제2영동고속도로 는 여기로 연결됩니다. 이 도로를 운영하는 기업에 대해서는
제2영동고속도로 (기업) 문서를, 초기 계획 당시 제2영동고속도로로 불렸던 고속도로에 대해서는
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광주원주고속도로 (廣州原州高速道路, 고속국도 제52호선)는 경기도 광주시 를 기점으로, 강원특별자치도 원주시 를 종점으로 하여 동서를 잇는 대한민국의 고속도로 이다. 영동고속도로 교통량 증가와 지역개발을 촉진하기 위해 제2영동고속도로주식회사 에서 2011년 11월 11일 에 착공하여 2016년 11월 11일 에 개통된 민간투자고속도로 이다. 총 연장 56.95km이다.
2003년 2월 : 민간제안사업 제안서 제출
2006년 11월 : 고속도로 사업 우선협상대상자 선정
2007년 5월 : 제2영동고속도로 설립
2008년 1월 3일 : 경기도 광주시 ~ 강원도 원주시 구간을 고속국도 제52호선 광주원주고속도로 (광주 ~ 원주선)로 지정[ 1]
2008년 5월 : 실시협약 체결
2008년 6월 : 사업시행자 지정
2010년 3월 4일 : 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 광주시 초월읍 선동리 ~ 강원도 원주시 가현동 56.952km 구간 도로구역 결정[ 2]
2011년 11월 11일 : 전 구간 착공2014년 : 월송 나들목 착공[ 3] 2015년 2월 24일 : 월송 나들목 신설을 위해 경기도 광주시 초월읍 선동리 ~ 강원도 원주시 가현동 56.952km 구간 도로구역 변경[ 4]
2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '경기도 광주시 초월읍 늑현리', 종점을 '강원도 원주시 가현동'으로 명시[ 5]
2015년 5월 27일 : 도로명주소로 광주원주고속도로 로 고시[ 6]
2015년 7월 27일 : 2016년 11월까지 동여주 나들목 신설을 위해 경기도 광주시 초월읍 선동리 ~ 강원도 원주시 가현동 56.952km 구간 도로구역 변경[ 7]
2015년 10월 7일 : 동여주 나들목 (하이패스 전용 나들목) 착공[ 8]
2015년 12월 31일 : 광주원주고속도로 교차로 명칭 최종 확정[ 9]
2016년 10월 20일 : 이포 나들목 을 흥천이포 나들목 으로 명칭 변경[ 10]
2016년 11월 11일 : 서원주 나들목 을 제외한 경기광주 분기점 ~ 원주 분기점 56.95km 구간 개통[ 11]
2017년 2월 28일 : 서원주 나들목 개통[ 12] [ 13]
양평휴게소(광주방향) 차로수 총 연장 제한 속도 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h 터널
터널 이름
소재지
길이
준공 년도
비고
초월터널
경기도 광주시 곤지암읍 열미리1,606m
2016년
원주 방면
경기도 광주시 초월읍 학동리1,611m
광주 방면
곤지암1터널
경기도 광주시 곤지암읍 오향리881m
2016년
원주 방면
경기도 광주시 곤지암읍 열미리896m
광주 방면
곤지암2터널
경기도 광주시 곤지암읍 장심리1,596m
2016년
원주 방면
경기도 광주시 곤지암읍 오향리1,601m
광주 방면
곤지암3터널
경기도 광주시 곤지암읍 유사리745m
2016년
원주 방면
735m
광주 방면
산북터널
경기도 여주시 산북면 송현리1,666m
2016년
원주 방면
1,671m
광주 방면
금사터널
경기도 여주시 금사면 주록리441m
2016년
원주 방면
391m
광주 방면
대신터널
경기도 여주시 대신면 장풍리1,211m
2016년
원주 방면
1,196m
광주 방면
양동터널
경기도 양평군 양동면 단석리280m
2016년
원주 방면
275m
광주 방면
지정1터널
경기도 양평군 양동면 삼산리615m
2016년
원주 방면
655m
광주 방면
지정2터널
강원특별자치도 원주시 지정면 월송리2,790m
2016년
원주 방면
강원특별자치도 원주시 지정면 판대리2,370m
광주 방면
지정3터널
강원특별자치도 원주시 지정면 월송리905m
2016년
원주 방면
890m
광주 방면
매봉터널
강원특별자치도 원주시 가현동555m
2016년
원주 방면
530m
광주 방면
교량
여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다. 나들목의 명칭은 2015년 12월 31일에 확정되었고,[ 9]
거리의 단위는 km
경기도 강원특별자치도
광주원주고속도로는 최소운영수입보장(MRG)이 없고, 통행료도 한국도로공사 요금(4,300원)과 비슷한 1.046배 수준(약 4,500원)으로 책정되었다.[ 14]
제2영동고속도로주식회사 는 개통을 앞두고 통행요금을 4,500원으로 산정, 국토교통부에 신고하였다. 통행요금은 검증과 협의 등을 거쳐 최종 고시되었다.[ 15] 서원주 나들목 은 본래 광주원주고속도로 계획 당시에는 포함되지 않았던 나들목이었는데 원주시 에서 지정면 일대에 원주기업도시 를 조성하면서 이 나들목의 설치를 요구했고,[ 16] 제2영동고속도로주식회사 와 원주시 가 이 나들목의 운영비 부담 문제로 갈등을 빚어 개통이 불투명했으나,[ 17] 2017년 2월 8일 원주시 의회가 제192회 임시회 본회의에서 원주시 가 제출한 '원주기업도시 활성화를 위한 서원주 나들목 운영 및 유지관리 협약서 동의안'을 심의·의결하여 이 나들목의 개통 문제를 해결했고, 같은 해 2월 28일 에 개통되었다.
↑ 대통령령 제20526호 고속국도 노선 지정령 , 2008년 1월 3일 일부개정.↑ 국토해양부고시 제2010-129호 , 2010년 3월 4일.↑ 제2영동고속도로 월송IC 보상 착수 , 강원일보, 2014년 4월 21일 작성.↑ 국토교통부고시 제2015-86호 , 2015년 2월 24일.↑ 국토교통부고시 제2015-181호 , 2015년 3월 27일.↑ 행정자치부고시 제2015-19호 , 2015년 5월 27일.↑ 국토교통부고시 제2015-527호 , 2015년 7월 27일.↑ 제2영동고속도로 동여주 IC 착공 [깨진 링크 (과거 내용 찾기 )] , 여주타임즈, 2015년 10월 7일 작성.↑ 가 나 '경기~원주 고속道' 나들목·분기점, 인식 쉽게 명칭 부여 , 뉴스1, 2015년 12월 31일 작성.↑ 국토교통부고시 제2016-686호 , 2016년 10월 20일.↑ 국토교통부공고 제2016-1454호 , 2016년 11월 9일.↑ 국토교통부공고 제2017-293호 , 2017년 2월 27일.↑ 제2영동고속도로 서원주IC 28일 오후 3시 개통 , 연합뉴스, 2017년 2월 17일 작성.↑ 광주~원주 (제2영동) 민자고속도로 착공 ↑ “광주∼원주 고속도로 11월 개통…통행료 4천500원선” . 2016년 10월 3일에 원본 문서 에서 보존된 문서. 2016년 10월 3일에 확인함 . ↑ 제2영동고속道 잇는 월송IC 신설 가시화 , 강원일보, 2012년 3월 7일 작성.↑ 서원주IC 개통 불투명 이용객 불편 우려 , 강원도민일보, 2016년 11월 3일 작성.
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