 칠원 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
(칠서 요금소) - 개방식
칠서 교차로 (현.칠서 나들목 ) - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
용성 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측)
남지 교차로 (현.남지 나들목 ) - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
도천 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측)
영산 교차로 (현.영산 나들목 ) - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
계성 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
남창녕 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
창녕 교차로 (현.창녕 나들목 ) - 4거리 교차로 형태
대지 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
대합 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
월포 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
구지 교차로 (현.현풍 분기점 ) - 4거리 (세로형 4색 신호등) 형태
현풍휴게소 · 현풍 나들목 (현.북현풍 나들목 ) - 휴게소 북측 지하차도 활용논공공단 나들목 (현.달성 나들목 ) - 마산방향 진입과 대구방향 진출만 가능옥포 분기점 (화원 요금소 ) - 개방식
화원 나들목 (현.화원옥포 나들목 )
대구광역시 달성군 논공읍 쌍산고개,
오르막차로 시작 예고 표지판
대구광역시 달성군 논공읍 쌍산고개,
오르막차로 시작
대구광역시 달성군 논공읍 쌍산고개,
오르막차로 중간
대구광역시 달성군 논공읍 쌍산고개,
오르막차로 끝
↑ 금호 분기점 방향 진입, 신천대로 →남대구 , 옥포 분기점 방면 진출만 가능↑ 2007년 6월 20일 폐쇄
↑ 대통령령 제8031호 고속국도노선지정령 , 1976년 3월 19일 일부개정.↑ 건설부고시 제151호 , 1977년 7월 29일.↑ 건설부공고 제141호 , 1977년 12월 16일.↑ 대통령령 제9059호 고속국도노선지정령 , 1978년 6월 22일.↑ 영동·구마고속도 26일부터 유료화 , 매일경제, 1978년 12월 6일↑ 건설부고시 제89호 , 1979년 3월 21일.↑ 대통령령 제10625호 고속국도노선지정령 , 1987년 11월 7일 일부개정.↑ “「88올림픽 高速道路(고속도로)」개통” . 동아일보. 1984년 6월 27일. 2016년 11월 3일에 확인함 . 건설부는 이 도로건설과 함께 앞으로 건설예정인 春川(춘천)~安東(안동)~大邱(대구)의 중앙고속도로건설에 대비, 京釜(경부) 邱馬(구마) 88고속도로를 동시에 연결할 수 있는 琴湖(금호) 인터체인지도 건설, 완공했다. ↑ 대통령령 제11449호 고속국도노선지정령 , 1984년 6월 28일 일부개정.↑ 건설부고시 제234호 , 1984년 7월 3일.↑ 건설부고시 제135호 , 1985년 4월 8일.↑ 건설부고시 제191호 , 1988년 4월 23일.↑ 건설부고시 제364호 , 1988년 7월 30일.↑ 錦湖(금호)인터체인지 개통 , 매일경제, 1988년 11월 10일 작성.↑ 건설부고시 제552호 , 1988년 11월 19일.↑ 건설부고시 제481호 , 1991년 8월 21일.↑ 건설부고시 제520호 , 1991년 9월 7일.↑ 대통령령 제13636호 고속국도노선지정령 , 1992년 4월 29일 일부개정.↑ 건설부고시 제1992-786호 , 1992년 12월 31일.↑ 건설부고시 제1994-87호 , 1994년 3월 24일.↑ 건설부공고 제1994-199호 , 1994년 5월 9일.↑ 건설교통부고시 제1995-76호 , 1995년 3월 14일.↑ 건설교통부고시 제1995-91호 , 1995년 3월 24일.↑ 건설교통부고시 제1995-92호 , 1995년 3월 24일.↑ 건설교통부고시 제1995-93호 , 1993년 3월 24일.↑ 고속도IC 명칭변경 서대구→북대구 이리→익산으로 , 동아일보, 1995년 5월 18일 작성.↑ 옥포 ~ 내서 하동 ~ 광양 고속도 내일 확장개통 [깨진 링크 (과거 내용 찾기 )] , 《경향신문》 1995년 12월 26일 (네이버 디지털 뉴스 아카이브)↑ 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령 , 1996년 7월 1일 일부개정.↑ 대통령령 제15468호 고속국도노선지정령 , 1997년 8월 27일 일부개정.↑ 건설교통부공고 제1999-298호 , 1999년 9월 15일.↑ 건설교통부고시 제2000-186호 , 2000년 7월 7일.↑ 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령 , 2001년 5월 24일 전부개정.↑ 건설교통부고시 제2003-295호 , 2003년 11월 27일.↑ 건설교통부고시 제2004-116호 , 2004년 5월 22일.↑ 건설교통부고시 제2005-349호 , 2005년 11월 14일.↑ 대통령령 제20526호 고속국도 노선 지정령 , 2008년 1월 3일 일부개정.↑ 국토해양부고시 제2008-34호 , 2008년 4월 14일.↑ 이전 화원나들목 오늘 개통 [깨진 링크 (과거 내용 찾기 )] , 경북일보, 2009년 6월 30일 작성.↑ 대구~현풍 고속도 출퇴근 통행료 조정 건의안 채택 [깨진 링크 (과거 내용 찾기 )] , 경북일보, 2009년 7월 16일 작성.↑ 도공, 중부내륙지선 성서 - 남대구 구간 확장 [깨진 링크 (과거 내용 찾기 )] , 《연합뉴스》, 2010년 6월 16일 .↑ 국토해양부공고 제2010-608호 , 2010년 7월 14일.↑ 행정안전부고시 제2010-84호 , 2010년 12월 28일.↑ 국토해양부고시 제2011-568호 , 2011년 10월 17일.↑ 국토교통부고시 제2015-181호 , 2015년 3월 27일.↑ 국토교통부고시 제2016-140호 , 2016년 3월 29일.↑ 유천 하이패스 나들목 설치공사 착공식 개최 , 대구광역시청 시정소식, 2016년 12월 23일 작성.↑ 국토교통부고시 제2017-108호 , 2017년 3월 8일.↑ 국토교통부고시 제2017-463호 , 2017년 7월 10일.↑ 국토교통부공고 제2018-359호 , 2018년 3월 29일.↑ 국토교통부공고 제2018-674호 , 2018년 5월 30일.↑ 국토교통부고시 제2019-424호 , 2019년 8월 13일.↑ 구마고속도 화원유원지IC 진출로 폐쇄 , 연합뉴스, 2007년 6월 8일 작성.
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