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2001년 이전 고속국도 노선
노선 기호와
7
1983년 ~ 1997년
1997년 ~ 2001년
노선명
구마고속도로
기점
대구광역시 북구
종점
경상남도 마산시
중부내륙고속도로 (中部內陸高速道路, 고속국도 제45호선)는 대한민국 경상남도 창원시 를 기점으로, 경기도 양평군 을 종점으로 하여 남북을 잇는 대한민국의 고속도로 이다.
북여주 나들목 에서 양평 나들목 까지의 구간은 2002년 12월 5일 에 착공하여 2012년 12월 28일 에 개통되었다. 그리고 2013년 6월 27일 에는 남여주 나들목 도 개통되었다.
이 노선이 개통됨으로써 인접한 경부고속도로 및 중앙고속도로 의 교통량 분산을 가져왔으며 경상남도 중부 내륙 지역, 경상북도 서부 내륙 지역과 충청북도 중부, 경기도 동부 지역에 대한 접근성을 확보하게 되었다.
여주~양평 구간은 B/C 4.89 로 매우 경제적이라는 조사결과가 나왔으나, 실제 이용률은 10%도 안 돼서 교통량 부풀리기라는 논란이 있다.[ 1]
1988년 10월 : 중부내륙고속도로 건설 타당성 조사 완료 (교통량 및 투자효과가 높은 구간 우선 착공)[ 2]
1992년 4월 29일 : 경기도 여주군 가남면 ~ 경상북도 금릉군 아포면 구간을 고속국도 제18호선 중부내륙고속도로(중부내륙선) 으로 지정[ 3]
1995년 1월 1일 : 종점을 '경상북도 금릉군 아포면'에서 '경상북도 김천시 아포면'으로 변경[ 4]
1995년 6월 3일 : 중부내륙고속도로 신설을 위해 경상북도 상주군 낙동면 신상리 ~ 선산군 선산읍 포상리 19.9km 구간 도로구역 결정[ 5]
1996년 7월 1일 : 종점을 '경상북도 김천시 아포면'에서 '경상북도 김천시 아포읍'으로 변경, 경상북도 김천시 아포읍 ~ 대구광역시 달성군 현풍면 구간을 고속국도 제24호선 구미 ~ 옥포고속도로(구미 ~ 옥포선) 으로 지정[ 6]
1997년 2월 26일 : 2000년 12월까지 선산 ~ 아포 구간 신설을 위해 경상북도 구미시 선산읍 포상리 ~ 김천시 아포읍 인리 7.3km 구간 도로구역 결정[ 7]
1997년 5월 24일 : 2003년 12월까지 장호원 ~ 중원 구간 신설을 위해 충청북도 음성군 감곡면 상우리 ~ 충주시 노은면 연하리 13.6km 구간 도로구역 결정[ 8]
1997년 8월 27일 : 구미 ~ 옥포고속도로 구간을 통합해 종점을 '경상남도 김천시 아포읍'에서 '대구광역시 달성군 현풍면'으로 연장[ 9]
1997년 10월 28일 : 2003년 12월까지 가남 ~ 장호원 구간 신설을 위해 경기도 여주군 가남면 본두리 ~ 충청북도 음성군 감곡면 상우리 15.272km 구간[ 10] [ 11]
1997년 11월 18일 : 2003년 12월까지 충주 ~ 수안보 구간 신설을 위해 충청북도 충주시 이류면 완오리 ~ 괴산군 장연면 오가리 19.76km 구간 도로구역 결정[ 12]
1997년 11월 27일 : 2002년 12월까지 아포 분기점 신설을 위해 경상북도 김천시 아포읍 인동 ~ 송천동 2.23km 구간 도로구역 결정[ 13]
1998년 2월 12일 : 2004년까지 구미 ~ 옥포(현풍) 구간 신설을 위해 경상북도 김천시 아포읍 송천동 ~ 대구광역시 달성군 현풍면 지리 62km 구간 도로구역 결정[ 14]
1998년 3월 21일 : 2003년 12월까지 가남 ~ 점동 구간에 시험주로를 신설하기 위해 경기도 여주군 가남면 안금리 ~ 점동면 원부리 7.715km 구간 도로구역 변경[ 15]
1998년 6월 10일 : 2003년까지 노은 ~ 이류 구간 신설을 위해 충청북도 충주시 노은면 연하리 ~ 이류면 장연리 13.34km 구간 도로구역 결정[ 16]
1998년 9월 21일 : 선산 나들목 신설을 위해 경상북도 구미시 선산읍 봉곡리 ~ 포상리 1.022km 구간 도로구역 변경[ 17]
1999년 4월 21일 : 2001년까지 낙동 분기점 신설을 위해 경상북도 상주시 낙동면 내곡리 ~ 유곡리 2.07km 구간 도로구역 변경[ 18]
1999년 11월 11일 : 2004년까지 문경 ~ 호계 구간 신설을 위해 경상북도 문경시 문경읍 마원리 ~ 호계면 견탄리 8.616km 구간 도로구역 결정[ 19]
1999년 11월 15일 : 2002년 12월까지 충주휴게소 (상행) 설치 공사를 위해 충청북도 충주시 노은면 연하리 ~ 이류면 장연리 13.34KM 구간 도로구역 변경[ 20]
1999년 12월 7일 : 2005년까지 수안보 ~ 상주 구간 신설을 위해 충청북도 괴산군 장연면 오가리 ~ 경상북도 문경시 문경읍 마원리, 문경시 호계면 견탄리 ~ 상주시 사벌면 두릉리 40.9km 구간 도로구역 결정[ 21]
2001년 8월 25일 : 기존 구마고속도로 내서 분기점 ~ 현풍 분기점 구간을 통합하고 경기도 여주군 가남면 ~ 양평군 옥천면 구간을 연장해 기점과 종점을 각각 경기 여주군 → 대구 달성군에서 경남 마산시 → 경기 양평군으로 변경. 노선번호를 제18호에서 제45호 로 변경.[ 22]
2001년 9월 28일 : 아포 분기점 ~ 상주 나들목 32.1km 구간 개통[ 23] 2002년 11월 5일 : 2009년 12월까지 여주 ~ 양평 구간 신설을 위해 경기도 여주군 가남면 번도리 ~ 흥천면 문장리 17.62km 구간과 경기도 양평군 강상면 송학리 ~ 양평군 옥천면 아신리 5.52km 구간 도로구역 결정[ 24]
2002년 12월 5일 : 여주 분기점 ~ 북여주 나들목 구간이 동시에 착공되었다.2002년 12월 20일 : 충주 나들목 ~ 여주 분기점 41km 구간 개통[ 25] 북여주 나들목 ~ 양평 나들목 구간 착공2003년 10월 29일 : 2009년 12월까지 여주 ~ 양평 구간 일부 선형 및 설계 변경을 위해 경기도 양평군 강상면 송학리 ~ 옥천면 아신리 5.55km 구간 도로구역 변경[ 26]
2004년 1월 16일 : 북상주 나들목 ~ 상주 나들목 12.7km 구간 개통[ 27]
2004년 3월 24일 : 스마트하이웨이 체험도로 (경기도 여주시 가남읍 안금리 ~ 삼승리 구간) 개통2004년 7월 15일 : 괴산 나들목 ~ 충주 나들목 14.9km 구간 개통[ 28] 2004년 11월 10일 : 아포 분기점 ~ 여주 분기점 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h 로 지정[ 29]
2004년 12월 15일 : 북상주 나들목 ~ 괴산 나들목 49.7km 구간 개통[ 30] 2005년 3월 25일 : 아포 분기점 및 구미 ~ 옥포(현풍) 구간 건설 공사 사업시행기간을 2007년으로 연기[ 31]
2006년 6월 19일 : 2008년까지 경상남도 창녕군 창녕읍 구간 선형 개량 공사를 위해 경상남도 창녕군 창녕읍 탐하리 ~ 직교리 2.68km 구간 도로구역 변경[ 32]
2006년 12월 28일 : 여주 ~ 양평 구간 신설을 위해 경기도 여주군 흥천면 문장리 ~ 양평군 강상면 송학리 13.62km 구간 도로구역 결정[ 33]
2007년 11월 8일 : 김천 분기점 ~ 여주 분기점 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h 로 지정[ 34]
2007년 11월 28일 : 낙동 분기점 개통2007년 11월 30일 : 현풍 나들목 ~ 김천 분기점 62km 구간 개통. 이에 따라 현풍 나들목 이 나들목 겸용 분기점으로 전환.[ 35] [ 36] 2008년 1월 3일 : 종점을 '경기도 양평군 옥천면'에서 '경기도 남양주시 화도읍'으로 연장. 이에 따라 수도권제2순환고속도로 와 중첩 구간이 생김.[ 37]
2009년 5월 27일 : 김천 분기점 ~ 여주 분기점 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h 로 지정[ 38]
2010년 9월 1일 : 김천 분기점 ~ 북여주 나들목 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h 로 지정 변경[ 39]
2010년 9월 15일 : 여주 분기점 ~ 북여주 나들목 17.6km 구간 개통[ 40] 2010년 12월 16일 : 2012년까지 남여주 나들목 신설을 위해 경기도 여주군 가남면 본두리 ~ 양평군 옥천면 아신리 36.6km 구간 도로구역 변경[ 41]
2010년 12월 28일 : 도로명주소에 내서 분기점부터 양평 나들목까지 302.2 km 구간을 중부내륙고속도로 로 고시[ 42]
2011년 3월 15일 : 선산휴게소 (양평 방향) 확장 공사로 인해 경상북도 구미시 옥성면 대원리 400m 구간 도로구역 변경[ 43]
2012년 12월 28일 : 북여주 나들목 ~ 양평 나들목 18.51km 구간 개통[ 44] 2013년 6월 27일 : 남여주 나들목 개통[ 45] [ 46] 2013년 8월 12일 : 충주 분기점 개통2014년 10월 31일 : 노은 분기점 개통2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 중리'로 명시, 종점을 '경기도 남양주시 화도읍'에서 '경기도 양평군 옥천면 아신리'로 단축해 수도권제2순환고속도로 와 중첩 구간 삭제.[ 47]
2015년 5월 1일 : 2016년까지 칠서휴게소 (양평방향) 확장 공사로 인해 경상남도 함안군 칠서면 대치리 ~ 계내리 460m 구간 도로구역 변경[ 48]
2015년 7월 15일 : 남성주휴게소 의 명칭을 남성주참외휴게소 로 변경[ 49] 2015년 8월 25일 : 2016년까지 양평 하이패스 나들목 신설을 위해 경기도 양평군 강상면 송학리 ~ 병산리 1.1km 구간 도로구역 결정[ 50]
2015년 10월 2일 : 강상 나들목 및 강상휴게소 착공[ 51] [ 52] [ 53]
2016년 2월 22일 : 2016년까지 강상 하이패스 나들목 도로 폭원 조절을 위해 경기도 양평군 강상면 송학리 ~ 병산리 1.1km 구간 도로구역 변경[ 54]
2016년 8월 22일 : 괴산 나들목 ~ 충주 분기점 구간 전면개량공사 착공
2016년 9월 1일 : 낙동 분기점 ~ 북여주 나들목 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h 로 지정 변경[ 55]
2016년 12월 21일 : 남양평 나들목 개통[ 56]
2017년 10월 21일 : 괴산 나들목 ~ 충주 분기점 구간 전면개량공사 완공[ 57]
2018년 1월 : 대합 나들목 착공[ 58] [ 59] 2018년 2월 1일 : 성주휴게소 가 정식 휴게소로 재개장
2018년 2월 21일 : 2019년 12월까지 충주휴게소 에 충주 하이패스 나들목 신설을 위해 충청북도 충주시 중앙탑면 용전리 1.074km 구간 도로구역 변경[ 60]
2019년 9월 23일 : 2019년 12월 31일까지 아포졸음쉼터 창원방향 시설 개량을 위해 경상북도 김천시 아포읍 예리 830m 구간 도로구역 변경[ 61]
2019년 12월 30일 : 충주휴게소 내에 중앙탑 나들목 개통[ 62]
2020년 3월 23일 : 2020년 12월까지 내서 기점 182.7km 지점에 양평방향 졸음쉼터 설치를 위해 경상북도 문경시 문경읍 마원리 1.005km 구간 도로구역 변경[ 63]
2021년 7월 23일 : 2024년 까지 대합휴게소 부지조성공사를 위해 경상남도 창녕군 대합면 등지리 ~ 대동리 구간 도로구역 변경[ 64] 2024년 12월 28일 : 창녕 분기점 개통
차로수 : 전 구간 왕복 4차로
총 연장 : 301.71 km
제한속도
터널 이름
소재지
길이
준공 년도
비고
고령1터널
경상북도 고령군 개진면 부리424m
2007년
양평 방면
487m
창원 방면
고령2터널
경상북도 고령군 성산면 오곡리260m
2007년
고령3터널
경상북도 고령군 성산면 오곡리484m
2007년
양평 방면
471m
창원 방면
고령4터널
경상북도 고령군 성산면 상용리516m
2007년
양평 방면
499m
창원 방면
성주터널
경상북도 성주군 선남면 장학리760m
2007년
양평 방면
690m
창원 방면
김천1터널
경상북도 김천시 남면 부상리760m
2007년
양평 방면
경상북도 김천시 남면 오봉리770m
창원 방면
김천2터널
경상북도 김천시 아포읍 대성리1,055m
2007년
양평 방면
1,045m
창원 방면
김천3터널
경상북도 김천시 아포읍 대성리1,669m
2007년
양평 방면
1,570m
창원 방면
상주터널
경상북도 상주시 낙동면 신오리1,685m
2001년
양평 방면
1,612m
창원 방면
낙동터널
경상북도 상주시 낙동면 신상리370m
2001년
양평 방면
400m
창원 방면
공검터널
경상북도 상주시 공검면 화동리406m
2003년
불정터널
경상북도 문경시 불정동194m
2004년
진남터널
경상북도 문경시 마성면 신현리968m
2004년
양평 방면
경상북도 문경시 호계면 견탄리992m
창원 방면
문경2터널
경상북도 문경시 문경읍 마원리1,187m
2004년
양평 방면
경상북도 문경시 문경읍 진안리1,205m
창원 방면
문경1터널
경상북도 문경시 문경읍 진안리115m
2004년
양평 방면
180m
창원 방면
문경새재터널
경상북도 문경시 문경읍 각서리2,635m
2004년
양평 방면
충청북도 괴산군 연풍면 주진리2,645m
창원 방면
연풍터널
충청북도 괴산군 연풍면 행촌리1,224m
2004년
양평 방면
1,240m
창원 방면
장연터널
충청북도 괴산군 연풍면 유상리3,100m
2004년
양평 방면
3,055m
창원 방면
추점터널
충청북도 괴산군 장연면 추점리547m
2004년
양평 방면
536m
창원 방면
조곡터널
충청북도 괴산군 장연면 조곡리859m
2004년
양평 방면
870m
창원 방면
매현2터널
충청북도 충주시 대소원면 문주리970m
2004년
매현1터널
충청북도 충주시 대소원면 매현리328m
2004년
탄용터널
충청북도 충주시 대소원면 매현리380m
2004년
두정터널
충청북도 충주시 대소원면 탄용리615m
2004년
양평 방면
640m
창원 방면
장고개터널
충청북도 충주시 대소원면 두정리470m
2004년
양평 방면
475m
창원 방면
만정터널
충청북도 충주시 대소원면 만정리440m
2004년
양평 방면
445m
창원 방면
용전터널
충청북도 충주시 대소원면 완오리845m
2002년
양평 방면
835m
창원 방면
중원터널
충청북도 충주시 노은면 가신리980m
2002년
금사1터널
경기도 여주시 금사면 궁리375m
2012년
양평 방면
385m
창원 방면
금사2터널
경기도 여주시 금사면 외평리132m
2012년
양평 방면
165m
창원 방면
금사3터널
경기도 여주시 금사면 외평리900m
2012년
금사4터널
경기도 여주시 금사면 하호리266m
2012년
양평 방면
268m
창원 방면
금사5터널
경기도 여주시 금사면 소유리1,889m
2012년
양평 방면
1,869m
창원 방면
강상1터널
경기도 양평군 강상면 대석리1,354m
2012년
양평 방면
1,347m
창원 방면
강상2터널
경기도 양평군 강상면 세월리1,740m
2012년
양평 방면
1,737m
창원 방면
여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
거리의 단위는 km
선산휴게소 창원방향선산휴게소 창원방향 고속버스 환승정류소경상남도 대구광역시 경상북도 충청북도 경기도
위치 : 중부내륙고속도로 여주 분기점 창원 방향 약 1.1 km 지점 (경기도 여주시 가남읍 안금리 ~ 삼승리 구간, 2004년 3월 24일 개통)
길이 : 7.7 km (편도 2차선)
목적 : 한국형 포장설계법 개발과 포장성능 개선방안 연구, 도로포장 거동 및 공용성 자료의 장기간 D/B구축을 통한 도로포장 연구 및 기술력 인프라 구축
특징 : 본선 창원 방향과 약 5m 이격을 두고 본선과 평행하게 건설
구성 : 콘크리트 포장 25개 단면 2.8 km, 아스팔트포장 33개 단면 2.7 km, 시험교량 3개, 11종 1,900여 개의 계측기 설치
2021년 4월 5일 오전 0시 50분경 경상북도 상주시 북상주 나들목 부근에서 차량 7대가 추돌하였다. 사고 원인은 짙은 안개로 앞서가던 화물차 2대가 추돌하면서 뒤따르던 차량이 추돌한 것으로 추정된다.[ 68] 대한민국 기상청 의 기상 기록에 의하면 당일 상주시 의 시정은 0시에 2.7 km, 1시에 1.6 km, 2시부터 6시까지 0.2 km였다.[ 69]
2021년 11월 5일 오전 2시 15분경 경기도 여주시 가남읍 중부내륙고속도로 가남졸음쉼터 부근에서 7중 추돌 사고가 발생해 1명이 숨졌다. 사고 원인은 짙은 안개가 낀 상황에서 저속으로 달리던 SUV 차량을 1톤 화물차가 보지 못해 사고가 난 것으로 추정된다. 당일 오전 여주시, 용인시 , 이천시 , 화성시 등지에는 시정이 100 m 이하의 심한 안개가 발생하였다.[ 70] 대한민국 기상청 의 기상 기록에 의하면 11월 5일 사고가 발생한 새벽 2시 이천시 의 시정은 0.3 km(기온 5.0°C, 이슬점온도 4.9°C)에 불과했으며 수증기가 최대치(100%)까지 포화되었고 새벽 3시부터는 시정이 0.1 km 미만으로 떨어져 오전 10시까지도 심한 안개가 지속되었다.[ 71] 경기도 양평군 , 충청북도 충주시 와 청주시 , 대전광역시 , 세종특별자치시 , 충청남도 홍성군 등지에서도 시정 0.1 km 미만의 심한 안개가 발생했다.
당일 기상 기록
사고 당일 기상 상황
대한민국 기상청 기상실황표, 2021년 11월 5일 정오 이전
시각
경기도 이천시
경기도 양평군
경기도 수원시
대전광역시
충청북도 충주시
충청북도 청주시
세종특별자치시
충청남도 서산시
충청남도 홍성군
시정
기온
이슬점
습도
시정
기온
이슬점
습도
시정
기온
이슬점
습도
시정
기온
이슬점
습도
시정
기온
이슬점
습도
시정
기온
이슬점
습도
시정
기온
이슬점
습도
시정
기온
이슬점
습도
시정
기온
이슬점
습도
정오
2.3
10.4
10.3
100
6.1
13.3
8.3
72
9.1
16.5
7.6
56
4.8
16.8
9.9
64
2.6
12.7
8.3
75
2.8
12.7
8.1
74
6.0
12.3
11.3
94
>20
17.5
6.6
49
4.8
12.4
12.2
99
11시
0.4
7.4
7.3
100
3.9
10.4
10.3
100
7.1
15.2
8.8
66
2.4
14.3
12.5
89
2.2
11.2
8.2
82
1.1
9.3
7.9
91
2.2
9.7
9.2
97
>20
15.2
9.1
67
0.2
9.2
9.0
99
10시
<0.1
6.7
6.6
100
1.2
7.5
7.4
100
5.3
13.4
9.2
76
0.8
10.6
10.1
97
1.5
8.8
8.6
99
0.5
8.3
7.0
92
0.2
9.1
8.6
97
14.7
12.2
11.8
98
0.1
7.9
7.7
99
9시
<0.1
5.7
5.6
100
0.5
6.8
6.7
100
5.1
11.2
10.8
98
0.2
9.5
9.0
97
1.0
7.5
7.1
98
0.5
8.1
7.0
93
<0.1
8.7
8.2
97
13.5
10.4
10.1
98
0.1
7.2
7.0
99
8시
<0.1
5.5
5.4
100
0.1
6.9
6.8
100
5.1
7.2
7.1
100
0.1
8.3
7.8
97
0.3
7.0
6.7
98
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6.4
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8.3
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2.0
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7시
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0.1
6.8
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3.5
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0.4
7.5
7.0
97
0.2
6.9
6.6
98
0.8
7.3
6.0
92
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8.2
7.7
97
5.3
6.2
5.9
98
<0.1
6.9
6.7
99
6시
<0.1
5.2
5.1
100
0.1
6.7
6.6
100
0.6
5.8
5.7
100
1.2
7.9
7.4
97
0.1
6.8
6.3
97
1.3
7.8
6.0
89
0.1
8.2
7.7
97
0.4
5.7
5.4
98
<0.1
6.8
6.6
99
5시
<0.1
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0.1
6.8
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3.9
6.1
6.0
100
1.1
8.3
7.8
97
0.2
6.3
5.8
97
1.4
9.0
7.1
88
0.2
8.1
7.6
97
0.7
6.2
5.9
98
<0.1
6.6
6.4
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4시
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4.6
3.8
95
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2.8
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96
1.4
6.4
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98
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3시
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1.5
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8.6
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96
7.2
7.3
6.9
98
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99
2시
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7.6
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98
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99
1950년대 1970년대 1980년대 1990년대 2000년대 2010년대 2020년대
¹: 대한민국 외 지역에서 발생한, 2인 이상 한국인이 연관된 사고
²: 한국의 안개 가 직접 원인이 된 사고
중원터널 (김천 방면)
충주휴게소 5.3km 표지판 (김천 방면)
김천방면
↑ (2014국감)여주~양평 고속도로, 예측 대비 이용률 '10%' 아시아경제 2014년 10월 8일↑ “상주~구미간 고속도로 건설지” . 한국도로공사. 2004년. ↑ 대통령령 제13636호 고속국도노선지정령 , 1992년 4월 29일 일부개정.↑ 대통령령 제14486호 , 1994년 12월 31일 타법개정.↑ 건설교통부고시 제1995-186호 , 1995년 6월 3일.↑ 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령 , 1996년 7월 1일 일부개정.↑ 건설교통부고시 제1997-55호 , 1997년 2월 26일.↑ 건설교통부고시 제1997-159호 , 1997년 5월 24일.↑ 대통령령 제15468호 고속국도노선지정령 , 1997년 8월 27일 일부개정.↑ 건설교통부고시 제1997-339호 , 1997년 10월 28일.↑ 건설교통부고시 제1997-340호 , 1997년 10월 28일.↑ 건설교통부고시 제1997-369호 , 1997년 11월 18일.↑ 건설교통부고시 제1997-385호 , 1997년 11월 27일.↑ 건설교통부고시 제1998-37호 , 1998년 2월 12일.↑ 건설교통부고시 제1998-87호 , 1998년 3월 21일.↑ 건설교통부고시 제1998-172호 , 1998년 6월 10일.↑ 건설교통부고시 제1998-308호 , 1998년 9월 21일.↑ 건설교통부고시 제1999-111호 , 1999년 4월 21일.↑ 건설교통부고시 제1999-346호 , 1999년 11월 11일.↑ 건설교통부고시 제1999-352호 , 1999년 11월 15일.↑ 건설교통부고시 제1999-369호 , 1999년 12월 7일.↑ 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령 , 2001년 5월 24일 전부개정.↑ 건설교통부공고 제2001-270호 , 2001년 9월 24일.↑ 건설교통부고시 제2002-246호 , 2002년 11월 5일.↑ 건설교통부공고 제2002-333호 , 2002년 12월 20일.↑ 건설교통부고시 제2003-251호 , 2003년 10월 29일.↑ 건설교통부공고 제2004-2호 , 2004년 1월 14일.↑ 건설교통부공고 제2004-203호 , 2004년 7월 14일.↑ 경찰청고시 제2004-3호 , 2004년 11월 10일.↑ 건설교통부공고 제2004-314호 , 2004년 12월 14일.↑ 건설교통부고시 제2005-67호 , 2005년 3월 25일.↑ 건설교통부고시 제2006-188호 , 2006년 6월 19일.↑ 건설교통부고시 제2006-579호 , 2006년 12월 28일.↑ 경찰청고시 제2007-4호 , 2007년 11월 8일.↑ 건설교통부공고 제2007-479호 , 2007년 11월 30일.↑ “중부내륙고속도(道) 현풍 ~ 김천 구간 30일 개통” . 매일신문. 2007년 11월 28일. [깨진 링크 (과거 내용 찾기 )] ↑ 대통령령 제20526호 고속국도 노선 지정령 , 2008년 1월 3일 일부개정.↑ 경찰청고시 제2009-2호 , 2009년 5월 27일.↑ 경찰청고시 제2010-2호 , 2010년 8월 31일.↑ 국토해양부공고 제2010-788호 , 2010년 9월 14일.↑ 국토해양부고시 제2010-938호 , 2010년 12월 16일.↑ 행정안전부고시 제2010-84호 , 2010년 12월 28일.↑ 국토해양부고시 제2011-77호 , 2011년 3월 15일.↑ 국토해양부공고 제2012-1547호 , 2012년 12월 28일.↑ 국토교통부공고 제2013-371호 , 2013년 6월 26일.↑ “중부내륙고속도로 남여주 IC 개통” . 연합뉴스. 2013년 6월 27일. ↑ 국토교통부고시 제2015-181호 , 2015년 3월 27일.↑ 국토교통부고시 제2015-269호 , 2015년 5월 1일.↑ '남성주휴게소→남성주참외휴게소' 인근 성주휴게소와 구별되게 지명 보관됨 2018-02-08 - 웨이백 머신 , 매일신문, 2015년 7월 17일 작성.↑ 국토교통부고시 제2015-561호 , 2015년 8월 25일.↑ 양평군, 중부내륙고속도 '강상IC' 착공 , 파이낸셜뉴스, 2015년 10월 2일 작성.↑ “양평, 중부내륙고속도로 강상IC 설치 확정” . 뉴시스. 2013년 4월 11일. ↑ “양평군, 중부내륙고속도로 '양평하이패스IC' 착공” . 중부일보. 2015년 10월 5일. ↑ 국토교통부고시 제2016-54호 , 2016년 2월 22일.↑ 경찰청고시 제2016-7호 , 2016년 8월 3일.↑ 국토교통부공고 제2016-1693호 , 2016년 12월 21일.↑ 평창동계올림픽 가는 길 빨라졌다…중부·영동고속도로 전면 개량공사 완공 , 경기일보, 2017년 12월 24일 작성.↑ “내년 88고속도로 확장 완공… 창녕 대합IC도 착공” . 경남신문. 2014년 12월 3일. ↑ 창녕 대합IC '경제성 저조' 평가 극복할까 , 경남도민일보, 2017년 1월 31일 작성.↑ 국토교통부고시 제2018-25호 , 2018년 2월 21일.↑ 국토교통부고시 제2019-501호 , 2019년 9월 23일.↑ 국토교통부공고 제2019-1770호 , 2019년 12월 30일.↑ 국토교통부고시 제2020-286호 , 2020년 3월 23일.↑ 국토교통부고시 제2021-972호 , 2021년 7월 23일.↑ 옛 이름은 남성주휴게소이다.
↑ “중부내륙고속도로,구간 과속단속 시스템 도입” . 연합뉴스. 2008년 12월 1일. ↑ “' 꼼수 과속 꼼짝마!' 구간단속 카메라 추가 설치” . 경남신문. 2014년 12월 24일. ↑ “중부내륙고속도로서 차량 7대 추돌…3명 부상” . 《KBS》. 2021년 4월 5일. ↑ 도시별관측 - 상주시 2021.04.05.12:00 기상실황표↑ “‘짙은 안개’ 중부내륙고속도로서 7중 추돌사고…1명 숨져” . 《KBS》. 2021년 11월 5일. ↑ 도시별관측 - 이천시 2021.11.05.12:00 기상실황표
비슷한 이름의 중부고속도로에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
철도 노선에 대해서는 중부내륙선 문서를 참고하십시오.
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